[发明专利]一种微轨轨道系统有效
申请号: | 201710863802.9 | 申请日: | 2017-09-22 |
公开(公告)号: | CN109532860B | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 张天白;赵云;王冬卫;杲晓锋;吕高腾;赵峰;姜茹佳 | 申请(专利权)人: | 中车唐山机车车辆有限公司 |
主分类号: | B61B3/00 | 分类号: | B61B3/00;E01B25/22;E01B25/24;E01B25/26 |
代理公司: | 北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙) 11397 | 代理人: | 艾凤英;张艳 |
地址: | 063035 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 系统 | ||
1.一种微轨轨道系统,其特征在于,该系统包括:
散布在目标区域内的多个支撑装置(1);
悬挂在支撑装置(1)上的轨道结构(2);和,
设置在轨道结构(2)下方的站台结构(4);
所述轨道结构(2)用于容纳为车辆(6)提供驱动力的走行机构(7),所述走行机构(7)能够在轨道结构(2)内往复移动,并通过吊挂装置(8)带动车辆(6)在轨道结构(2)上移动;
用于与车辆走行机构(7)配合变换行驶路线的道岔结构(3);所述道岔结构(3)包括:道岔上板(301)、第一道岔侧板(302)、道岔下板(303)和第二道岔侧板(304);所述道岔上板(301)、第一道岔侧板(302)、道岔下板(303)和第二道岔侧板(304)依次固定围成的一个具有合并端和分离端的转向空间,所述车辆走行机构(7)能够在所述转向空间内进行行驶路线变换;
所述道岔上板(301)的下表面设有第一导向板(305)和第二导向板(306),所述第一导向板(305)和第二导向板(306)在所述合并端处固定连接,所述第二导向板(306)的弯曲方向朝向第一导向板(305);
所述道岔下板(303)设有第一导向口和第二导向口,所述第一导向口和第二导向口在所述合并端交汇,并分别对应第一导向板(305)和第二导向板(306)的位置在分离端分离。
2.根据权利要求1所述的微轨轨道系统,其特征在于,所述轨道结构(2)在目标区域内形成闭合回路为车辆(6)提供循环运行线路;或者,
所述轨道结构(2)在目标区域内形成分段路线为车辆(6)提供单程运行路线。
3.根据权利要求1所述的微轨轨道系统,其特征在于,所述支撑装置(1)包括:支撑立柱(101)和用于吊装所述轨道结构(2)的悬挑梁(102);
所述支撑立柱(101)的一端固定在承重结构(103)上,所述支撑立柱(101)的另一端与悬挑梁(102)固定;
所述支撑立柱(101)作为悬挑梁(102)和轨道结构(2)的主支撑结构,将悬挑梁(102)和轨道结构(2)的总重力和轨道结构(2)对支撑装置(1)的应力传递给承重结构(103)。
4.根据权利要求3所述的微轨轨道系统,其特征在于,所述悬挑梁(102)的一侧用于固定支撑立柱(101),所述悬挑梁(102)的另一侧用于吊装轨道结构(2);或,
所述悬挑梁(102)的正中位置与支撑立柱(101)固定,所述悬挑梁(102)的两侧分别用于吊装轨道结构(2)。
5.根据权利要求3所述的微轨轨道系统,其特征在于,所述悬挑梁(102)通过固定板(104)与所述轨道结构(2)固定;
所述固定板(104)的边缘固定在悬挑梁(102)上,所述固定板(104)的板体通过固定件与轨道结构(2)固定。
6.根据权利要求1至5任意一项所述的微轨轨道系统,其特征在于,所述轨道结构(2)包括:底部具有开口的箱型轨道(201);
所述车辆(6)和走行机构(7)之间的吊挂装置(8)穿过所述开口,所述走行机构(7)能够在箱型轨道(201)内往复移动,并通过吊挂装置(8)带动车辆(6)在轨道结构(2)上移动。
7.根据权利要求6所述的微轨轨道系统,其特征在于,所述箱型轨道(201)的外部套设有多个加强框(205)。
8.根据权利要求6所述的微轨轨道系统,其特征在于,所述箱型轨道(201)的端部设有连接框(206);所述箱型轨道(201)之间通过连接框(206)固定。
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