[发明专利]一种实现汽车共享的设备、云平台及系统

说明书

技术领域

本发明涉及共享汽车技术领域，具体涉及一种实现汽车共享的系统及方法。

背景技术

共享汽车，是指许多人合用一辆车，即开车人对车辆只有使用权，而没有所有权。随着计算机、电子钥匙和卫星定位系统的发展，“共享汽车”得到快速发展。国内目前已经有不少共享汽车公司投入运营，如TOGO、EZZY、宝驾悦行、Gofun出行、Car2Share等，这些共享汽车公司的出现，的确解决了部分“无车一族”的用车难问题，但在发展过程中也暴露了一些问题，比如车辆覆盖率低，经常出现附近无车可用；定点运行范围小，无法实现异地还车；管理不够完善，出现剐蹭无法及时处理等。这些问题的主要原因，是这些共享汽车公司无一例外的采用的都是类似B2C的模式，即共享汽车公司提供汽车、管理及日常的维护，如果要解决上述问题，唯一的方式就是扩大公司的规模，增大投放到市场运营的共享汽车的数量，但随之而来的运营维护成本也大幅上升，管理难度也急剧增大，所以这样的方式必然会有一个瓶颈为上限，而且这样的方式，从本质上还不能成为“共享汽车”，而只能认为是“租赁汽车”的另外一种模式。

发明内容

本发明的目的在于通过利用闲置车辆，实现将闲置车辆用于共享，从而提高共享车辆的覆盖率，提高共享车辆的运行范围，完善共享车辆的管理。

为了实现上述目的，本发明提供了一种实现汽车共享的设备，用于安装在汽车上，包括钥匙共享模块和行车记录模块，其中，

钥匙共享模块，用于存储开启汽车的钥匙，记录钥匙的状态信息；

行车记录模块，用于与汽车的OBD系统连接，获取并根据钥匙的状态信息采集OBD工作参数，同时利用GPS定位技术获取汽车的位置信息。

进一步，钥匙共享模块包括电子锁单元、钥匙单元、屏蔽单元，其中，

电子锁单元，用于存储钥匙模块，接收控制指令实现开锁；

钥匙单元，包括钥匙座和与钥匙座配合的钥匙环；

屏蔽单元，用于屏蔽汽车钥匙的信号识别器。

更进一步，所述钥匙共享模块还包括

第一无线通信单元，用于通过无线通讯网络接收电子锁控制指令。

进一步，钥匙共享模块还包括二维码模块，

二维码模块，用于访问云平台，获取开锁控制指令。

进一步，所述行车记录模块包括OBD接口单元、GPS定位单元、第二无线通信单元，其中，

OBD接口单元，用于与汽车OBD系统连接，采集OBD工作参数；

GPS定位单元，用于利用GPS定位技术获取汽车的位置信息；

第二无线通信单元，用于通过无线通讯网络发送OBD工作参数和位置信息。

本发明还提供了一种云平台，包括列表模块、计费模块，其中，

列表模块，用于显示所有提供共享服务的汽车信息；

计费模块，用于选定汽车，根据选定汽车预设的交付钥匙的条件开始计费，并根据行车参数计算使用费。

进一步，计费模块还包括

争议单元，用于接收仲裁请求，根据仲裁请求向发送仲裁请求的用户提供仲裁结果，根据仲裁结果计算使用费。

进一步，计费模块还包括

判断模块，判断预设调节是否为自动获取钥匙，是则生成获取选定汽车的钥匙的控制指令。

进一步，所述云平台还包括预约模块，

预约模块，用于向汽车使用用户提供预约服务。

本发明还提供了一种实现汽车共享的系统，包括实现汽车共享的设备、云平台。

在上述技术方案中，本发明面向闲置汽车，将闲置车车主可将某段时间内闲置的自己的汽车通过本系统共享出来，解决了共享车辆覆盖率低、停车网点少、经常出现附近无车可用、定点运行范围小以及日常管理维护难等一系列的问题，真正的实现全民化的共享汽车。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明所述的实现汽车共享的设备一个实施例的框图结构示意图；

图2a为本发明所述的实现汽车共享的设备中钥匙共享模块的结构示意图；

图2b为本发明所述的实现汽车共享的设备一个实施例的结构示意图；

图3为本发明所述的实现汽车共享的设备中行车记录模块的结构示意图；