[发明专利]四肢边柱双层肩梁支撑结构有效

专利信息
申请号: 201710866296.9 申请日: 2017-09-22
公开(公告)号: CN107840244B 公开(公告)日: 2019-03-26
发明(设计)人: 龚武 申请(专利权)人: 广东中辰钢结构有限公司
主分类号: B66C5/00 分类号: B66C5/00;B66D5/00
代理公司: 北京市盛峰律师事务所 11337 代理人: 席小东
地址: 528300 广东省佛山市顺德区大*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 肩梁 格构柱 边跨 内肢 下层 水平设置 支撑结构 荷载 屋盖肢 边柱 顶面 上层 安全隐患 工程建造 工作效率 前后方向 直接传递 装备制造 起吊物 高端 吊车 车间 传递
【说明书】:

发明提供一种四肢边柱双层肩梁支撑结构,包括:边跨四肢格构柱(9),边跨四肢格构柱(9)的顶面水平设置下层肩梁(2),下层肩梁(2)的中心沿前后方向各设置一个内肢柱(8);下层肩梁(2)的右侧两端各设置一个屋盖肢(7);内肢柱(8)的顶面水平设置上层肩梁(1),并且,上层肩梁(1)分别与内肢柱(8)和屋盖肢(7)固定连接。具有以下优点:(1)本发明能满足更大的起重量,每台吊车的最大起重量可以达到800吨;(2)本发明传递荷载更为直接,可将起吊物的荷载直接传递至边跨四肢格构柱;(3)本发明能降低工程建造成本,提高高端装备制造车间的工作效率,且降低了工作过程的安全隐患。

技术领域

本发明属于高端装备制造技术领域,具体涉及一种四肢边柱双层肩梁支撑结构。

背景技术

高端装备制造业是国民经济的支柱产业,是工业化与现代化的主导力量,是衡量一个国家或地区综合经济实力和国际竞争力的重要标志。为此,我国于2015年9月5日提出《中国制造2025》的发展纲要,纲要中明确提出发展海洋工程装备及高技术船舶,其中包括:大力发展深海探测、资源开发利用、海上作业保障装备及其关键系统和专用设备;推动深海空间站、大型浮式结构物的开发和工程化,形成海洋工程装备综合试验、检测与鉴定能力,提高海洋开发利用水平。

实现上述制造技术及高端海洋装备均离不开装备制造车间,尤其是对于大型高端设备的制造均需要双层超大吨位的吊车强力支撑方能实现。

现有生产车间内的双层吊车均采用单层肩梁+悬挑牛腿实现,此种双层吊车支撑结构,本质还是属于单层肩梁的范畴,具有支撑强度有限的问题,无法满足吊车的大吨位起重量的需求。

发明内容

针对现有技术存在的缺陷,本发明提供一种四肢边柱双层肩梁支撑结构,可有效解决上述问题。

本发明采用的技术方案如下:

本发明提供一种四肢边柱双层肩梁支撑结构,包括:边跨四肢格构柱(9),所述边跨四肢格构柱(9)为由4根等边角钢围成的截面为矩形的结构,所述边跨四肢格构柱(9)的顶面水平设置下层肩梁(2),所述下层肩梁(2)的中心沿前后方向各设置一个内肢柱(8),所述内肢柱(8)的底面与所述下层肩梁(2)固定连接;所述下层肩梁(2)的右侧两端各设置一个屋盖肢(7),并且,所述屋盖肢(7)的高度高于所述内肢柱(8)的高度;所述内肢柱(8)的顶面水平设置上层肩梁(1),并且,所述上层肩梁(1)分别与所述内肢柱(8)和所述屋盖肢(7)固定连接;

上层吊车(3)的上层吊车梁(5)放置于所述上层肩梁(1)的顶面,下层吊车(4)的下层吊车梁(6)放置于所述下层肩梁(2)的顶面;所述屋盖肢(7)直接承受屋盖荷载,并将屋盖荷载直接传递至所述边跨四肢格构柱(9);上层吊车(3)的吊车荷载依次通过所述上层肩梁(1)、所述内肢柱(8)和所述下层肩梁(2)后,最终传递到所述边跨四肢格构柱(9);所述下层吊车(4)的吊车荷载传递到所述下层肩梁(2)后,经所述下层肩梁(2)的受力转换后传递到所述边跨四肢格构柱(9)。

优选的,所述屋盖肢(7)采用箱型截面。

优选的,所述内肢柱(8)和所述屋盖肢(7)的高度可调节,进而调节所述上层吊车(3)的高度。

优选的,所述上层吊车梁(5)的端部还设置有上层吊车制动系统(10);所述下层吊车梁(6)的端部还设置有下层吊车制动系统(11)。

优选的,所述边跨四肢格构柱(9)包括设置于四角的等高度的柱肢,相邻柱肢之间设置缀板;在所述柱肢的顶面设置柱顶板。

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