[发明专利]可调式搁脚板

说明书

本公开提出了一种用于车辆乘员的可调式搁脚板。该搁脚板包括脚垫、踏板和宽度调整元件。脚垫从车辆的脚部空间中伸出，且配置成通过脚接合。踏板可移动地安装在脚垫上。宽度调整元件配置成使踏板能够沿着脚垫的宽度进行规范调整。该可调式搁脚板进一步包括支撑轨道，该支撑轨道配置成沿脚垫的宽度限定踏板的伸缩式调整。垫板可包括可枢转的侧翼板，踏板可包括凸缘，该凸缘被配置成与该侧翼板可操作连接。当踏板沿着脚垫的宽度进行调整时，该侧翼板可枢转以靠近及远离脚垫主体。

技术领域

本发明涉及可调式搁脚板及相关方法。

背景技术

固定位置搁脚板通常不能根据不同的高度和宽度位置容易地调整以适应不同体型的车辆乘员并使他们改变脚的位置。因此，这些乘员在长途旅行中往往会避免使用搁脚板，导致由于腿部的痉挛和疲劳而感到不舒服。因此需要提供一种可根据不同的高度和宽度容易调节的搁脚板，使车辆行驶变得更加舒适。

发明内容

在此提出了一种用于车辆乘员的可调式搁脚板。搁脚板包括脚垫、踏板和宽度调整元件。脚垫从车辆的脚部空间中伸出，且配置成通过脚接合。踏板可移动地安装在脚垫上。宽度调整元件配置成使踏板能够沿着脚垫的宽度进行规范调整。

可调式搁脚板可进一步包括支撑轨道，该支撑轨道配置成沿脚垫的宽度限定踏板的伸缩式调整。垫板可包括可枢转的侧翼板，踏板可包括凸缘，该凸缘被配置成与该侧翼板可操作连接。当踏板沿着脚垫的宽度进行调整时，该侧翼板可枢转以靠近及远离脚垫主体。车底板上可覆盖着地毯，且脚垫通过地毯切口延伸，使踏板能够移动。可调式搁脚板可配置成通过车辆操作者的左脚接合。可调式搁脚板可配置成通过车辆乘员的脚接合。车辆可为汽车。

在一个实例中，踏板可包括键。宽度调整元件可是沿着脚垫宽度的轨道，该轨道具有齿。而且，键和轨道齿可互锁，使踏板能够沿着脚垫的宽度进行规范调整。在该实例中，可包括多个弹簧，配置成位于支撑轨道内，有助于使键保持在与轨道齿互锁的位置。在另一个实例中，踏板可包括齿条。在此实例中，宽度调整元件是插入脚垫中的安装有小齿轮的马达。而且该小齿轮与齿条相对应，使踏板能够沿着脚垫的宽度进行规范调整。

在此提出了另一种用于车辆乘员的可调式搁脚板版本。搁脚板包括脚垫和踏板。脚垫从车辆的脚部空间中伸出，且配置成通过脚接合。脚垫沿着脚垫主体高度的选定位置还包括多个脊部。踏板可移动地安装在脚垫上并具有枢转铰链。此外，踏板配置成可枢转，以便与每个脊部进行可操作连接，使踏板沿着脚垫高度倾斜调整。可调式搁脚板可进一步包括脚垫主体内部的倾斜支撑轨道，该倾斜支撑轨道配置成沿脚垫的高度进一步限定踏板的倾斜调整。

本文还提出了一种用于车辆乘员调整搁脚板的方法。该方法包括：提供从车辆的脚部空间中伸出的脚垫，该脚垫配置成通过脚接合；提供可移动地安装在脚垫上的踏板，该踏板包括键；提供沿脚垫宽度的第一轨道，该第一轨道包括齿，其中脚垫键与轨道齿互锁，使踏板能够沿着第一轨道进行规范调整；提供沿着脚垫宽度的且与第一轨道大致平行的第二轨道，该第二轨道配置成沿第一轨道限定踏板的伸缩式调整；提供配置成位于第二轨道内的多个弹簧，该弹簧进一步配置成使键大致保持在与轨道齿互锁的位置；以及按如下方法沿着第一轨道将踏板从第一位置调整到第二位置——沿着脚垫主体高度移动踏板，使键远离轨道齿且由此变为非锁定状态；沿着脚垫主体宽度移动踏板至第二位置，其中每个弹簧都被压缩；在第二位置沿着脚垫主体高度移动踏板，使键移向轨道齿并与其互锁；以及通过使每个弹簧向处于互锁位置的键施力，使踏板保持在第二位置。

附图说明

图1示出了可实施可调式搁脚板的环境；

图2示出了可调式搁脚板的实施例的一个方面；

图3示出了图2中可调式搁脚板的另一方面；

图4示出了图2中可调式搁脚板的另一方面；

图5示出了可调式搁脚板的另一实施例的一个方面；