[发明专利]一种鞍式垫板焊接总成

说明书

本发明公开了一种鞍式垫板焊接总成，包括一体成型的鞍式垫板本体、水平穿过所述鞍式垫板本体上部的用于安装减震器的销轴、以及焊接于所述鞍式垫板本体中部的水平凸起的加强筋，所述鞍式垫板本体包括底板、以及呈U形设于所述垫板底板边缘处的立板，所述销轴伸出端的轴孔处焊接有与所述销轴上的螺纹相互匹配的限位螺母，所述加强筋的中心处以及对应的所述底板上开设有配合固定的加固孔，所述底板上以所述加固孔为中心开设有四个用于安装U型架并固定后板簧的安装孔。本发明的鞍式垫板焊接总成，通过四个安装孔安装U型架并固定后板簧，通过可拆卸的销轴的螺纹端安装减震器，具有架构简单合理的特点，便于装配和拆卸。

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，特别涉及一种鞍式垫板焊接总成。

背景技术

现有的汽车板簧式悬架中由鞍式垫板、骑马螺栓把板簧和桥总成约束固定在一起，然后将减震器的下安装点安装在鞍式垫板上。因此，鞍式垫板是至关重要的部件，如该零件失效就会引发车体和桥行驶系统脱离、减震器失去作用等现象，从而导致非常严重的事故发生。

现有的鞍式垫板一般都是将安装减震器的销轴平行焊接在鞍式垫板的侧边，鞍式垫板是一槽形件，销轴和鞍式垫板连接区域主要承受减震器的拉压力，鞍式垫板和骑马螺栓的四个孔的区域则承受大部分约束固定后桥和板簧的载荷，这样的结构存在销轴与鞍式垫板的焊接区域应力集中，疲劳寿命低，经常发生鞍式垫板在此区域断裂，导致鞍式垫板完全失效，不能满足使用要求。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种鞍式垫板焊接总成，架构合理简单、便于装配，且重量轻、强度大。

本发明通过以下技术手段解决上述问题：

本发明的鞍式垫板焊接总成，包括一体成型的鞍式垫板本体、水平穿过所述鞍式垫板本体上部的用于安装减震器的销轴、以及焊接于所述鞍式垫板本体中部的水平凸起的加强筋，所述鞍式垫板本体包括底板、以及呈U形设于所述垫板底板边缘处的立板，所述立板的上部高于下部，上部的两侧的所述立板上开设有穿过销轴的轴孔，所述销轴伸出端的轴孔处焊接有与所述销轴上的螺纹相互匹配的限位螺母，使得所述销轴可拆卸，所述加强筋的中心处以及对应的所述底板上开设有配合固定的加固孔，所述底板上以所述加固孔为中心开设有四个用于安装U型架并固定后板簧的安装孔。

优选的，所述加强筋为U形结构。

本发明的鞍式垫板焊接总成，通过四个安装孔安装U型架并固定后板簧，通过可拆卸的销轴的螺纹端安装减震器，具有架构简单合理的特点，便于装配和拆卸；加强筋的设置提高了工件的强度，有效分散了集中应力，大大提高了疲劳使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的鞍式垫板焊接总成的主视图；

图2为本发明的鞍式垫板焊接总成的后视图；

图3为本发明的鞍式垫板焊接总成的右视图。

附图标记说明：鞍式垫板本体-1、底板-11、立板-12、安装孔-13、销轴-2、加强筋-3、加固孔-31、限位螺母-4。

具体实施方式

为了使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚地描述。