[发明专利]一种车辆阻尼材料减振测试方法

说明书

本发明涉及一种车辆阻尼材料减振测试方法，包括如下步骤：S1将车辆与激振器连接，使激振器作为车辆的振动源；S2在车身的板件安装位和活动位安装振动传感器；S3将振动传感器与ad转换器连接，将模拟信号转换成相应的数字信号；S4将ad转换器连接功率放大器，将振动信号发送至功率放放大器进行信号放大；S5将功率放大器连接至处理器，对振动信号进行存储，并对比数据库中预先存储的数据；S6获取振动信号的对比结果，结果正常则完成检测；结果异常则发出提示报警提示。本发明能够快速获取车辆阻尼材料的减振效果参数，与标准参数进行对比后能够快速判断是否合乎标准，为车企制造业提供了便利的检测方法。

技术领域

本发明涉及汽车检测技术领域，具体涉及一种车辆阻尼材料减振测试方法。

背景技术

车辆在行驶过程中会产生振动，如果阻尼材料不符合要求会让车内驾驶人员和乘客感到不适。车辆振动主要源自发动机激励时引发的振动、行驶中与空气对流形成的振动和路面摩擦产生的振动，而发动机激励振动由于源自车辆自身，可通过填充阻尼材料减少传递至驾驶舱内的驾驶员和乘客的振感，因此，提供一种检测车辆阻尼材料减振效果的方法是有必要的。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中的不足，提供一种车辆阻尼材料减振测试方法。

为实现上述目的，本发明公开了如下技术方案：

一种车辆阻尼材料减振测试方法，包括如下步骤：

S1将车辆与激振器连接，使激振器作为车辆的振动源；

S2在车身的板件安装位和活动位安装振动传感器；

S3将振动传感器与ad转换器连接，将模拟信号转换成相应的数字信号；

S4将ad转换器连接功率放大器，将振动信号发送至功率放大器进行信号放大；

S5将功率放大器连接至处理器，对振动信号进行存储，并对比数据库中预先存储的数据；

S6获取振动信号的对比结果，结果正常则完成检测；结果异常则发出提示报警提示。

进一步的，所述步骤S5中，对比数据库中预先存储的数据时，通过获取一段时间内的平均值的方式进行对比。

进一步的，所述步骤S5中，对比数据库中预先存储的数据时，通过抽样方式进行对比。

进一步的，所述步骤S6中，结果异常则首先进入延时阶段，在延时阶段进行精准对比。

进一步的，在所述延时阶段，以200-500Hz频率进行抽样对比检测。

本发明公开的一种车辆阻尼材料减振测试方法，具有以下有益效果：

通过本发明公开的检测方法，能够快速获取车辆阻尼材料的减振效果参数，与标准参数进行对比后能够快速判断是否合乎标准，为车企制造业提供了便利的检测方法。

附图说明

图1是本发明的流程图。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的核心是提供一种车辆阻尼材料减振测试方法，以便于快速检车车辆阻尼材料的减振效果。

请参见图1。本发明公开的一种车辆阻尼材料减振测试方法，其特征在于，包括如下步骤：