[发明专利]混合动力驱动系统及混合动力汽车

权利要求书

1.一种混合动力驱动系统，其特征在于，包括：发动机(1)、第一单向离合器(2)、第二单向离合器(19)、具有两个动力输入端和一个动力输出端的行星轮系，第一电机(6)、第二电机(13)、一挡齿轮机构、二挡齿轮机构、第一同步器(11)、第二同步器(9)、第一接合件(7)、第二接合件(18)以及第三接合件(8)；

所述行星轮系的一个动力输入端与所述发动机(1)传动连接，所述行星轮系的另一个动力输入端与所述第一电机(6)传动连接，所述第一接合件(7)与所述行星轮系的动力输出端传动连接；

所述行星轮系包括：通过发动机轴(Y1)与所述发动机(1)传动连接的太阳轮(3)，与所述太阳轮(3)相啮合的行星轮(4)，内圈轮齿与所述行星轮(4)相啮合的齿圈(5)，与所述行星轮(4)通过销轴连接的行星架(20)；所述第一电机(6)与所述齿圈(5)的外圈轮齿传动连接，其中，所述齿圈(5)固定套设在所述第一电机(6)的转子内；所述第一接合件(7)通过第一传动轴(Y3)与所述行星架(20)传动连接；

第一单向离合器(2)设置在所述发动机轴(Y1)上、且位于所述发动机(1)和所述太阳轮(3)之间，第二单向离合器(19)设置在所述发动机轴(Y1)上、且位于所述太阳轮(3)和所述行星架(20)之间；

所述第二接合件(18)通过第二电机轴(Y2)与所述第二电机(13)传动连接；

所述第一同步器(11)固定套设在所述第二电机轴(Y2)上，所述第二同步器(9)可转动套设在所述第二电机轴(Y2)上；

所述第一同步器(11)和所述第二同步器(9)与所述第二电机(13)传动连接且位于所述第二接合件(18)和所述第二电机(13)之间，所述第一同步器(11)靠近所述第二电机(13)；

所述第三接合件(8)与所述第二同步器(9)的滑套固定连接，并与所述第一接合件(7)以可滑动的方式连接；

所述一挡齿轮机构设置在所述第一同步器(11)和所述第二电机(13)之间，所述二挡齿轮机构设置在所述第一同步器(11)和所述第二同步器(9)之间，在仅依靠所述第二电机(13)驱动车辆运行的过程中，所述第一同步器(11)处于所述一挡齿轮机构和所述二挡齿轮机构之间时，所述第二同步器(9)向右移动与所述二挡齿轮机构接合，且所述第一电机(6)处于电动状态和/或所述发动机(1)处于工作状态；

所述一挡齿轮机构和所述二挡齿轮机构的传动比不同；

所述一挡齿轮机构和所述二挡齿轮机构与车轮(X)传动连接。

2.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述一挡齿轮机构包括相互啮合的一挡主动齿轮(12)和一挡被动齿轮(14)，所述一挡主动齿轮(12)可转动套设在所述第二电机轴(Y2)上且位于所述第一同步器(11)和所述第二电机(13)之间；

所述二挡齿轮机构包括相互啮合的二挡主动齿轮(10)和二挡被动齿轮(15)，所述二挡主动齿轮(10)可转动套设在所述第二电机轴(Y2)上且位于所述第一同步器(11)和所述第二同步器(9)之间；

所述混合动力驱动系统还包括：相互啮合的主动减速齿轮(16)和被动减速齿轮(17)，所述主动减速齿轮(16)、所述二挡被动齿轮(15)和所述一挡被动齿轮(14)通过第二传动轴(Y4)传动连接；

所述车轮(X)与所述被动减速齿轮(17)传动连接。

3.根据权利要求1～2任一项所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述混合动力驱动系统的工作模式包括：纯电动模式；所述纯电动模式中，

所述发动机(1)处于停机状态，所述第一电机(6)处于静止状态，所述第二同步器(9)处于中间位置，所述第一同步器(11)与所述一挡齿轮机构或所述二挡齿轮机构接合，所述第二电机(13)处于电动状态；

或者，

所述发动机(1)处于停机状态，所述第二同步器(9)与所述二挡齿轮机构或者所述第二接合件(18)接合，所述第一同步器(11)与所述一挡齿轮机构或二挡齿轮机构接合，所述第一电机(6)和所述第二电机(13)均处于电动状态。