[发明专利]一种混合动力驱动系统有效

专利信息
申请号: 201710880373.6 申请日: 2017-09-26
公开(公告)号: CN107696846B 公开(公告)日: 2020-08-04
发明(设计)人: 张恒先;周之光;景枫;周伟强 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: B60K6/26 分类号: B60K6/26;B60K6/365;B60K6/38
代理公司: 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 代理人: 邢少真
地址: 241006 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 混合 动力 驱动 系统
【权利要求书】:

1.一种混合动力系统,所述系统包括:发动机(1)和电机(2);

其特征在于,所述系统还包括:第一离合器(3),第二离合器(10)、第三离合器(11),第三行星轮系(12),第四离合器(13),以及传动比不同的第一行星轮系(4)和第二行星轮系(5);

所述发动机(1)、所述第一离合器(3)、所述第二行星轮系(5)、所述第一行星轮系(4)顺次传动联接;所述第一行星轮系(4)和所述第二行星轮系(5)均用于使所述发动机(1)的转速和所述电机(2)的转速形成预设速比;

所述第一行星轮系(4)包括:第一太阳轮(401)、与所述第一太阳轮(401)的外圆轮齿啮合的第一行星轮(402)、内圆轮齿与所述第一行星轮(402)啮合的第一齿圈(403)、与所述第一行星轮(402)通过销轴连接的行星轮架(404);所述第一太阳轮(401)套在第一传动轴(9)上;所述第一齿圈(403)固定套设在所述电机(2)的转子内,所述第二离合器(10)用于锁止所述第一太阳轮(401);

所述第二行星轮系(5)包括:与所述第一太阳轮(401)外径不同的第二太阳轮(501),以及与所述第二太阳轮(501)的外圆轮齿啮合的第二行星轮(502)、内圆轮齿与所述第二行星轮(502)啮合的第二齿圈(503);所述第二太阳轮(501)套在所述第一传动轴(9)上;所述第二行星轮(502)通过所述销轴与所述行星轮架(404)连接;所述第二齿圈(503)与车轮(6)传动联接,所述第三离合器(11)用于锁止所述第二太阳轮(501);

所述第三行星轮系(12)包括:与所述第一太阳轮(401)和所述第二太阳轮(501)的外径均不同的第三太阳轮(1201),以及与所述第三太阳轮(1201)的外圆轮齿啮合的第三行星轮(1202)、内圆轮齿与所述第三行星轮(1202)啮合的第三齿圈(1203);所述第三太阳轮(1201)套装在第一传动轴(9)上;所述第三行星轮(1202)通过所述销轴与所述行星轮架(404)连接;所述第一离合器(3)与所述第三齿圈(1203)传动联接,且所述第三行星轮(1202)与所述第一行星轮(402)和所述第二行星轮(502)同轴连接;所述第四离合器(13)用于锁止所述第三太阳轮(1201)。

2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:与所述电机(2)顺次电连接的逆变器(7)和电池组(8)。

3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:第五离合器(14),与所述行星轮架(404)分别套装在第二传动轴(15)的两端;

所述第一离合器(3)套在所述第二传动轴(15)上,且所述发动机(1)、所述第五离合器(14)、所述第一离合器(3)、所述第三齿圈(1203)顺次传动联接。

4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:与所述第二齿圈(503)顺次传动联接的传动齿轮(16)、主动齿轮(17),以及与所述主动齿轮(17)相啮合的从动齿轮(18);

所述从动齿轮(18)与所述车轮(6)传动联接。

5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,所述系统的运行模式包括:纯电动模式、纯发动机驱动模式、混合驱动模式、能量回收模式。

6.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,在所述纯电机模式中,所述第二离合器(10)接合,所述第一离合器(3)、所述第三离合器(11)、所述第四离合器(13)、所述第五离合器(14)分离;

或者,所述第三离合器(11)接合,所述第一离合器(3)、所述第二离合器(10)、所述第四离合器(13)、所述第五离合器(14)分离;

或者,所述第四离合器(13)接合,所述第一离合器(3)、所述第二离合器(10)、所述第三离合器(11)、所述第五离合器(14)分离;

通过所述电机(2)驱动所述车轮(6)转动。

7.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,在所述混合驱动模式中,所述第一离合器(3)、所述第二离合器(10)接合,所述第三离合器(11)、所述第四离合器(13)、所述第五离合器(14)分离;

或者,所述第一离合器(3)、所述第三离合器(11)接合,所述第二离合器(10)、所述第四离合器(13)、所述第五离合器(14)分离;

或者,所述第一离合器(3)、所述第四离合器(13)接合,所述第二离合器(10)、所述第三离合器(11)、所述第五离合器(14)分离;

或者,所述第五离合器(14)、所述第二离合器(10)接合,所述第一离合器(3)、所述第三离合器(11)、所述第四离合器(13)分离;

或者,所述第五离合器(14)、所述第三离合器(11)接合,所述第一离合器(3)、所述第二离合器(10)、所述第四离合器(13)分离;

或者,所述第五离合器(14)、所述第四离合器(13)接合,所述第一离合器(3)、所述第二离合器(10)、所述第三离合器(11)分离;

或者,所述第一离合器(3)、所述所述第五离合器(14)接合,所述第二离合器(10)、所述第三离合器(11)、所述第四离合器(13)分离;

通过所述发动机(1)和所述电机(2)共同驱动所述车轮(6)转动。

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