[发明专利]鼓煞自由间隙的自动补偿装置及摇臂端补偿装置

权利要求书

1.一种鼓煞自由间隙的自动补偿装置，其特征在于：所述自动补偿装置衔接该鼓煞的煞车鼓外侧的一个煞车导线与一个煞车摇臂组件，该煞车摇臂组件包括一个以一枢轴为轴心偏摆一个角度而改变该鼓煞自由间隙大小的煞车摇臂、一个使偏摆的该煞车摇臂复归原位的回拉弹簧、一个螺设于该煞车摇臂偏摆端部的调整螺杆以及一个定位并调整该调整螺杆的作用长度的套筒螺母，该自动补偿装置包括：

一个固定座，该固定座包括一个底板，该底板具有一个将该固定座螺锁至该煞车鼓的一个锁孔；

一个外壳，枢设于该固定座，其内部具有一个内径腔室；

一个连接滑座，可沿着该内径腔室自由移动，其一个端面嵌设一个单向轴承，并以该单向轴承的内径嵌套该调整螺杆后，使该调整螺杆末端可转动地卡接于该连接滑座内，该连接滑座另一端面具有一个可自由摆动地连接该煞车导线的连接部；以及

一个转动导引机构，将互相对应套合的一个导销和一个包括直槽与斜槽的导槽分别设置于该外壳与该连接滑座上，并在该煞车导线的拉力到达一个预定值时，使该连接滑座旋转一个角度以转动该调整螺杆，进而加大该煞车摇臂初始状态时的偏摆角度。

2.如权利要求1所述的自动补偿装置，其特征在于：该固定座设置于该鼓煞的车体、车架或该煞车鼓上。

3.如权利要求1所述的自动补偿装置，其特征在于：该导槽的直槽的开设方向平行于该连接滑座移动方向，该导槽的斜槽的开设方向与该直槽的开设方向形成一个夹角。

4.如权利要求1所述的自动补偿装置，其特征在于：该连接滑座受到该转动导引机构而旋转的方向为该单向轴承内外径呈锁止状态的转动方向。

5.如权利要求1所述的自动补偿装置，其特征在于：该转动导引机构的该导槽设置于该连接滑座的表面，该导销设置于该外壳上并对应嵌设至该导槽内，该固定座还包括一个顶板及连接该底板与该顶板的侧壁，该顶板具有一个供该外壳枢接的一个枢设孔，该侧壁设有一个供该煞车导线通过的槽孔，该调整螺杆末端具有一个颈部，该连接滑座中心轴具有一个供该调整螺杆末端穿入的通孔，该通孔的径向壁面突伸有至少一个延伸至该颈部的固定销，以防止该调整螺杆脱出该连接滑座并可使该调整螺杆相对于该连接滑座自由旋转。

6.一种鼓煞自由间隙的摇臂端补偿装置，设置于煞车摇臂组件与煞车导线之间，该煞车摇臂组件包括一个可剎车时摆动后复归原位的煞车摇臂、一个穿过该煞车摇臂的偏摆端部的销轴的调整螺杆以及一个定位并螺入该调整螺杆的套筒螺母，该摇臂端补偿装置包括：

一个固定杆件，其具有一个固定部及由该固定部延伸的第一配合部，该固定部组设于该偏摆端部，该第一配合部朝向该套筒螺母一侧延伸；

一个拨转杆件，其具有一个套环及自该套环圆心向外放射状伸展的第二配合部；以及

一个单向轴承，其具有单一方同互动转向的内径与外径，且该内径卡套于该套筒螺母的套筒部上，该外径供该拨转杆件的套环卡扣固定；其特征在于：该第一配合部或该第二配合部包括一个限制空间，该第一配合部与该第二配合部在该限制空间内相互组套牵制，该限制空间相对应的两面包括一个推抵面和一个拨回面，该固定杆件随着该煞车摇臂的剎车动作而转动、复归原位时，该第一配合部与该第二配合部在该限制空间内互不干涉或在该煞车摇臂转动时，该第一配合部压迫并推动该推抵面以使该第二配合部受力，使该拨转杆件带动该单向轴承朝内外径联动方向转动，并带动该套筒螺母沿着该调整螺杆转动前进，以缩小鼓煞自由间隙，该煞车摇臂转动回复时，该第一配合部压迫并推动该拨回面以使该拨转杆件带动该单向轴承朝内外径不联动方向转动，而不转动该套筒螺母。

7.如权利要求6所述的鼓煞自由间隙的摇臂端补偿装置，其特征在于：该第一配合部为一个槽孔，该槽孔的相对侧面分别为该推抵面及该拨回面，该第二配合部为伸入该槽孔的一个凸缘。

8.如权利要求6所述的鼓煞自由间隙的摇臂端补偿装置，其特征在于：该第二配合部为一个开槽，该开槽的相对侧面分别为该推抵面及该拨回面，该第一配合部为伸入该开槽的一个杆体。