[发明专利]重型轮胎和胎面

说明书

本申请涉及重型轮胎。重型轮胎包括：胎体；位于胎体的径向向外处的胎面，且胎面具有多个凸起部。凸起部从内胎面径向向外延伸并且位于第一侧向胎面边缘与第二侧向胎面边缘之间。胎面还包括：第一排凸起部，该第一排凸起部从所述胎面侧向边缘朝中心面轴向向内延伸；第二排凸起部，该第二排凸起部从相对的胎面侧向边缘且朝中心面轴向向内延伸。第一排凸起部和第二排凸起部的凸起部通过多个胎肩花纹沟被分开，其中，第一排凸起部与第二排凸起部对准，一排中心凸起部位于第一偏移凸起部与第二偏移凸起部之间，其中，每一排中的所有凸起部均被周向地对准。

技术领域

本发明涉及充气轮胎，且更确切地涉及用于（例如）工程车辆（诸如，推土机和刚性拖运自卸卡车）上的超大型的、宽基轮胎。

背景技术

在具有80英寸或更大直径的超大型轮胎中，由于极端的轮胎负载和越野条件，轮胎操作条件会是严苛的。此外，车辆的速度可能是高的，这会导致轮胎中过多的热积聚。当在油砂环境中使用超大型越野轮胎时，轮胎经受极端的动态载荷和静态载荷。在车辆操作期间，轮胎可颠簸地穿过厚实、粘性的砂地条件。这些轮胎条件导致轮胎颠簸和挠曲，这会导致轮胎由于热、高应变和胎圈故障而比其预测的寿命更早地发生故障。因此，期望具有一种改进型轮胎，其是更冷运行的轮胎。

定义

“高宽比”表示轮胎的断面高度与其断面宽度的比值。

“轴向的”和“轴向地”表示平行于轮胎旋转轴线的线或方向。

“胎圈”或“胎圈芯”通常表示轮胎的包括环形拉伸构件的一部分，径向内胎圈与将轮胎固定到轮辋上相关联，轮辋由帘布层帘线缠绕并成形为带有或不带有其它加强元件，诸如胎圈芯包布、胎跟加强层、三角胶芯或填充物、护趾胶和胎圈包布。

“带束层结构”或“加强带束层”表示平行帘线的至少两个环形层或帘布层，帘线经过编织或未经编织，位于胎面下方，非锚定于胎圈上，并且具有相对于轮胎的赤道面均在7º到36º的范围中的左帘线角和右帘线角。

“斜交帘布层轮胎”表示其中在胎体帘布层中的加强帘线以相对于轮胎赤道面约25度至65度角斜对角地穿过轮胎从胎圈至胎圈延伸的轮胎，多个层帘线在交替的层内以相反的角度延伸。

“缓冲层”或“轮胎缓冲层”表示与带束层或带束层结构或加强带束层相同。

“胎体”表示轮胎帘布层材料和其它轮胎部件的层压件，其被切割到适合于拼接的长度或已拼接成圆筒形或环面形状。在使胎体硫化以产生模制轮胎之前，可向其添加额外的部件。

“周向”表示沿着与轴向方向垂直的环形轮胎表面的周长延伸的线或方向；它还可以指其半径限定胎面的轴向曲率的多组相邻圆形曲线的方向，如在断面图中所视。

“帘线”表示用来加强帘布层的加强线束（包括纤维）中的一种。

“内衬”表示形成无内胎轮胎的内表面的弹性体或其它材料的一层或多层，且其含有轮胎内的充气流体。

“插件”表示通常用来加强泄气保用型轮胎的侧壁的加强物；其也指位于胎面下方的弹性体插件。

“净毛比（net to gross ratio）”表示印迹中的与路面接触的胎面面积与印迹中的胎面总面积的比。

“帘布层”表示由涂覆有弹性体的、径向配置或以其它方式平行布置的帘线构成的帘线加强层。

“径向的”和“径向地”表示在径向方向上朝着或远离轮胎的旋转轴线的方向。

“子午线帘布层结构”表示一个或多个胎体帘布层，或其至少一个帘布层具有相对于轮胎的赤道面定向在65度到90度之间的角度的加强帘线。

“子午线帘布层轮胎”表示带束或周向地限制的充气轮胎，其中铺设有以相对于轮胎赤道面在65度到90度之间的帘线角从胎圈延伸至胎圈的帘布层帘线。