[发明专利]液气混合式油压缓冲器

说明书

技术领域

本发明属于缓冲器技术领域，尤其涉及一种液气混合式油压缓冲器。

背景技术

随着物流及仓储系统的不断更新变化，市场在不断的追求更高效的技术方案，堆垛机作为自动仓储中的重要机构，它的运行速度关系着整个仓储系统的工作效率，提高运行速度的同时，也会带来安全隐患，如堆垛机在系统时控状态下会高速撞击轨道末端，产生巨大的冲击力导致机械结构受损。轨道末端安装的缓冲器大多采用液气分离式或全油液式的结构，液气分离式结构加工难度较大，反作用力大，效果不理想，参见图1所示，液气分离式结构包括压力管1和活塞管2分离式作用；全油液式结构采用发泡海绵蓄压，撞击头弹簧复位，由于发泡海绵老化时间快，产品寿命较短。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述技术问题，而提供一种液气混合式油压缓冲器，从而实现易于加工，通用性强。为了达到上述目的，本发明技术方案如下：

液气混合式油压缓冲器，包括缸体组件、设于该缸体组件内的缓冲组件，所述缸体组件内容置有液体和气体，所述缸体组件包括外缸、设于外缸内与其轴向一致的内缸，所述外缸的一端设有端盖，所述外缸的另一端设有衬套，所述内缸的里端抵接至所述端盖，所述内缸的外端抵接至所述衬套，所述内缸与所述外缸之间形成缓冲腔体，所述内缸上开设有若干节流孔，所述衬套内设有连通所述缓冲腔体的连通腔体，所述连通腔体内设有充气组件。

具体的，所述液体为液压油，所述气体为氮气。

具体的，所述缓冲组件包括贯穿所述衬套插入至所述内缸内的活塞杆和设于活塞杆内端的活塞。

具体的，所述活塞杆的里端设有限位所述活塞的挡圈。

具体的，所述充气组件包括设于连通腔体外端的气嘴、设于连通腔体里端的盖体，所述气嘴的里端设有钢珠，所述钢珠与所述盖体之间设有弹簧，

与现有技术相比，本发明液气混合式油压缓冲器的有益效果主要体现在：拥有液气分离式结构的优点，维护简单，使用寿命长；同时避免全油液式结构的缺点，不使用发泡海绵，撞击头无弹簧复位，加工容易，整体零部件的通用性高，降低成本。

附图说明

图1是现有技术的结构示意图；

图2是本实施例结构示意图；

图中数字表示：

1外缸、11端盖、12衬套、2内缸、21节流孔、3缓冲腔体、4活塞杆、41活塞、42挡圈、43撞击头、44橡胶消音帽、45金属环、5连通腔体、51气嘴、52盖体、53钢珠、54弹簧。

具体实施方式

下面结合附图将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例：

参照图2所示，本实施例是液气混合式油压缓冲器，包括缸体组件、设于该缸体组件内的缓冲组件、充气组件、及容置于该缸体组件内的液体和气体。液体为液压油，气体为氮气。

缸体组件包括外缸1、设于外缸1内与其轴向一致的内缸2。外缸1的一端可拆卸固定设有端盖11，外缸1的另一端可拆卸固定设有衬套12。端盖11设有卡接内缸2里端的槽体，内缸2的里端抵接至槽体，内缸2的外端抵接至衬套12，内缸2与外缸1之间形成缓冲腔体3。

缓冲组件包括贯穿衬套12插入至内缸2内的活塞杆4、设于活塞杆4内端的活塞41，活塞杆4的里端设有限位活塞41的挡圈42。活塞杆4的外端设有撞击头43、撞击头43的端部设有橡胶消音帽44，撞击头43和橡胶消音帽44的连接处设有金属环45。

内缸2上开设有若干节流孔21。衬套12内设有连通缓冲腔体3的连通腔体5。

充气组件包括设于连通腔体5外端的气嘴51、设于连通腔体5里端的盖体52，气嘴51的里端设有钢珠53，钢珠53与盖体52之间设有弹簧54。

应用本实施例时，当撞击头43受到外力撞击时，活塞杆4推动活塞41下移，挤压内部液压油，液压油受压后由内缸2上的节流孔21流出，产生阻尼效果，随着活塞杆4的下移，产品内的体积在不断变化，液压油在流出内缸2后，进入缓冲腔体内，利用氮气可被压缩和密度低的特征，浮在液压油上部的气体受到液压油的挤压，压力将成倍增加，利用产品内外部的压力差，当外力移除后，内部的高压气体推动活塞41使活塞杆4复归至原位。

本实施例拥有液气分离式结构的优点，维护简单，使用寿命长；同时避免全油液式结构的缺点，不使用发泡海绵，撞击头无弹簧复位，加工容易，整体零部件的通用性高，降低成本。

以上所述的仅是本发明的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。