[发明专利]一种汽车制动软管屈挠疲劳试验装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车测试技术领域，涉及一种屈挠疲劳试验装置，特别是一种汽车制动软管屈挠疲劳试验装置。

背景技术

制动软管广泛应用于制动系统中，软管性能直接影响着其所应用产品的性能。特别是应用于汽车制动系统上的制动软管，汽车制动软管(俗称刹车管)，是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动及时有效。液压制动软管主要应用于轿车等要求制动响应灵敏，精度要求高的情况。GB16897等国内外标准都对制动软管的各项性能进行了明确的标准要求。其中，耐臭氧性试验可以模拟暴露在空气中的汽车制动软管在复杂工况下耐氧化的能力，而实际安装于轿车上的制动软管产品由于车轮和车桥之间的相对运动，简单的静态臭氧老化试验不能完全模拟这种工况。

因而，经检索，如中国专利文献公开了一种汽车液压制动软管动态抽样试验测试装置【专利号：ZL201620586267.8；授权公告号：CN205679387U】。这种汽车液压制动软管动态抽样试验测试装置，包括底板、电机、摆臂、连杆、第一测试座、第二测试座，所述电机通过电机座安装在所述底板的一侧，所述电机的输出轴与所述摆臂的一端固接，所述摆臂的另一端与第一轴承的外圈固定，所述第一轴承的内圈通过螺钉固定在所述连杆的一端，所述连杆的另一端与第二轴承的内圈通过螺栓固接，第二轴承的外圈与所述第一测试座连接，所述第一测试座底部与横向设置在所述底板上的滑轨滑动配合，第二测试座固定在所述底板的另一侧，第一测试座和第二测试座上分别设有软管固定孔。

所以，对于本领域内的技术人员，还有待研发出一种能够使添加剂混合均匀并将其顺利输送到挤出机的进料仓上的装置，以使产品能够得到最大程度的优化。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车制动软管屈挠疲劳试验装置，本汽车制动软管屈挠疲劳试验装置具有能够简便、高效的实现对汽车制动软管进行屈挠疲劳试验的特点。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车制动软管屈挠疲劳试验装置，包括待试验的第一汽车制动软管、待试验的第二汽车制动软管、工作台和固定在工作台上的试验介质箱，其特征在于，所述的工作台上固定安装架一和安装架二，所述的安装架一包括底板和焊接在底板上的竖板，且底板通过螺栓固定在工作台上，所述的安装架二包括横板一、横板二和支撑板，所述的横板一固定在工作台上，横板一通过螺栓固定在工作台上，支撑板竖直焊接在横板一、横板二之间；所述的竖板上水平开设有安装孔一和安装孔二，安装孔一和安装孔二的内壁上分别固定有轴承一和轴承二，所述的轴承一内圈上固定有传动轴一，传动轴一的穿出端固定有偏心轮盘一，所述的轴承二内圈上固定有传动轴二，所述的传动轴二的穿出端固定有偏心轮盘二，所述的偏心轮一和偏心轮盘二上分别水平固定有回转臂一和回转臂二，所述的回转臂一的轴心距离偏心轮盘一的中心的间距等于回转臂二的轴心距离偏心轮盘二的中心的间距，所述的回转臂一和回转臂二的另一端固定有试验介质过渡箱一，试验介质过渡箱一具有腔室，试验介质过渡箱一上转动设置有与腔室相通的试验介质接头一和试验介质接头二，所述的横板二上固定有试验介质过渡箱二，试验介质过渡箱二具有内腔，内腔内竖直设置有分隔板，分隔板将试验介质过渡箱二的内腔分隔成第一内腔和第二内腔，试验介质过渡箱二上转动设置有试验介质接头三和试验介质接头四，试验介质接头三与第一内腔相通，试验介质接头四与第二内腔相通，所述的第一汽车制动软管连接在试验介质接头一和试验介质接头三之间，第二汽车制动软管连接在试验介质接头二和试验介质接头四之间，所述的试验介质过渡箱二上开设有进液口和出液口。

传动轴一和传动轴二在变频电机的作用下进行同步转动，从而带动偏心轮盘一和偏心轮盘二转动，使回转臂一和回转臂二绕各自的偏心轮盘一和偏心轮盘二以相同的半径进行运转，试验介质过渡箱一固定在回转臂一和回转臂二上，第一汽车制动软管和第二汽车制动软管转动设在试验介质过渡箱一和试验介质过渡箱二之间，从而构成四杆机构将回转臂一和回转臂二的转动转化成对第一汽车制动软管和第二汽车制动软管的屈挠运动。