[发明专利]一种多方位绿化带修剪车

说明书

技术领域

本发明涉及一种路政机械，具体是一种多方位绿化带修剪车。

背景技术

普通公路，高速公路都设置有绿化带来消除噪音和清洁空气；绿化带植物生长较快，需要定期对其进行修剪工作，工作量很大；目前对于公路绿化带的修剪主要采取两种形式：一种是人工手持油锯进行修剪，人工修剪的缺点是作业效率低，安全系数低；另一种是使用车载式修剪机进行修剪，对于普通公路来说，若绿化带修剪车太大，会影响到行人和车辆的行走，有时还会出现交通事故；另一方面使修剪的面积固定，或者是修剪的方位固定，导致用修剪车修剪过后仍需要工作人员手持油锯再修剪一次，费事费力。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明要解决的技术问题是提供一种多方位的绿化带修剪车。

为解决上述技术问题，本发明提供了如下技术方案：

一种多方位绿化带修剪车，包括壳体和手推杆；所述壳体与第一手推杆和第二手推杆连接；所述第一手推杆上设置有第一手柄和第二手柄，第一手柄在第二手柄的左边；所述第一手推杆上方设置有修剪电机开关，修剪电机开关与壳体固定连接；所述壳体的下方设置有四个支撑，四个支撑分别分布在壳体的下方的四个拐角处；所述支撑上设置有滚轮；所述壳体中间左边设置有储电箱；所述壳体中间下方设置有第一电机；所述第一丝杠的外侧设置有第一丝杠外壳，第一丝杠外壳的上端与壳体固定连接，下端与第一电机的外壳固定连接；所述第一螺母活动连接在第一丝杠上；所述第一连接杆的左端和第一螺母连接，第一连接杆的右端与第一旋转装置连接；所述第二丝杠外侧设置有第二丝杠外壳；所述第二螺母活动连接在第二丝杠上；所述第二连接杆的上端固定连接在第二螺母上，第二连接杆的的下端与第二旋转装置固定连接；所述修剪电机固定连接在第二旋转装置的主轴上；所述修剪刀固定在修剪电机的主轴上；所述第二手推杆上设置有第三手柄和第四手柄，第三手柄在第四手柄的左边；所述第一旋转装置由旋转电机和旋转盒组成；所述旋转盒中设置有第一齿轮和第二齿轮，旋转盒固定在连接第一连接杆上；所述第一齿轮与旋转电机的主轴固定连接；所述旋转电机固定在传动盒上表面；所述第二齿轮与第一齿轮相互啮合，且第二齿轮与旋转轴固定连接。

作为本发明进一步的改进方案：所述第一丝杠的下端固定在第一电机的主轴上，上端与壳体活动连接。

作为本发明进一步的改进方案：所述第二电机与第一旋转装置的旋转轴固定连接。

作为本发明再进一步的改进方案：所述第二丝杠左端固定连接在第二电机的主轴上，右端与终止块固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过使第二旋转装置的设置，来控制修剪刀绕第二旋转装置的旋转轴向里旋转和向外旋转；第一旋转装置来控制修剪刀绕第一旋转装置的旋转轴向里旋转和向外旋转；第二电机来控制修剪的刀向左和向右运动；第一电机来控制修剪的刀向上和向下运动；可以使修剪的方位很多；整个设备简单可靠，实用性强，操作方便。

附图说明

图1为多方位绿化带修剪车的结构示意图；

图2为多方位绿化带修剪车的手推杆结构示意图；

图3为多方位绿化带修剪车的第一旋转装置结构示意图；

图4为多方位绿化带修剪车的第一丝杠外壳结构示意图；

图中：1-第一手柄、2-第二手柄、3-第三手柄、4-第四手柄、5-修剪电机开关、6-壳体、7-第一丝杠、8-第一丝杠外壳、9-第一螺母、10-第一连接杆、11-第一旋转装置、111-旋转电机、112-旋转盒、113-第一齿轮、114-第二齿轮、115-旋转轴、12-第二电机、13-第二螺母、14-第二丝杠、15-第二丝杠外壳、16-终止块、17-第二连接杆、18-修剪电机、19-修剪刀、20-第二旋转装置、21-支撑、22-万向轮、23-第一电机、24-储电箱、25-第一手推杆、26-第二手推杆。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。