[发明专利]一种轴瓦喷涂减摩层粘结牢度试验方法

说明书

技术领域

本发明涉及轴瓦检测技术领域，尤其涉及一种轴瓦喷涂减摩层粘结牢度试验方法。

背景技术

轴瓦（bearing shell） 是滑动轴承和轴颈接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下，可以用木材、工程塑料或橡胶制成。目前，先进的发动机技术对轴瓦的要求越来越高；更加频繁的启动，启停或混合动力发动机将导致轴瓦的早期磨损。 发动机爆发压力的增加和发动机的轻量化，增加了轴瓦的载荷。低粘度机油、粗糙化的曲轴表面，更高的温度使得轴瓦早期磨损更加加剧。传统结构的轴瓦，已不满足内燃机技术的发展要求。

目前，现有技术中已有通过在轴瓦上喷涂减摩层来防止早期磨损，但喷涂减摩层与轴瓦之间的粘结牢度大小是衡量喷涂减摩层质量高低的重要指标之一；然而目前还没有科学规范的应用于轴瓦上喷涂减摩层粘结牢度试验方法。为此，我们提出了一种轴瓦喷涂减摩层粘结牢度试验方法来解决上述问题。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种轴瓦喷涂减摩层粘结牢度试验方法。

本发明提出的一种轴瓦喷涂减摩层粘结牢度试验方法，包括以下步骤：

（1）随机选取喷涂完成后1小时内的完好的轴瓦3只，用一块软质布蘸无水酒精或汽油，将喷涂后的轴瓦表面油污去除，不得划伤轴瓦表面；

（2）取第1只轴瓦用夹具固定，然后手握刃口锋利的小刀于垂直方向成5-15°的角度，在喷涂减磨层上切割出两组平行线，每组平行线包含10-20条切割线，且两组平行线相互交叉形成若干菱形区域，切割线与切割线之间的距离为8-12mm，菱形区域的锐角控制在60-80°之间；

（3）将宽度为25-35mm，型号为3M610，附着力为9-11N/25mm的测试胶带粘贴在切割线所形成的网格上，粘贴长度为25-35mm，然后用一根光滑圆橡胶棒滚压测试胶带，达到测试胶带与喷涂减摩层贴合好为止；

（4）用力撕下测试胶带，然后观察粘贴部位喷涂减摩层的表面状态，继而对其与轴瓦粘结牢度作出评定；

（5）重复步骤2、3和4，依次对第2只和第3只轴瓦进行粘结牢度试验，同时作出评定，综合三次评定结果，对样品轴瓦喷涂减摩层粘结牢度进行定级。

优选地，所述步骤1-4的试验操中，轴瓦需保持室温，且试验室的室温不超过30℃。

优选地，所述步骤1-4的试验操中，试验者需带上棉纱手套或者橡胶指套进行操作。

优选地，所述步骤2中，使用小刀于垂直方向成10°的角度，在喷涂减磨层上切割出两组平行线，每组平行线包含15条切割线，且两组平行线相互交叉形成若干菱形区域，切割线与切割线之间的距离为10mm，菱形区域的锐角为70°。

优选地，所述步骤3中，测试胶带的宽度为35mm，附着力为10N/25mm，粘贴长度为30mm。

优选地，所述步骤4评定需在良好的照明环境中进行，用正常的或校正过的视力，用目镜放大镜（4.5）仔细检查试验涂层的切割区，在观察的过程中，转动轴瓦，以使试验面的观察和照明不局限在一个方向。

优选地，所述步骤5中定级分为0-5级，其中0级具体表现为切割边缘完全平滑，无一脱落；1级具体表现为在切口处有少许涂层脱落，但交叉切割面积受影响不能明显大于5%；2级具体表现为在切口处和/或沿切口边缘有涂层脱落，受影响的交叉切割面积明显大于5%；但不能明显大于15%；3级具体表现为在涂层沿切割边缘部分或全部以大碎片脱落，和/或在网格不同部位上部分或全部剥落，受影响的交叉切割面积明显大于15%，但不能明显大于35%；4级具体表现为在涂层沿切割边缘大碎片剥落，和/或一些网格部分或全部出现脱落，受影响的交叉切割面积明显大于35%，但不能明显大于65%；5级表现为剥落程度超过4级。

本发明的有益效果如下：通过规范化试验步骤，严格执行相关检测试验的检测标准，使得试验的评定结果更加的准确；通过设置多组检测试验，综合各组检测试验的结果，进一步提高了轴瓦喷涂减摩层粘结牢度试验的准确度，并通过对试验检测结果进行标准化的定级，最为直观的反应了轴瓦喷涂减摩层粘结牢度，为相关的轴瓦喷涂减摩层研究实验提供了科学的评判标准，极大的促进了轴瓦喷涂减摩层相关的实验研究和发展。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。