[发明专利]具有单向高阻尼自动补偿的皮带张紧器

说明书

本发明涉及一种具有单向高阻尼自动补偿的皮带张紧器，其特征在于包括底座、销轴、张紧臂、螺旋弹簧、阻尼弹簧及摩擦环，阻尼弹簧为螺旋扭转弹簧，摩擦环呈薄壁筒状，设有轴向的断口，阻尼弹簧预涨紧在摩擦环内，阻尼弹簧及摩擦环同轴套装在螺旋弹簧外，阻尼弹簧的上端卡接在张紧臂上的卡槽内，摩擦环的外壁与底座的内壁滑动接触；当阻尼弹簧扭转并外径变大，撑开摩擦环贴合在底座内壁以补偿摩擦环的磨损，同时摩擦环的外壁与底座的内壁相对滑动产生摩擦阻尼以吸收来自发动机皮带的振动。本发明结构简单紧凑，有效补偿摩擦构件磨损，确保张紧器在整个工作寿命内输出的摩擦阻尼的恒定和工作状态的稳定，延长张紧器的使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种保持汽车发动机皮带张力并吸收振动的皮带张紧器，尤其是涉及一种具有单向高阻尼自动补偿的皮带张紧器。

背景技术

汽车发动机皮带的自动张紧器广泛地应用于汽车发动机中，用于保持汽车发动机皮带张紧力并吸收振动，能有效地解决皮带运行过程中的横向振动，节约发动机能耗。这种张紧器通常包括通过弹簧或其它驱动装置驱动贴合发动机皮带的皮带轮或其它构件，皮带轮通过轴承安装在绕杯状底座回转的旋转张紧臂上，杯状底座容纳弹簧或其它驱动装置，弹簧或其它驱动装置驱动旋转张紧臂回转从而使发动机皮带保持恒定的张力。常规张紧器还包括圆环摩擦构件，当旋转张紧臂回转时圆环摩擦构件为自动张紧器提供摩擦阻尼，从而抑制或吸收张紧臂的振动。

尽管这种皮带自动张紧器应用广泛，但是它们也存在一些缺点。特别是，摩擦构件需为张紧器输出很大的摩擦阻尼且需恒定，所以摩擦阻尼片出现磨损是很常见的，这种磨损会导致摩擦面的改变，摩擦面在使用初期的状态与使用后期的状态不一致会导致摩擦阻尼输出不稳定，最终导致发动机皮带打滑或早期失效，从而缩短张紧器的使用寿命。

发明内容

本申请人针对上述的问题，进行了研究改进，提供一种具有单向高阻尼自动补偿的皮带张紧器，结构简单紧凑，制造成本低，有效补偿摩擦构件磨损，确保张紧器在整个工作寿命内输出的摩擦阻尼的恒定和工作状态的稳定，延长张紧器的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案：

一种具有单向高阻尼自动补偿的皮带张紧器，包括：

底座，为具有开口的杯状件；

销轴，同轴安装于所述底座内，销轴的下端可转动设置在所述底座的底部；

张紧臂，一个端部覆盖在所述底座的开口处并固定连接在所述销轴的上端，另一个端部设有与发动机皮带贴合的可转动的皮带轮；

螺旋弹簧，为螺旋扭转弹簧，与所述销轴同轴设置在所述底座内，螺旋弹簧的一端连接所述底座，另一端连接所述张紧臂，螺旋弹簧驱动所述张紧臂绕所述销轴回转从而使所述张紧臂上的皮带轮与发动机皮带贴合；

阻尼弹簧及摩擦环，所述阻尼弹簧为螺旋扭转弹簧，所述摩擦环呈薄壁筒状，所述摩擦环上设有轴向的断口，所述阻尼弹簧预涨紧在所述摩擦环内，所述阻尼弹簧及所述摩擦环同轴套装在所述螺旋弹簧外，所述阻尼弹簧的上端卡接在所述张紧臂上的卡槽内，所述摩擦环的外壁与所述底座的内壁滑动接触；

张紧臂回转使皮带轮与发动机皮带贴合时，当所述阻尼弹簧扭转从而外径变大，撑开所述摩擦环贴合在所述底座的内壁以补偿所述摩擦环的磨损，同时所述摩擦环的外壁与所述底座的内壁相对滑动产生摩擦阻尼以吸收来自发动机皮带的振动。

进一步的：

所述阻尼弹簧具有矩形横截面。

所述摩擦环的外壁设有锥度。

所述螺旋弹簧及所述阻尼弹簧均为右螺旋弹簧。

所述螺旋弹簧为两端无弯脚螺旋弹簧，所述张紧臂上设有上挡块，所述底座的底部设有下挡块，所述螺旋弹簧的一端抵在所述上挡块上，所述螺旋弹簧的另一端抵在所述下挡块上。