[发明专利]动车组凸轮激振双短轴摆动接地装置试验台

权利要求书

1.一种动车组凸轮激振双短轴摆动接地装置试验台，主要由双轴试验凸轮激振龙门架装配体、轴端接地摆动凸轮激振连杆组装配体、箱式轴承座激振双柄反相曲轴总成装配体和双轴试验纵向拉杆支承座装配体组成，其特征在于：

所述双轴试验凸轮激振龙门架装配体I(1)、II(2)结构相同，对称布置在钢板基础地面上两侧，所述轴端接地摆动凸轮激振连杆组装配体I(3)、II(4)结构相同，对称布置在双轴试验凸轮激振龙门架装配体I(1)、II(2)之间，并通过拉杆和连杆球铰支座装配体(10)固定在双轴试验凸轮激振龙门架装配体I(1)、II(2)和双轴试验纵向拉杆支承座装配体(5)上，

所述箱式轴承座激振双柄反相曲轴总成装配体I(6)、II(7)结构相同，通过变半径凸轮激振连杆装配体(44)分别与轴端接地摆动凸轮激振连杆组装配体I(3)、II(4)相连，传递动力，通过箱式轴承座激振双柄反相曲轴总成装配体中的偏心轴，使轴端接地摆动凸轮激振连杆组装配体产生上下的不规则震动，进而测试接地装置与测试轴承的使用可靠性。

2.根据权利要求1所述的一种动车组凸轮激振双短轴摆动接地装置试验台，其特征在于：

所述的双轴试验凸轮激振龙门架装配体I(1)、II(2)分别由凸轮激振单侧连杆支承框架(9)、7.5KW卧式电机装配体(11)和四个连杆球铰支座装配体(10)组成，所述四个连杆球铰支座装配体(10)和7.5KW卧式电机装配体(11)分别通过螺栓安装在凸轮激振单侧连杆支承框架(9)上的钢板上，所述7.5KW卧式电机(15)通过皮带带动轴端接地摆动凸轮激振连杆组装配体I(3)、II(4)中的接地试验轴(29)旋转，进而模拟实际接地装置的运行工况。

3.根据权利要求1或2所述的一种动车组凸轮激振双短轴摆动接地装置试验台，其特征在于：

所述轴端接地摆动凸轮激振连杆组装配体I(3)、II(4)分别由凸轮激振试验轴装配体(27)、结构相同的连杆式振动型轴承座与电刷壳体装配体I(24)、II(25)、四根连杆轴箱横向拉杆(28)和两根B型三角皮带(26)组成，所述杆式振动型轴承座与电刷壳体装配体I(24)、II(25)采用过盈配合套装在凸轮激振试验轴装配体(27)的两侧；

所述四根连杆轴箱横向拉杆(28)一端采用过盈配合和连杆式振动型轴承座与电刷壳体装配体中的连杆球绞装配体(34)安装在一起，另一端采用过盈配合和双轴试验凸轮激振龙门架装配体中的连杆球铰支座装配体(10)安装在一起。

4.根据权利要求1或2所述的一种动车组凸轮激振双短轴摆动接地装置试验台，其特征在于：

所述轴端接地摆动凸轮激振连杆组装配体I(3)、II(4)中的杆式振动型轴承座与电刷壳体装配体I(24)、II(25)，横向通过连杆轴箱横向拉杆(28)分别与双轴试验凸轮激振龙门架装配体I(1)、II(2)相连；纵向通过连杆轴箱纵向拉杆(40)与双轴试验纵向拉杆支承座装配体(5)相连，限制轴端接地摆动凸轮激振连杆组装配体的纵向位移量；垂向通过变半径凸轮激振连杆装配体(44)与箱式轴承座激振双柄反相曲轴总成装配体I(6)、II(7)相连，传递动力；所述轴端接地摆动凸轮激振连杆组装配体I(3)、II(4)中各有两套测试接地装置和测试轴承，通过对比试验来检测试验结果。

5.根据权利要求3所述的一种动车组凸轮激振双短轴摆动接地装置试验台，其特征在于：

所述凸轮激振试验轴装配体(27)由接地试验轴(29)、试验轴端面锁定皮带轮装配体(30)、短车轴头替换套装配体(39)和接地接触盘装配体(31)组成，所述短车轴头替换套装配体(39)的两个替换轴头(61)套装在接地试验轴(29)的两端，并通过接地试验轴(29)内的替换轴头拉紧螺杆(60)固定，所述两个替换轴头(61)上装由接地接触盘装配体(31)；所述试验轴端面锁定皮带轮装配体(30)通过长花键固定在接地试验轴(29)的中部，所述试验轴端面锁定皮带轮装配体(30)中的试验轴端面皮带轮(35)通过顶丝锁紧，达到精确定位的目的；

所述的接地试验轴(29)为内部设有通孔的两段式阶梯轴，所述接地试验轴(29)内的替换轴头拉紧螺杆(60)的中部焊接有四块圆盘形钢板，顶在接地试验轴(29)的内圈处，减缓接地试验轴(29)的振动；替换轴头(61)的形式多样，根据所安装的接地装置型号的不同更换相对应的替换轴头(61)，用来弥补由于接地装置不同所造成的安装距离不足。