[发明专利]一种微轨地面救援方法及系统有效
申请号: | 201710863060.X | 申请日: | 2017-09-22 |
公开(公告)号: | CN109532853B | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 王艳荣;张天白;耿庆厚;李鹏博;吕高腾;赵云;赵峰 | 申请(专利权)人: | 中车唐山机车车辆有限公司 |
主分类号: | B61B3/00 | 分类号: | B61B3/00;B61L23/00;B61L25/02 |
代理公司: | 北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙) 11397 | 代理人: | 艾凤英;张艳 |
地址: | 063035 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地面 救援 方法 系统 | ||
本发明涉及一种微轨地面救援方法,涉及微轨交通领域。所述方法包括:接收故障车辆发生故障时发送的车辆状态信号;当接收到车辆状态信号为车辆无法运行的信号时,接收当前故障车辆的位置信息;根据当前故障车辆的位置信息判断该车辆是否位于上坡轨道,是,则将当前故障车辆的位置信息发送给地面救援中心。本发明充分考虑了微轨交通运行的环境因素,当车辆发生故障时,立即启动地面救援力争在第一时间解除故障。在最大程度上提高了救援效率,保障了线路的正常运行。
技术领域
本发明涉及微轨交通领域,尤其涉及一种微轨地面救援方法及系统,本申请所述微轨是指:轨道宽度为600mm以下的悬挂式交通系统。
背景技术
微轨交通由于其独特的轨道和车辆结构已然形成了全新的交通形式。微轨轨道与现有的轨道结构完全不同,其轨道是设置在空中的,而车辆也是在空中完成运行的。在地面上行驶的火车或地铁等,由于都是在地面上运行的,因此,一旦出现故障或者意外情况时,启动救援方案或者就地疏散乘客相对比较容易。而由于微轨车辆是在空中的,当系统出现故障时,救援难度和救援策略与地面交通是存在很大差异的,所要考虑的情况也较地面交通更为复杂,地面交通的救援措施也很难应用到微轨交通中。
发明内容
本发明为了解决上述技术问题,提出了一种微轨地面救援方法及系统。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下:一种微轨地面救援方法,所述方法包括:
接收故障车辆发生故障时发送的车辆无法运行的信号;
接收当前故障车辆的位置信息;
将当前故障车辆的位置信息发送给地面救援中心。
优选地,所述方法还包括:
接收当前故障车辆的位置信息;
根据当前故障车辆的位置信息判断该车辆是否位于上坡轨道,是,则将当前故障车辆的位置信息发送给地面救援中心。
优选地,所述方法还包括:
向地面救援中心发送故障车辆的位置信息的同时发送将故障车辆拖至救援站的信号。
优选地,所述方法还包括:
接收地面救援中心发送的地面救援已到达故障车辆所在位置的信号;
通过所述故障车辆中设置的摄像头或重力传感器检测所述故障车辆中是否存在乘客;是,则向地面救援中心发送疏散乘客的请求信号,并向故障车辆发送紧急疏散的广播信息。
优选地,所述方法还包括:
接收所述故障车辆已驶入救援站的信号;
向救援站控制中心发送请求修复的信号,并接收救援站控制中心发送的故障是否修复的信号;
接收救援站控制中心发送的故障已修复的信号;
向所述故障车辆发送恢复运行的信号。
优选地,所述方法还包括:
接收救援站控制中心发送的故障无法修复的信号;
向救援站控制中心发送摘除故障车辆并运送至车辆段的信号。
为了解决上述技术问题,本发明还提出了一种微轨地面救援系统,所述系统包括:
处理器,其被配置具有处理器可执行指令以执行操作,所述操作包括:
接收故障车辆发生故障时发送的车辆无法运行的信号;
接收当前故障车辆的位置信息;
将当前故障车辆的位置信息发送给地面救援中心。
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