[发明专利]用于燃气涡轮发动机流体管路的安装组件

说明书

技术领域

本发明大体上涉及燃气涡轮发动机。更特别地，本发明涉及用于燃气涡轮发动机中的流体管路的安装组件。

背景技术

燃气涡轮发动机大体上包括压缩机部段、燃烧部段和涡轮机部段。压缩机部段逐渐增加进入燃气涡轮发动机的空气的压力，并且将该压缩空气供应到燃烧部段。在一个或多个燃烧室中燃烧以产生高压和高温燃烧气体之前，压缩空气和燃料(例如，天然气)在燃烧部段内混合。燃烧气体从燃烧部段流动到涡轮机部段中，在那里它们膨胀以产生机械旋转能量。例如，涡轮机部段中的燃烧气体的膨胀可以使连接到例如发电机的转子轴旋转以产生电力。

燃烧部段典型地包括多个环形布置的燃烧器，每个燃烧器从压缩机部段接收压缩空气。每个燃烧器可以包括定位在燃烧器壳体内的衬套。衬套至少部分地限定具有初级燃烧区和位于初级燃烧区下游的次级燃烧区的燃烧室。一个或多个燃料喷嘴可以将燃料供应到每个初级燃烧区。此外，位于一个或多个燃料喷嘴的下游的一个或多个轴向燃料分级喷射器可将燃料供应到次级燃烧区。

各种燃料管线可以将燃料供应到一个或多个燃料喷嘴和一个或多个轴向燃料分级喷射器。一个或多个安装件可以将这些燃料管线联接到燃气涡轮发动机中的燃烧器壳体和/或其它部件。当燃气涡轮发动机的加热和冷却时，燃料管线热膨胀和收缩。然而，用于将燃料管线联接到燃烧器壳体的安装件并不适应热膨胀和收缩。也就是说，安装件并不允许燃料管线由于热膨胀而相对移动。

发明内容

本发明的各方面和优点将部分地在以下描述中阐述，或者可以从描述显而易见，或者可以通过该技术的实施而了解。

在一方面，本发明涉及一种用于流体管路的安装组件。所述安装组件包括壳体、第一流体管路段和第二流体管路段。接头(fitting)与所述壳体间隔开。所述接头联接所述第一流体管路段和所述第二流体管路段。托架包括联接到所述壳体的壳体安装部分、与所述壳体安装部分间隔开并且联接到所述接头的第一接头安装部分、和厚度。所述托架的厚度允许所述接头相对于所述壳体移动。

其中，所述接头包括联接到所述托架的所述第一接头安装部分的凸出部。所述接头包括联接到所述第一流体管路段的第一连接器和联接到所述第二流体管路段的第二连接器，并且其中所述第一连接器相对于所述第二连接器成角度定向。所述凸出部与所述第一连接器和所述第二连接器中的一个轴向地对准并且周向地间隔开。

所述安装组件还包括：间隔件，所述间隔件定位在所述托架的所述壳体安装部分和所述壳体之间。其中，所述间隔件轴向地定位在所述托架的所述壳体安装部分和所述壳体之间。

其中，所述托架为弓形。

本发明的另一方面涉及一种燃气涡轮发动机，其具有压缩机、燃烧器和涡轮机。壳体位于所述压缩机、所述燃烧器和所述涡轮机中的一个中。流体管路包括第一流体管路段和第二流体管路段。安装组件将所述流体管路联接到所述壳体。所述安装组件包括与所述壳体径向间隔开的接头。所述接头联接所述第一流体管路段和所述第二流体管路段。托架包括联接到所述壳体的壳体安装部分、与所述壳体安装部分周向间隔开并且联接到所述接头的第一接头安装部分、和轴向厚度。所述托架的轴向厚度允许所述接头相对于所述壳体在轴向方向上移动。

所述燃气涡轮发动机还包括：间隔件，所述间隔件轴向地定位在所述托架的所述壳体安装部分和所述壳体之间。

其中，所述壳体是燃烧器壳体。其中，所述燃烧器壳体包括第一凸缘和与所述第一凸缘轴向间隔开的第二凸缘，所述第一凸缘和所述第二凸缘在其间限定通道，并且其中所述第一流体管路段、所述接头和所述托架定位在所述通道中。

所述燃气涡轮发动机还包括：轴向燃料分级喷射器，所述轴向燃料分级喷射器流体地联接到所述第一流体管路段和所述第二流体管路段。

参考以下描述和附带的权利要求，本发明的这些和其它特征、方面和优点将变得更好理解。包含在该说明书中并且构成该说明书的一部分的附图示出了该技术的实施例，并且与描述一起用于解释该技术的原理。

附图说明

在参考附图的说明书中阐述了针对本领域普通技术人员的包括其最佳模式的本发明的完整和允许公开，其中：

图1是可以包含本发明的各种实施例的示例性燃气涡轮发动机的功能框图；

图2是可以包含本发明的各种实施例的示例性燃烧器的简化横截面侧视图；

图3是可以包含本发明的各种实施例的图2中所示的示例性燃烧器的一部分的放大侧视图；