[发明专利]一种垃圾回收压缩装置在审
申请号: | 201710870371.9 | 申请日: | 2017-09-23 |
公开(公告)号: | CN107901481A | 公开(公告)日: | 2018-04-13 |
发明(设计)人: | 楼国华 | 申请(专利权)人: | 楼国华 |
主分类号: | B30B9/00 | 分类号: | B30B9/00;B30B15/00;B09B3/00 |
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地址: | 245061 安徽省黄*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 垃圾 回收 压缩 装置 | ||
技术领域
本发明涉及垃圾回收技术领域,具体是一种垃圾回收压缩装置。
背景技术
城市垃圾回收站内对于易拉罐、塑料瓶等可塑性强的固体生活垃圾在加工前需要对其进行压缩处理以减小体积,传统技术中对于垃圾的压缩处理一般都是通过人力挤压,其操作难度大且效率低下,难以满足加工需求,现有中也有较多的自动化垃圾压缩装置,但其结构复杂,使用成本高,且人工难以掌控压缩机移动和搬移压缩机,存在较大弊端,需要改进。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种垃圾回收压缩装置,其能够解决上述现在技术中的问题。
本发明是通过以下技术方案来实现的:本发明的一种垃圾回收压缩装置,包括压缩车以及回转设置在所述压缩车底部的万向轮,所述压缩车底面内设有容纳槽,所述容纳槽内顶壁相联通设有向上延长设置的起落滑运槽,所述起落滑运槽上方的所述压缩车内设有左右延长设置的第一传运腔,所述起落滑运槽右侧内壁内相联通设有第二传运腔,所述起落滑运槽左侧内壁顶部内相联通设有第一导引槽,所述第一导引槽顶部与所述第一传运腔左侧延长尾部底部相对,所述第一导引槽内设有上下延长设置的第一螺状杆,所述第一螺状杆顶部延长尾部与第一马达配合连接,所述第一马达外表面设置在所述第一导引槽内顶壁内且固定连接,所述第一螺状杆上螺状纹配合连接有与所述第一导引槽滑运配合连接的导引块,所述起落滑运槽内滑运配合连接有压缩块,所述压缩块左端顶壁与所述导引块右侧尾部固定连接,所述压缩块底面内设有压缩滑运槽,所述压缩滑运槽内滑运配合连接压缩推杆,所述压缩滑运槽右侧内壁内穿贯设有第二导引槽,所述第二导引槽内滑运配合连接有左右延长设置的横杆,所述横杆左侧延长尾部与所述压缩推杆右侧顶部固定连接,所述横杆右侧延长尾部伸至所述第二传运腔内且滑运配合连接,所述横杆下侧的所述第二传运腔内设有与所述压缩块右侧面回转配合连接的第一转杆,所述第一转杆外表面上固定设置有偏旋轮,所述第一转杆右侧延长尾部固定设置有第一锥状轮,所述第一传运腔内设有与所述第一马达配合连接的传运装置,所述第二传运腔右侧内壁设有用以与所述传运装置配合连接的带动装置,所述第二传运腔内底面上固定设置有紧急制动刹闸,所述压缩车上顶面设置有用于启动所述紧急制动刹闸的紧急按钮,所述第一马达上设置有防护装置。
作为优选地技术方案,所述传运装置包括设置在所述第一传运腔左侧延长部内且上下延长设置的第二转杆以及设置在所述第一传运腔右侧延长部内设有且上下延长设置的第三转杆,所述第二转杆底部延长尾部与所述第一马达顶部配合连接,所述第一传运腔内的所述第二转杆外表面上设有第一传运轮,所述第一传运腔右侧延长部下方的所述压缩车内壁内设有导引腔,所述导引腔内滑运配合连接有导引块,所述导引块顶面内螺状纹配合连接有向上延长设置的第二螺状杆,所述第二螺状杆顶部延长尾部与所述第三转杆底部延长尾部固定连接,所述第一传运腔内的所述第三转杆外表面上固定设置有第二传运轮,所述第二传运轮与所述第一传运轮之间配合连接有传运带,所述导引块底部尾部回转配合连接有连接锥状轮。
作为优选地技术方案,所述带动装置包括设置在所述导引腔下方的所述压缩车内的第三传运腔、回转配合连接设置在所述第三传运腔左侧内壁内的传运组件以及固定设置所述第三传运腔右侧内壁内的变速器,所述变速器左侧面配合连接有伸至所述第三传运腔内的第四锥状轮,所述变速器右侧尾部配合连接有第二马达,所述第二马达右侧尾部配合连接有伸至所述压缩车右侧面外的第二链套轮,所述第三传运腔与所述导引腔之间穿贯设有过槽,所述传运组件包括回转设置在所述第二传运腔与所述第三传运腔之间所述压缩车内的第四转杆以及分别固定设置在所述第四转杆左右两侧的第二锥状轮和第三锥状轮,所述第二锥状轮位于所述第一锥状轮下方的所述第二传运腔内,所述第三锥状轮位于所述第三传运腔内左侧位置。
作为优选地技术方案,所述压缩车右侧前侧的万向轮上固定设置有第一链套轮,所述第一链套轮与所述第二链套轮之间配合连接有铁链。
作为优选地技术方案,所述容纳槽内滑运配合连接有压缩块,所述压缩块顶部与所述压缩推杆底部尾部之间设有减振器。
作为优选地技术方案,所述压缩推杆顶部上方的所述压缩滑运槽内设有弹力件。
作为优选地技术方案,所述防护装置包括固定设置在所述第一马达左右侧面的减振板和固定设置在所述第一马达前后侧面的降温片。
本发明的有益效果是:
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