[发明专利]一种微轨轨道梁

说明书

本发明涉及一种微轨轨道梁，包括：内部中空的轨道梁本体，轨道梁本体的一端设有第一锯齿结构，其另一端设有第二锯齿结构；第一锯齿结构和第二锯齿结构的结构形状相匹配，相邻的两个轨道梁本体的能够通过第一锯齿结构和第二锯齿结构卡合在一起；相邻两个轨道梁本体能够通连接件固定在一起。本发明两段轨道梁进行对接安装时，第一锯齿结构和第二锯齿结构正好可以互相配合，提高了安装时候的准确性，减少了人力投入，同时锯齿结构使两个轨道梁的接触面积增大，从而增加了两者之间的受力面积，可以很好的避免热胀冷缩的问题，提高了车辆过两个轨道梁接缝处的震颤问题。

技术领域

本发明涉及轨道交通中的轨道梁领域，尤其涉及一种微轨轨道梁。本申请所述微轨是指：轨道宽度为600mm以下的悬挂式交通系统。

背景技术

微轨车辆是小型车辆在专用的轨道或专用道路上自动行驶的微型小车，可用于路网支线或旅游景区。轨道梁采用钢构进行加工，传统的两段轨道梁的安装处直接采用法兰进行安装，热胀冷缩的问题不能很好的解决，气温较低时会在法兰的接触面位置会产生一定的缝隙，安装定位精度低，同时因轨道梁的加工误差也会导致两段梁的接缝处存在安装不平顺，在微轨车辆路过时会产生震颤的问题，影响微轨车辆的速度和部件的使用寿命。研发针对适用于微轨车辆运行的轨道梁连接结构显得尤其重要。

发明内容

本发明与现有技术相比，提供了一种微轨轨道梁，以解决至少一种技术问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种微轨轨道梁，所述轨道梁包括：

轨道梁本体，所述轨道梁本体内部中空，其内部能够容纳走行部；

所述轨道梁本体的一端设有第一锯齿结构，其另一端设有第二锯齿结构；所述第一锯齿结构和第二锯齿结构的结构形状相匹配，相邻的两个轨道梁本体的能够通过第一锯齿结构和第二锯齿结构卡合在一起；

相邻两个轨道梁本体能够通连接件固定在一起。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进：

优选的，所述轨道梁本体包括：

顶壁，其位于所述轨道梁的顶部；

两个侧壁，其分别位于所述轨道梁的两侧；

底壁，其位于所述轨道梁的底部；

所述底壁中部开设用于走行部通过的通道，所述通道与轨道梁本体通长设置。

优选的，所述第一锯齿结构包括：

第一侧壁锯齿，所述第一侧壁锯齿分布在侧壁上，且与所述侧壁在同一平面内；

所述第二锯齿结构包括：

第三侧壁锯齿，所述第三侧壁锯齿分布在侧壁上，且与所述侧壁在同一平面内；

所述第一侧壁锯齿和第三侧壁锯齿的形状结构相匹配，相互卡合后二者之间留有预定的间距。

优选的，所述第一锯齿结构包括：

第二底壁锯齿，所述第二底壁锯齿分布在底壁上，且与所述底壁在同一平面内；

所述第二锯齿结构包括：

第四底壁锯齿，所述第四底壁锯齿分布在底壁上，且与所述底壁在同一平面内；

所述第二底壁锯齿和第四底壁锯齿的形状结构相匹配，相互卡合后二者之间留有预定的间距。

优选的，所述第一侧壁锯齿、第二侧壁锯齿、第三底壁锯齿和第四底壁锯齿分别包括多个间隔设置的锯齿齿顶和锯齿齿根，所述锯齿齿顶和锯齿齿根的形状为三角形、梯形或圆弧形。

优选的，所述锯齿齿顶和锯齿齿根的内侧边缘为倒角结构。