[发明专利]传感器系统、机动车辆和用于清洁超声传感器的方法在审
申请号: | 201710866797.7 | 申请日: | 2017-09-22 |
公开(公告)号: | CN107870325A | 公开(公告)日: | 2018-04-03 |
发明(设计)人: | T.冈泽尔;A.弗拉普索斯;M.温特;J.罗滕伯格 | 申请(专利权)人: | 法雷奥开关和传感器有限责任公司;大众汽车有限公司 |
主分类号: | G01S7/521 | 分类号: | G01S7/521;G01S15/93;H04R17/10;H04R7/00;B60S1/56 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 德国比蒂希*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传感器 系统 机动车辆 用于 清洁 超声 方法 | ||
1.一种用于机动车辆(2)的距离测量的传感器系统,包括至少一个超声传感器(3)以及控制单元(7),所述至少一个超声传感器具有传感器壳体(4)和具有膜直径(6)的至少一个膜(5),所述至少一个膜能够被电激励进入振动,该控制单元用于控制所述至少一个膜(5)以及用于检测所述至少一个膜(5)的振动,其中,控制单元(7)被构造为在测量模式中将所述至少一个膜(5)激励进入具有测量频率和测量幅度的振动,
其特征在于,
该控制单元(7)被构造为在清洁模式中将所述至少一个膜(5)激励进入这样的振动:其使得传感器壳体(4)被带入具有壳体幅度的振动,所述壳体幅度达到膜直径的至少1%。
2.根据权利要求1所述的传感器系统(1),
其特征在于,
控制单元(7)被构造为在清洁模式中将所述至少一个膜(5)激励进入具有清洁频率的振动,其中,清洁频率比测量频率更接近超声传感器(3)的传感器壳体(4)的共振频率。
3.根据权利要求2所述的传感器系统(1),
其特征在于,
清洁频率对应于或大体对应于传感器壳体(4)的共振频率。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的传感器系统(1),
其特征在于,
控制单元(7)被构造为在清洁模式中将所述至少一个膜(5)激励进入具有清洁幅度的振动,其中,清洁幅度大于测量幅度。
5.根据权利要求4所述的传感器系统(1),
其特征在于,
清洁幅度至少为测量幅度的尺寸的双倍。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的传感器系统(1),
其特征在于,
传感器系统(1)包括用于附连至机动车辆(2)的承载装置(8),其中,传感器壳体(4)以摆动方式安装在承载装置(8)中。
7.根据权利要求6所述的传感器系统(1),
其特征在于,
承载装置(8)包括弹性体,或由弹性体形成。
8.一种机动车辆(2),包括用于距离测量的传感器系统(1),
其特征在于,
传感器系统(1)根据前述权利要求中的任一项构造。
9.一种用于清洁根据前述权利要求任一项所述的传感器系统(1)的超声传感器(3)的方法,该方法包括以下步骤:
-通过控制单元(7)启动所述至少一个超声传感器(3)的清洁模式,
-通过控制单元(7),将所述至少一个超声传感器(3)的所述至少一个膜(5)激励进入这样的振动:其使得传感器壳体(4)被激励进入具有壳体幅度的振动,该壳体幅度达到膜直径(6)的至少1%,以及
-通过控制单元(7)完成清洁模式。
10.根据权利要求9所述的方法,
其特征在于,
外部温度和/或车辆速度通过控制单元(7)确定,其中,仅当外部温度小于4℃和/或车辆速度达到至少5km/h时启动清洁模式。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于法雷奥开关和传感器有限责任公司;大众汽车有限公司,未经法雷奥开关和传感器有限责任公司;大众汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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