[发明专利]冰层厚度检测触发系统有效
申请号: | 201710888766.1 | 申请日: | 2017-09-27 |
公开(公告)号: | CN107816948B | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
发明(设计)人: | 李春莲 | 申请(专利权)人: | 江苏亿鑫齿轮制造有限公司 |
主分类号: | G01B11/06 | 分类号: | G01B11/06;G06T7/136 |
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地址: | 225700 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冰层 厚度 检测 触发 系统 | ||
本发明涉及一种冰层厚度检测触发系统,包括:温度检测设备,设置在铁轨上,用于检测铁轨上的实时温度,并在铁轨上的实时温度小于等于预设温度阈值时,发出低温报警信号;重量检测设备,设置在铁轨上,用于检测铁轨上的实时重量;时分双工通信接口,设置在铁轨上,用于与远端的铁道服务中心建立双向的无线链路连接;语音报警设备,设置在铁轨附件,与重量检测设备连接,用于在接收到超重报警信号时,播放与超重报警信号对应的语音报警文件;固定机构,包括蛋形塑料外壳、环形连接带、抖动分析元件以及若干个拍摄元件。通过本发明,能够在降低设备功耗的同时,实现对铁轨冰层厚度的有效监控。
技术领域
本发明涉及现场监控领域,尤其涉及一种冰层厚度检测触发系统。
背景技术
铁路轨道,简称路轨、铁轨、轨道等。用于铁路上,并与转辙器合作,令火车无需转向便能行走。
轨道通常由两条平行的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上,轨枕之下为路碴。以钢铁制成的路轨,可以比其他物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木,或路枕,功用是把钢轨的重量分开散布,和保持路轨固定,维持路轨的轨距。一般而言,轨道的底部为石砾铺成的路碴。路碴亦称道碴、碎石或道床,是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上(在桥上就相当常见),甚至嵌在混凝土里面。
现有的铁路轨道的设计只关注铁路轨道本身材料、结构以及构造形状,或只关注铁路轨道的各种参数的监控,对极端情况,例如高寒地区的铁路轨道的冰层厚度检测缺乏有效的、高精度的检测机制。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提供了一种冰层厚度检测触发系统,有力保证了高寒地区的铁路轨道的运行安全。
本发明至少具有以下两个重要发明点:
(1)基于对云台上的若干个拍摄元件的图像内容分析,确定每一个拍摄元件中运动物体的运动矢量,基于若干个拍摄元件的若干个运动矢量确定伸缩云台相应的抖动矢量,从而便于最大数量的拍摄元件对运动目标进行跟踪拍摄;
(2)通过直方图聚类分析对待处理图像进行分块,对分块后的各个子图像执行基于复杂度的自适应的目标分割阈值范围的确定,从而能够提高后续目标识别的可靠性。
根据本发明的一方面,提供了一种冰层厚度检测触发系统,所述系统包括:
温度检测设备,设置在铁轨上,用于检测铁轨上的实时温度,并在铁轨上的实时温度小于等于预设温度阈值时,发出低温报警信号;
重量检测设备,设置在铁轨上,用于检测铁轨上的实时重量,并在铁轨上的实时重量大于等于预设重量阈值时,发出超重报警信号;
时分双工通信接口,设置在铁轨上,用于与远端的铁道服务中心建立双向的无线链路连接;
语音报警设备,设置在铁轨附件,与重量检测设备连接,用于在接收到超重报警信号时,播放与超重报警信号对应的语音报警文件,同时,播放铁轨上的实时重量;
固定机构,设置在铁轨附近,包括蛋形塑料外壳、环形连接带、抖动分析元件以及若干个拍摄元件,蛋形塑料外壳固定连接在伸缩支架上,环形连接带用于套接在蛋形塑料外壳的外表面上,若干个拍摄元件非等间距地分布在环形连接带上,其中,越靠近伸缩支架,拍摄元件之间的间距越大;
若干个拍摄元件用于对周围场景分别进行拍摄以分别获得若干个实时场景图像流,抖动分析元件分别与若干个拍摄元件连接,对每一个拍摄元件执行以下处理:基于实时场景图像流中前后实时场景图像的数据分析,判断并输出其中的运动物体的运动矢量。
附图说明
以下将结合附图对本发明的实施方案进行描述,其中:
图1为根据本发明实施方案示出的冰层厚度检测触发系统的一种布局结构的简要结构示意图。
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