[发明专利]一种特殊的微型高速活塞式电动真空泵连杆固定结构在审
申请号: | 201710887575.3 | 申请日: | 2017-09-26 |
公开(公告)号: | CN107503907A | 公开(公告)日: | 2017-12-22 |
发明(设计)人: | 马荣新 | 申请(专利权)人: | 泰州市马恒达机械有限公司 |
主分类号: | F04B39/00 | 分类号: | F04B39/00;F04B39/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225500 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 特殊 微型 高速 活塞 电动 真空泵 连杆 固定 结构 | ||
技术领域
本发明涉及新能源汽车刹车助力系统技术领域,尤其涉及一种特殊的微型高速活塞式电动真空泵连杆固定结构。
背景技术
纯电动、混合动力以及其他类型新能源汽车刹车助力系统中使用的真空泵,目前市面大多为低速活塞式真空泵或者高速叶片式真空泵,低速活塞式真空泵无法满足容积较大的刹车助力器,而高速叶片式真空泵又存在叶片易坏的隐患。鉴于两者的有点结合,我们研发了高速活塞式真空泵,既有高速泵的效率优势,又具备活塞泵的寿命优势,并且在汽车工业追求轻量化的需求下,将产品的体积以及质量减少。
发明内容
本发明的目的是提供一种特殊的微型高速活塞式电动真空泵连杆固定结构,通过卡合固定连接的方式将活塞连杆与泵体结构连接在一起,在使用时更加方便,使装配连接的紧密性更好,能够使微型高速活塞式电动真空泵的抽真空效果更好,使用过程中更加安全可靠。本发明的技术方案如下:
一种特殊的微型高速活塞式电动真空泵连杆固定结构,其特征在于:包括长方形主体结构,所述主体结构右侧设有一体成型并且方向朝下的装配卡合支角,所述装配卡合支角的下端面与所述主体结构的下端面之间成152度夹角,所述主体结构的左侧为第二防护圆弧,所述装配卡合支角的右侧为第一防护圆弧,所述主体结构的宽度和厚度与所述装配卡合支角的宽度和厚度完全相同,所述装配卡合支角的长度是所述主体结构长度的一半,所述装配卡合支角上设有形状为平行四边形的卡合装配槽,所述卡合装配槽的长边与所述装配卡合支角的长边平行,所述装配卡合支角的正面位置设有卡合装配缺口,所述卡合装配缺口的左侧面与所述卡合装配槽左侧面重合,所述卡合装配缺口的宽度小于所述卡合装配槽长度的一半,所述主体结构左侧上端面上设有装配圆弧槽,所述装配圆弧槽的深度是所述主体结构厚度的一半,所述装配圆弧槽右侧位置设有与其相切的装配平面,所述装配平面与所述主体结构的底面之间成25度夹角,所述主体结构上端面上还设有一体成型的长方形密封装配凸台,所述密封装配凸台的左右两端设有装配圆弧结构,所述主体结构上端前后位置的边上分别设有一个密封连接圆弧。
进一步的,所述第一防护圆弧与所述第二防护圆弧的大小完全相同。
进一步的,所述密封装配凸台上装配圆弧结构的中心位置设有贯穿整个零件的固定连接孔。
进一步的,所述主体结构由金属铝材质通过模具注塑的方式一体成型。
本发明的有益效果:
本发明结构强度更高,体积更小,通过卡合装配连接的方式进行固定,使它在使用过程中更加方便,能够有效节省使用空间,安装固定效果更好,连接更牢靠。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图;
图2为本发明的正面示意图;
图3为本发明的左侧示意图;
图4为本发明的右侧示意图;
图5为本发明的俯视示意图;
图6为本发明的仰视示意图;
图7为本发明第二方向的立体结构示意图;
图中:1、主体结构,2、装配卡合支角,3、第一防护圆弧,4、第二防护圆弧,5、卡合装配槽,6、卡合装配缺口,7、装配圆弧槽,8、密封装配凸台,9、密封连接圆弧,10、固定连接孔。
具体实施方式
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