[发明专利]一种轮毂铸造装置

说明书

本发明公开了一种轮毂铸造装置，包括第一主体机构和第二主体机构，所述第二主体机构设于第一主体机构顶部，所述第一主体机构包括承载床体，所述承载床体顶部设有第一气缸以及底部设有第二气缸，所述第一气缸两侧均设有滑槽，所述第一气缸顶部设有底模具，所述底模具一侧设有左模具以及另一侧设有右模具，所述左模具一侧与右模具一侧均设有第一电机。本发明通过设有第一主体机构与第二主体机构，以便于通过传感器、丝杆和多个气缸达到轮毂铸造完全自动化的效果，最大程度的降低了人工的使用，节约人力的同时降低了人力支出，提高了工作效率，避免传统铸造装置中人工操作可能出现失误的情况发生，具有较高的安全性与实用性。

技术领域

本发明涉及铸造装置技术领域，特别涉及一种轮毂铸造装置。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，轮毂又叫轮圈，根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种，市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂两大类，两者各有利弊，随着汽车数量的增加，对轮毂的要求也越来越高，轮毂生产过程中必不要少的是轮毂铸造装置，但是现有的轮毂铸造装置在实际使用时还存在一些缺点，如自动化程度低，制造过程中需要大量人工，浪费人工的同时还会造成不必要的经济支出，同时成型后的轮毂还需要进行冷却，现有的轮毂铸造装置在冷却方面效果都不是特别好。

因此，发明一种轮毂铸造装置来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轮毂铸造装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轮毂铸造装置，包括第一主体机构和第二主体机构，所述第二主体机构设于第一主体机构顶部，所述第一主体机构包括承载床体，所述承载床体顶部设有第一气缸以及底部设有第二气缸，所述第一气缸两侧均设有滑槽，所述第一气缸顶部设有底模具，所述底模具一侧设有左模具以及另一侧设有右模具，所述左模具一侧与右模具一侧均设有第一电机，所述第一电机上设有丝杆，所述左模具底部与右模具底部均设有滑轮，所述底模具顶部设有顶模具，所述顶模具上贯穿设有进料口，所述第二主体机构包括横梁，所述横梁底部设有第三气缸，所述第三气缸侧面设有红外测距仪，所述第三气缸之间设有下料管，所述下料管贯穿横梁且与第一压力泵连接，所述喷头贯穿横杆且与第二压力泵连接，所述横梁顶部设有第一压力泵，所述第一压力泵上设有物料输送管，所述横梁底部两端均设有直杆，所述直杆上设有控制器，所述直杆一侧设有横杆以及另一侧设有第四气缸，所述横杆顶部一端设有第二压力泵，所述第二压力泵侧面设有水源连接管，所述横杆底部设有喷头，所述第四气缸顶端设有第二连接块以及侧面设有第三电机，所述第二连接块通过转轴与第四气缸活动连接，所述第二连接块上设有第二齿轮环，所述第三电机上设有第二齿轮，所述第二齿轮环与第二齿轮啮合，所述第二连接块顶部设有第五气缸，所述第二主体机构一侧设有第一传送带，所述第一传送带一侧设有第二传送带，所述第一传送带与第二传送带底部均设有支撑腿。

优选的，所述左模具与右模具上均设有固定槽，所述左模具与右模具内侧均设有密封板，所述底模具与顶模具外侧均设有固定块，所述固定块外侧设有密封层。

优选的，所述固定槽与固定块均设置为圆台状，所述固定槽与固定块相匹配，所述密封板与密封层均由橡胶材料制成。

优选的，所述第五气缸侧面设有第一连接块以及底部设有第二电机，所述第一连接块外侧设有第一齿轮环，所述第二电机端部设有第一齿轮，所述第一连接块侧面设有第六气缸，所述第六气缸底部设有电动夹具。

优选的，所述第一连接块通过转轴与第五气缸活动连接，所述第一齿轮与第一齿轮环啮合。

优选的，所述滑槽设于承载床体顶部，所述滑轮设有两个，所述滑槽与滑轮相匹配。

优选的，所述丝杆设有两个，所述左模具和右模具均与丝杆螺纹连接。

优选的，所述红外测距仪型号设置为SW-E60。