[发明专利]一种市政道路平整用的夯实装置

说明书

本发明公开了一种市政道路平整用的夯实装置，包括夯实车体以及设置在夯实车体左侧的夯实装置，夯实装置顶部固定设置有右侧末端与夯实车体左侧面顶部固定连接的凸出部，凸出部内设有第一空腔，第一空腔右侧的夯实车体内相对称设有第二空腔，第一空腔与第二空腔之间设有连通空腔，第一空腔内转动配合连接有第一引导轮，第一空腔左侧底部相连通设有垂直向下延伸设置的第一通孔，第二空腔内转动配合连接有第二引导轮，第二空腔右侧底部相连通设有垂直向下延伸设置的第二通孔，第二通孔底部延伸末端相连通设有第三空腔，第三空腔右侧的夯实车体内设有第四空腔；本发明提高了工作效率以及夯实的质量，省时省力，减少了路面的建造成本。

技术领域

本发明涉及道路施工技术领域，具体是一种市政道路平整用的夯实装置。

背景技术

随着我国城市化发展进程加速，政府部门不断的加大基础设施建设的投入，新建和改造了大批城市道路，为了改善城市道路的驾乘质量，提高城市道路的服务水平，城市对道路养护的质量要求亦不断提高。夯实机作为一种道路上机械设备，给我们的交通建设带来了便利，在道路的建设和养护中起着必不可少的作用。在道路施工中，路面路基的沙石一般要进行夯实，传统的夯实采用人工移动的振动式夯实机或者是大型液压夯实，这种夯实方式的速度不能根据实际需要进行调整，作用面小，而且耗能比较巨大，另外，靠人工操作夯实道路工作，生产效率低，夯实效果差，容易造成道路二次破坏，增加了路面的建造成本，不能满足现有道路夯实施工需要。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种市政道路平整用的夯实装置，其能够解决上述现在技术中的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种市政道路平整用的夯实装置，包括夯实车体以及设置在所述夯实车体左侧的夯实装置，所述夯实装置顶部固定设置有右侧末端与所述夯实车体左侧面顶部固定连接的凸出部，所述凸出部内设有第一空腔，所述第一空腔右侧的所述夯实车体内相对称设有第二空腔，所述第一空腔与所述第二空腔之间设有连通空腔，所述第一空腔内转动配合连接有第一引导轮，所述第一空腔左侧底部相连通设有垂直向下延伸设置的第一通孔，所述第二空腔内转动配合连接有第二引导轮，所述第二空腔右侧底部相连通设有垂直向下延伸设置的第二通孔，所述第二通孔底部延伸末端相连通设有第三空腔，所述第三空腔右侧的所述夯实车体内设有第四空腔，所述第四空腔底部相连设有左右延伸设置的第五空腔，所述第五空腔底部相连通设有左右延伸设置的切换滑动腔，所述第三空腔与所述第四空腔之间的所述夯实车体内转动配合连接有向左右两侧延伸设置的主转动轴，所述主转动轴左侧延伸末端伸入所述第三空腔内且与所述第三空腔左侧内壁转动配合连接，所述第三空腔内的所述主转动轴外表面上固定设置有收线轮，所述主转动轴右侧延伸末端伸入所述第四空腔内且与所述第四空腔右侧内壁转动配合连接，所述第四空腔内的所述主转动轴外表面上固定设置有双面锥轮，所述双面锥轮底部伸入所述第五空腔内，所述切换滑动腔内设有用以切换并带动所述双面锥轮转动的切换装置。

作为优选地技术方案，所述夯实装置包括固定设置在所述凸出部底部的第一支撑块以及固定设置在所述第一支撑块底部的第二支撑块，所述第二支撑块右侧末端与所述夯实车体左侧面固定连接，所述第一支撑块底部端面内设有沉槽，所述沉槽内滑动配合连接有夯实块，所述沉槽内的前后内壁内设有导向槽，所述夯实块前后端面外分别固定设置有伸入前后所述导向槽内的导向块，所述第二支撑块左端内设有与所述沉槽底部相连通设置的开口槽，所述沉槽上侧的所述第一支撑块内贯穿设有上下延伸设置的牵引腔，所述牵引腔顶部末端与所述第一通孔底部延伸末端相连通设置，所述牵引腔内过渡配合连接有上下延伸设置的牵引绳，所述牵引绳底部延伸末端伸入所述沉槽内且末端与所述牵引腔底部相对的所述夯实块顶部端面固定连接，所述牵引绳顶部延伸段与所述第一引导轮滑动配合连接，远离所述夯实块顶部端面一侧的所述牵引绳经所述第一引导轮引导后向右侧延伸并经所述连通空腔伸入所述第二空腔内且与所述第二空腔内的第二引导轮滑动配合连接，远离所述夯实块顶部端面一侧的所述牵引绳经所述第二引导轮引导后向下延伸并经所述第二通孔伸入所述第三空腔内且与所述收线轮外表面固定连接。