[发明专利]一种车道自动转换系统

说明书

技术领域

本发明属于道路交通控制领域，具体是一种车道自动转换系统。

背景技术

随着我国社会的不断发展，城市机动化程度越来越高，城市中机动车保有量越来越大，但是，城市道路规划周期长，已建设好的道路拓宽困难，导致道路运载流量已难以满足现在城市交通需求，交通拥堵的问题越来越严重。特别是由于居住区域和就业区域的分离化，导致城市道路高峰时刻双向交通流量不均衡的现象越来越明显，在上班高峰期，城市双向道路中居住区域通往办公区域方向的车道往往拥堵异常，而办公区域通往居住区域方向的车道则车流稀少；在下班高峰期情况反之。如何解决这种由于城市道路高峰时刻双向交通流量不均衡导致的城市道路利用率低的问题十分具有研究价值。

发明内容

发明目的：本发明的目的是针对目前存在的问题，提供一种车道自动转换系统，可以根据高峰期车流量，改变城市道路双向车道数目，缓解车辆拥堵问题。

技术方案：为实现上述目的，本发明提供一种车道自动转换系统，包括中心控制单元、监控单元、路面导向单元和移动分离桩，所述移动分离桩为中空的金属骨架，内部走线，外部设置警示单元、导向单元和扬声器。所述移动分离桩由所述中心控制单元控制，可在路面移动，所述移动分离桩的可移动范围区域设置轨道，所述移动分离桩底部设置牵引单元，依轨道牵引所述移动分离桩，所述路面导向单元的表面与路面相平，并设置发光单元。所述监控单元具备移动多点自动识别功能，可采集路面车流信息。所述中心控制单元为包括远程控制系统，可根据所述监控单元采集的信息进行远程控制；同时，所述中心控制单元可自动识别所述监控单元采集的车流信息，配合所述警示单元、导向单元和扬声器进行实时自动转换车道。

有益效果：本发明所述的一种车道自动转换系统，在道路上设置轨道，移动分离桩可在轨道范围内移动，实现双向车道数量的变更，在高峰期增加车流较多方向的车道数量同时减少反方向车道数量，增大道路使用率，缓解高峰时期拥堵压力。所述车道自动转换系统也可在中心控制单元的控制下自行运转；同时，工作人员可通过远程控制系统实现对所述车道自动转换系统的控制，可以应对各种复杂的交通状况。

附图说明

图1、所述车道自动转换系统道路铺设示意图；

附图标记列表：1、移动分离桩，2、轨道，3、路面导向单元，4、监控单元。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

一种车道自动转换系统，如图1所示的所述车道自动转换系统在实际应用中道路铺设示意图，包括监控单元4、路面导向单元3、轨道2和移动分离桩1，所述移动分离桩1为中空的金属骨架，内部进行走线，外部设置有警示单元、导向单元和扬声器，警示单元为黄色警示灯、导向单元为设置在移动分离桩1两侧面向道路的发光箭头，箭头指示方向与面向的车道车流方向相同。路面铺设有轨道2，轨道2方向与车道方向垂直，轨道2长度为两个车道长度，轨道2两端分别位于中间两个车道两侧分隔线处。所述移动分离桩1由所述中心控制单元控制，移动分离桩底1部设置牵引单元，牵引单元与轨道2配合并依轨道2牵引所述移动分离桩1。所述路面导向单元3的表面与路面相平，并设置发光单元，发光单元的形状为双向箭头，可通过控制发光单元显示出不同方向的指示箭头。所述监控单元4具备移动多点自动识别功能，可识别路面车辆数量。所述中心控制单元为包括远程控制系统，可根据所述监控单元4采集的信息由工作人员进行远程控制；同时，所述中心控制单元可自动识别所述监控单元4采集的车流信息，配合所述警示单元、导向单元和扬声器进行实时自动转换车道。