[发明专利]一种铝车身焊接定位工装

说明书

本发明提供一种应用于车身焊接设备技术领域的铝车身焊接定位工装，所述的铝车身焊接定位工装的夹紧气缸（1）的伸缩部件与压臂（3）连接，夹紧气缸（1）与控制部件（4）连接，所述的铝车身焊接定位工装的支撑定位块（5）上设置多个向上凸出的定位销Ⅰ（6），所述的夹具型板（2）上表面上还设置向上凸出的定位销Ⅱ（10），本发明所述的铝车身焊接定位工装，结构简单，制造成本低，在铝车身的制作过程中，能够对铝车身的车身板件Ⅰ和车身板件Ⅱ分别进行可靠定位夹紧，有效抑制铝车身的车身板件在焊接过程中因为受热而产生的焊接变形应力，最终控制铝车身的车身板件变形量，提高铝车身制品质量。

技术领域

本发明属于车身焊接设备技术领域，更具体地说，是涉及一种铝车身焊接定位工装。

背景技术

有“轻金属”之称的铝材料，由于质量轻、耐磨、耐腐蚀、抗冲击性能优、加工成型性好和再生性高等特点，成为汽车车身轻量化的首选材料。铝车身汽车也具有节能低耗、安全舒适及相对载重能力强等优点。在汽车铝车身制造过程中，由于铝材料导热系数和线胀系数均比钢材质高的特性，导致铝车身焊接受热时，车身板件焊接变形量大，焊接工艺不易控制，影响车身制品质量。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，成本低，在铝车身制作过程中，能够对铝车身的车身板件进行可靠定位夹紧，有效抑制铝车身的车身板件在焊接过程中因为受热而产生的焊接变形应力，最终控制铝车身的车身板件反变形量，提高铝车身质量的铝车身焊接定位工装。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种铝车身焊接定位工装，所述的铝车身焊接定位工装包括夹紧气缸，夹紧气缸安装在地面上或固定板件上，夹紧气缸包括夹具型板、压臂，夹紧气缸的伸缩部件与压臂连接，夹紧气缸与能够控制夹紧气缸的伸缩部件伸出和收缩的控制部件连接，铝车身焊接定位工装还包括支撑定位块，支撑定位块安装在地面上或固定板件上，支撑定位块上设置多个向上凸出的定位销Ⅰ，所述的夹具型板上表面上还设置向上凸出的定位销Ⅱ。

所述的夹具型板安装在夹紧气缸侧面位置，夹具型板上表面设置为水平布置的结构，压臂包括压臂本体和压臂压块，压臂本体和压臂压块设置为呈倒L形结构，压臂本体下端与夹紧气缸的伸缩部件连接，压臂压块设置为能够与夹具型板上表面平行布置的结构。

所述的控制部件控制夹紧气缸的伸缩部件伸出时，伸缩部件设置为能够带动压臂的压臂压块向远离夹具型板上表面方向移动的结构，控制部件控制夹紧气缸的伸缩部件收缩时，伸缩部件设置为能够带动压臂的压臂压块向靠近夹具型板上表面方向移动的结构，所述的控制部件控制夹紧气缸的伸缩部件收缩到位后，铝车身的车身板件Ⅰ设置为能够夹装在夹具型板上表面和压臂压块之间位置的结构。

所述的铝车身的车身板件Ⅰ夹装在夹具型板上表面和压臂压块之间位置时，定位销Ⅱ设置为能够插装在铝车身的车身板件Ⅰ上的一个定位孔内的结构。

所述的夹具型板外侧表面设置限位块，限位块设置为能够凸出于夹具型板上表面的结构，压臂的压臂压块下表面设置压紧块，控制部件控制夹紧气缸的伸缩部件收缩到位后，压臂压块上的压紧块设置为能够压紧在车身板件Ⅰ上表面的结构，夹具型板侧表面的限位块设置为能够压紧在车身板件Ⅰ外侧表面的结构。

所述夹具型板侧表面还设置压紧部件，压紧部件设置为呈Z字形结构，压紧部件的弯折件Ⅰ与压臂侧面固定连接，压紧部件的弯折臂Ⅱ下表面设置下压块，压紧部件设置为呈水平状态的结构，控制部件控制夹紧气缸的伸缩部件收缩到位后，弯折臂Ⅱ下表面的下压块设置为能够压紧在车身板件Ⅰ上表面的结构。

所述的铝车身的车身板件Ⅱ设置为能够水平放置在支撑定位块上的结构，铝车身的车身板件Ⅱ水平放置在支撑定位块上时，支撑定位块上的定位销Ⅰ设置为能够插装在车身板件Ⅱ上的一个定位孔内的结构。