[发明专利]一种路面修补用沥青加热搅拌车在审
申请号: | 201710874246.5 | 申请日: | 2017-09-25 |
公开(公告)号: | CN107805993A | 公开(公告)日: | 2018-03-16 |
发明(设计)人: | 祖象欢 | 申请(专利权)人: | 深圳市晟祥知识产权有限公司 |
主分类号: | E01C19/10 | 分类号: | E01C19/10 |
代理公司: | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙)34126 | 代理人: | 刘备 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 路面 修补 沥青 加热 搅拌 | ||
技术领域
本发明涉及道路施工设备技术领域,具体是一种路面修补用沥青加热搅拌车。
背景技术
沥青结合料将矿质粒料粘结成整体,增加强度和增强路面抵抗行车破坏的能力,并使路面具有抗水性。适合修筑路面的沥青材料主要为石油沥青和煤沥青,此外,还有天然沥青。沥青的性质和标号要求,随沥青路面种类、地区的气候和路段的交通情况不同而异;热拌或热法浇洒以及在炎热地区和重交通道路上宜选用较稠的沥青;冷拌或冷法浇洒以及在寒冷地区和轻交通道路上宜选用较稀的沥青。
目前沥青路面修补需要用到少量的沥青结合料,然而传统的搅拌车结构呆板,搅拌效果差,加热效率低,另外底部物料容易粘壁,浪费物料的同时难以清理,而且不方便出料。
发明内容
本发明的目的在于提供一种路面修补用沥青加热搅拌车,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种路面修补用沥青加热搅拌车,包括壳体,所述壳体顶部设置有进料斗,所述进料斗上设置有密封盖,所述壳体内顶部水平设置有横向转轴,所述横向转轴从左至右均匀间隔设置有搅拌叶,所述横向转轴下方壳体内设置有加热机构,所述壳体内底部中部位置套装有竖向转轴,所述壳体底部设置有套装竖向转轴的竖向轴承,所述竖向转轴底端中心对称设置有多个刮壁杆,所述刮壁杆呈L形,刮壁板的竖杆和横杆分别贴合壳体内侧壁和底板,所述刮壁杆的竖杆与竖向转轴之间设置有多个连杆,所述壳体前侧底端设置有出料口,所述出料口上设置有出料筏板,所述壳体底部设置有车架,壳体侧壁设置有扶手,车架上套装有驱动竖向转轴转动的竖向电机,所述车架底端左右对称设置有立杆,所述立杆底端设置有脚轮,所述脚轮为带锁脚轮,所述壳体外侧设置有驱动横向转轴转动的横向电机。
作为本发明进一步的方案:所述密封盖一侧端部铰接在进料斗侧边上,另一侧端部设置有提手。
作为本发明再进一步的方案:所述车架呈V形,车架下侧两立杆上设置有支撑竖向电机的横杆。
作为本发明再进一步的方案:所述加热机构由多个加热杆构成,所述加热杆呈中心发散设置,壳体侧壁设置有与加热杆电连接的控制器。
作为本发明再进一步的方案:所述竖向轴承为密封轴承。
作为本发明再进一步的方案:所述连杆呈波浪形设置。
作为本发明再进一步的方案:所述刮壁杆与壳体内壁接触端设置成锥形。
作为本发明再进一步的方案:所述竖向电机通过减速器与竖向转轴传动连接。
作为本发明再进一步的方案:所述立杆与车架之间设置有减震装置,所述减震装置由多个压缩弹簧构成,压缩弹簧两端分别连接立杆与车架。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明提供一种路面修补用沥青加热搅拌车,用于少量沥青混凝土的加热和搅拌,方便实用,本发明巧妙设置双向搅拌机构,能够对物料进行双向搅拌,使得物料受热均匀,加热效率高,另外本发明巧妙设置挂壁杆,对壳体底部的侧壁和底板进行刮擦,有效防止物料粘壁,同时方便壳体底部的出料口出料,本发明车架上设置有减震装置,减轻搅拌车在行走或搅拌工作过程中的振动。
附图说明
图1为路面修补用沥青加热搅拌车的结构示意图。
图2为路面修补用沥青加热搅拌车中挂壁杆的结构示意图。
图3为路面修补用沥青加热搅拌车中加热机构的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
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