[发明专利]一种自助式太阳能水上充电站

说明书

技术领域

本发明涉及一种自助式太阳能水上充电站，属于水上充电应用技术领域。

背景技术

随着科学技术的发展，储能电池性能得到了提高、充电速度的也越来越快，电动船的发展日新月异，但是，由于水上充电设施的匮乏，电动船不能及时进行水上充电，水上充电设施的不足，限制了电动船的使用，使电动船的推广应用不能顺利实施；电动船因不能及时进行水上充电作业，而难以进行长距离的行驶，同时，有些航道经过偏僻无电源的地段，也成为建设水上充电桩的障碍；目前，这些问题困扰着电动船的推广使用，还没有办法进行解决。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种自助式太阳能水上充电站。一种自助式太阳能水上充电站可以根据电动船的满电航程和航线长度的特点，建立在航道岸边设定的地点，为行驶在航道中的电动船提供水上充电作业，电动船可以及时进行水上充电，投入使用，进行长距离的行驶，这样就扫除了电动船推广使用的障碍，有利于电动船的推广使用；同时，采用了太阳能电池发电作为供电源，在航道经过偏僻无电源的地段也能建造并投入使用。

本发明的主要技术方案是这样实现的：

由防护堤1、支撑柱2、横梁3、竖梁4、太阳能支架5、太阳能电池板6、导轨7、送电车8、控制柜21、电流控制电路22、水上充电控制器23、天线乙24、储能电池25、光伏电缆26、导电线27和输电电缆28共同组成，送电车8由车身9、送电车控制器10、天线甲11、行走控制器12、行走装置13、行走轮14、充电电路15、线盘控制器16、接线盒17、线盘18、充电电缆19和充电枪20共同组成；在站区内建立两座平行的防护堤1，在两座平行的防护堤1之间的水面上建立水上充电区31，在两座平行的防护堤1上建立由支撑柱2、横梁3和竖梁4构成的支撑框架，在支撑框架顶部的横梁3和竖梁4上安装太阳能支架5，在太阳能支架5的上面安装有太阳能电池板6，在相邻的横梁3的下方安装导轨7，在导轨7的上面安装有送电车8，控制柜21安装在防护堤1的堤顶处，电流控制电路22、水上充电控制器23和储能电池25安装在控制柜21的内部，天线乙24安装在水上充电控制器23的上面，在送电车8的车身9中安装有送电车控制器10、行走控制器12和充电电路15，天线甲11安装在送电车控制器10的上面，在送电车8的车身9顶部安装有行走装置13，在行走装置13中安装有行走轮14，在送电车8的车身9底部安装有线盘控制器16，线盘控制器16中安装有接线盒17和线盘18；太阳能电池板6通过光伏电缆26与电流控制电路22连接，水上充电控制器23通过导电线27与电流控制电路22连接，电流控制电路22通过导电线27与储能电池25连接，电流控制电路22通过输电电缆28与送电车控制器10连接，送电车控制器10通过导电线27与行走控制器12、充电电路15和线盘控制器16连接，行走控制器12通过导电线27与行走装置13连接，充电电路15通过导电线27与接线盒17连接，盘放在线盘18中的充电电缆19的一端接入接线盒17、充电电缆19的另一端安装有充电枪20。

安装在横梁3下方的导轨7与在站区内建立两座平行的防护堤1相互之间呈平行排列；太阳能电池板6是单晶硅太阳能电池板或多晶硅太阳能电池板。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：一种自助式太阳能水上充电站可以建立在航道岸边设定的地段，为行驶在航道中的电动船提供水上充电作业，使电动船有了可以进行水上充电的设施，可以及时进行水上充电，投入使用，有利于电动船的推广使用；同时，采用了太阳能电池发电作为供电源，在航线经过偏僻无电源的地点，也能建立并投入使用，采用的无人控制自助式水上充电方式，还可以节约运营成本，有利于水上充电站的普及实施。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的实施状态示意图。

图3为本发明的送电车结构示意图。

具体实施方式