[发明专利]一种微轨道岔结构及微轨轨道系统在审
申请号: | 201710863474.2 | 申请日: | 2017-09-22 |
公开(公告)号: | CN109532857A | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 王冬卫;赫宏联;董占武;王大海;张鹏;闫大伟 | 申请(专利权)人: | 中车唐山机车车辆有限公司 |
主分类号: | B61B3/00 | 分类号: | B61B3/00;E01B25/26;E01B25/22;E01B25/24;B61B1/00 |
代理公司: | 北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙) 11397 | 代理人: | 艾凤英;张艳 |
地址: | 063035 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 道岔 轨道岔 转向空间 转向装置 第二导向板 第一导向板 缓冲结构 上导向板 导向板 侧板 上板 合并 车辆走行 轨道系统 下导向板 行驶路线 走行机构 下表面 行走部 下板 申请 配合 | ||
1.一种微轨道岔结构,其特征在于,所述微轨道岔结构(3)包括:由道岔上板(301)、第一道岔侧板(302)、道岔下板(303)和第二道岔侧板(304)依次固定围成的一个具有合并端和分离端的转向空间;
所述道岔上板(301)的下表面设有第一导向板(305)和第二导向板(306),所述第一导向板(305)和第二导向板(306)在所述合并端通过缓冲板(309)连接,并在所述分离端分离;
所述道岔下板(303)设有第一导向口和第二导向口,所述第一导向口和第二导向口在所述合并端交汇,并分别对应第一导向板(305)和第二导向板(306)的位置在分离端分离。
2.根据权利要求1所述的微轨道岔结构,其特征在于,所述第一导向板(305)和第二导向板(306)分别通过第一缓冲板(309)和第二缓冲板(309)在所述合并端通过缓冲板连接;
所述第一缓冲板(309)的一端和第二缓冲板(309)的一端在所述合并端连接;
所述第一缓冲板(309)的另一端与第一导向板(305)的一端连接;
所述第二缓冲板(309)的另一端与第二导向板(306)的一端连接。
3.根据权利要求1或2所述的微轨道岔结构,其特征在于,所述缓冲板(109)为平面结构;
所述缓冲板(109)与导向板不在同一平面上,并且,所述缓冲板(309)向所述第一导向板(305)和第二导向板(309)的汇聚方向偏离。
4.根据权利要求3所述的微轨道岔结构,其特征在于,所述缓冲板(309)的偏离角度为3°到5°。
5.根据权利要求1或2所述的微轨道岔结构,其特征在于,所述缓冲板(309)为弧形板体;所述弧形板体的弯曲方向背离所述第一导向板(305)和第二导向板(309)的汇聚方向。
6.根据权利要求5所述的微轨道岔结构,其特征在于,所述弧形板体的弯曲半径为1米到1.1米。
7.根据权利要求1所述的微轨道岔结构,其特征在于,缓冲板(309)为通过平面板体或曲面板体弯曲成的U型结构;
所述U型结构的一端与第一导向板(305)的一端连接,其另一端与第二导向板(306)的一端连接。
8.根据权利要求1所述的微轨道岔结构,其特征在于,所述第一导向板(305)和第二导向板(306)之间设有多个加强筋。
9.根据权利要求1所述的微轨道岔结构,其特征在于,,所述道岔下板(303)的下表面设有第三导向板(311)。
10.根据权利要求9所述的微轨道岔结构,其特征在于,所述第三导向板(311)分别设置在位于第一道岔侧板(302)一侧的道岔下板(303)上和位于第二道岔侧板(304)一侧的道岔下板(303)上。
11.根据权利要求1或10所述的微轨道岔结构,其特征在于,所述微轨道岔结构(3)的外部设有多个加强框(205)。
12.根据权利要求11所述的微轨道岔结构,其特征在于,所述第三导向板(311)的高度括:用于导向部分的高度和用于固定岔道外部加强框(205)部分的高度;
所述第三导向板(311)的导向部分的高度和固定部分的高度的高度比为1:1。
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