[发明专利]刹车片过热保护系统

说明书

技术领域

本发明属于制动控制领域，更具体地说，本发明涉及刹车片过热保护系统。

背景技术

汽车已经成为人们出行常用的交通工具之一，在汽车行驶的过程中，制动系统起到了非常关键的作用，不仅保护道路两侧行人的安全，同时也在保护驾驶者自身的行车安全，刹车片式制动系统中最直接的制动器，刹车片利用摩擦强制停止行驶中的汽车，但由于摩擦会产生大量的热能，因此，摩擦会造成刹车片的损耗，降低制动效果，影响行人和驾驶者的生命安全，当刹车片损耗到一定程度时，若不及时更换，会引起制动失效，造成巨大的安全隐患。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供自动监测的、智能化散热的刹车片过热保护系统。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：刹车片过热保护系统，包括执行机构和控制系统，执行机构设在刹车片顶部，所述执行机构包括感应部和散热部，感应部设在刹车片内表面顶部的侧部，散热部设在刹车片顶部远离感应部的一侧，其中，感应部电连接于控制系统的输入端，以接收刹车过程中产生的温度信号并转化为电信号传递于控制系统，控制系统的输出端电连接于散热部，以输出不同的电压信号控制刹车片散热。

本发明公开的刹车片过热保护系统，所述感应部包括K型热电偶和温度传感模块，K型热电偶外层设有保护套，K型热电偶通过保护套垂直设在刹车片表面，K型热电偶电连接于温度传感模块的输入端，以接收刹车片产生的温差并转化为电压信号传递于温度传感模块，温度传感模块电连接于控制系统的输入端，以输入不同温差产生的电压信号。

本发明公开的刹车片过热保护系统，所述散热部包括水箱和喷头，水箱与喷头通过管道相连，其中，水箱与喷头之间设有电磁阀，电磁阀的输入端连接于控制系统的输出端，以接收控制系统输出不同的电压信号控制电磁阀开闭，喷头的喷嘴位置设在刹车片表面顶部。

本发明公开的刹车片过热保护系统，所述控制系统包括信号放大电路、A/D转换电路、单片机、三极管和电源，A/D转换电路的输入端连接于感应部，以接收不同的温差信号产生的电信号，A/D转换电路的输出端通过信号放大电路电连接于单片机的输入引脚，以接收温差产生的不同电信号并放大传递于单片机，电源设有第一电压输出端和第二电压输出端，电源的第一输出端电连接于单片机的电压输入引脚，电源的第二输出端电连接于三极管的集电极，单片机的输出引脚通过三极管连接于散热部，以输出不同的电压信号控制刹车片散热。

本发明公开的刹车片过热保护系统，所述温度传感模块采用型号为MAX31855的变换器。

本发明公开的刹车片过热保护系统，所述单片机采用型号为AT89C52的单片机。

本发明公开的刹车片过热保护系统，所述执行机构还包括铜丝和电阻，其中，铜丝设在刹车片内部的中部，铜丝的端部通过电阻连接于控制系统的报警输入端，以接收铜丝磨断产生的电压信号，铜丝的另一端接地，控制系统的报警输出端外接报警灯，以输出不同的电压控制报警灯的亮暗。

采用本技术方案，利用K型热电偶配合温度传感模块检测刹车片温度，同时由单片机判断是否需要对刹车片表面进行冷却，当刹车片需要冷却时，水箱配合喷头对刹车片表面进行冷却，当刹车片磨损到一定程度时，会磨断铜丝引起单片机报警，该系统不仅可以在刹车片高温时进行降温，同时可以监测刹车片的磨损程度，从而避免行驶过程中出现刹车失灵的状况，保护驾驶者及行人的安全，保障刹车片使用寿命，提高驾驶安全性。

以下将结合附图和实施例，对本发明进行较为详细的说明。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明刹车片过热保护系统的示意图。

图中标记为：1、单片机；2、温度传感模块；3、A/D转换电路；4、信号放大电路；5、散热部；6、铜丝；7、电阻；8、报警灯。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。