[发明专利]带磁性滤芯的共轨喷油器进油接头

说明书

技术领域

本发明涉及柴油机燃油系统领域，特别是一种带磁性滤芯的共轨喷油器进油接头。

背景技术

目前国内车用柴油机为了达到国四排放标准，大都采用电控高压共轨燃油喷射系统。

一方面电控高压共轨燃油喷射系统，喷油压力在160Mpa以上，为了防止燃油泄流，精密偶件的间隙比机械喷油器小得多，对燃油的滤清要求特别高，如有杂质混入喷油器内将引起精密偶件的过早磨损，降低喷油器使用寿命，严重时会引起偶件卡死，导致柴油机突然停止工作。

另一方面，喷油器内安装有强力的高速电磁铁，磁场强度很高，一些铁质零件磨损下的微小颗粒(直径为μ级)采用一般的精密过滤器滤芯无法过滤，其混在燃油中进入喷油器内，在强电磁场作用下，吸附在电磁铁周围，久而久之形成胡须状的铁粉条，不仅改变磁力线分布，影响电磁铁性能，延长电磁阀开启和关闭时间，同时也会导致电磁铁端面和衔铁表面过早磨损。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带磁性滤芯的共轨喷油器进油接头。

本发明的目的通过如下技术方案实现：一种带磁性滤芯的共轨喷油器进油接头，它包括设置在共轨喷油器进油端的进油接头螺栓、插置在进油接头螺栓内孔上的滤芯以及设于进油接头螺栓外端的保护套；所述滤芯为带磁性滤芯。

较之现有技术而言，本发明的优点在于：本发明设置磁性滤芯，可将燃油中的微小铁质颗粒吸附在滤芯周围，使其不再进入喷油器内，保证喷油器的正常工作，并延长喷油器的使用寿命。

附图说明

图1是现有的共轨喷油器的结构示意图。

图2是缝隙式滤芯的结构示意图。

图3是图2中A-A剖视图。

图4是图2中B-B剖视图。

图5是图2中C-C剖视图。

图6是本发明一种带磁性滤芯的共轨喷油器进油接头实施例的结构示意图。

图7是图6中滤芯的结构示意图。

图8是另一种带磁性滤芯的共轨喷油器进油接头实施例的结构示意图。

图9是图8中滤芯的结构示意图。

图10是磁性吸附块的结构示意图。

图11是磁性吸附块的结构示意图。

标号说明：1共轨喷油器、2进油接头螺栓、2-1进油接头螺栓内孔、3滤芯、3-1定位孔、3-2凸台、3-3条槽A、3-4条槽B、4保护套、5磁性吸附块、5-1输送槽。

具体实施方式

下面结合说明书附图和实施例对本发明内容进行详细说明：

图1为现有的共轨喷油器总成。

图2至5所示为现有的缝隙式滤芯3的结构图。滤芯3两端的外圆直径均为D1，其与进油接头螺栓内孔2-1紧配合，滤芯3的中间外圆直径为D2，D2与进油接头螺栓内孔2-1的间隙为0.02-0.05毫米。

所述滤芯3右端加工两条槽A3-3，条槽A3-3向左不越过滤芯3左端外圆；滤芯3左端与条槽A3-3成90度方向加工两条槽B3-4，条槽B3-4向右不越过滤芯3右端外圆。

进入条槽A3-3的燃油，只能通过滤芯3中间外圆和进油接头螺栓内孔2-1之间的间隙才能进入条槽B3-4中。

采用上述缝隙式滤芯3无法过滤直径为1-2μ的铁质微小颗粒，其混在燃油中进入喷油器内，在强电磁场作用下，吸附在电磁铁周围，久而久之形成胡须状的铁粉条，不仅改变磁力线分布，影响电磁铁性能，延长电磁阀开启和关闭时间，同时也会导致电磁铁端面和衔铁表面过早磨损。

根据技术人员研究发现，许多故障的电控共轨喷油器是由铁粉微小颗粒引起，只要拆开仔细清洗，重新安装即可正常工作，故把混在燃油中的铁粉微小颗粒过滤，防止其进入喷油器，是保证喷油器正常工作的重要措施之一。

图6至11所示为本发明提供的一种带磁性滤芯的共轨喷油器进油接头的实施例示意图。

本发明包括设置在共轨喷油器进油端的进油接头螺栓2、插置在进油接头螺栓内孔2-1上的滤芯3以及设于进油接头螺栓2外端的保护套4；所述滤芯3为带磁性滤芯3。

实施例1：

所述滤芯3为经过强磁场磁化的具永久磁性的滤芯3。所述滤芯3结构采用现有的缝隙式滤芯3设计。

滤芯3采用45号钢，并将其放在强磁场中磁化，燃油经过滤芯3就会将微小铁质颗粒吸附在带永久磁性的滤芯3周围，防止其进入共轨喷油器1内，保证喷油器的正常工作。