[发明专利]一种三主桁钢桁梁分步合龙施工方法

说明书

本发明公开了一种三主桁钢桁梁分步合龙施工方法，涉及桥梁工程领域，依次包括以下步骤：中跨第N+1节间三片主桁安装完毕，完成高栓施拧；桥面吊机站位于第N节间；张拉第二层扣索边桁索；进行边桁合龙；依次安装上下游合龙口边桁下弦杆、斜杆、竖杆、上弦杆；桥面吊机站位于第N节间条件下，安装合龙段中桁杆件，且杆件一端固结、另一端搭接；桥面吊机后移至中跨某一节间；安装中跨中桁第二层扣索，并张拉；进行中桁合龙口冲钉和高栓连接，放松并拆除中边跨侧第二层扣索。本发明针对现有技术存在的不足，提高施工效率，降低施工风险。

技术领域

本发明涉及桥梁工程领域，具体是指一种在三主桁钢桁梁桥梁结构中，在钢桁梁对称双悬臂拼装后，于跨中区域合龙时的分步合龙施工方法。

背景技术

钢桁梁结构在铁路建设领域应用广泛，传统铁路一般为双线结构，桥梁宽度不大，因此两主桁结构应用较多。随着公铁合建桥梁和四线铁路桥梁的大规模应用，大跨度三主桁钢桁梁桥梁结构使用增多。对于三主桁桥梁结构中跨合龙，一般施工方法为，具备合龙条件后，三片主桁一起合龙。如此，因需要同时合龙三片主桁，致使三主桁合龙相比两主桁合龙而言，合龙工作量和施工组织难度显著加大，且因三主桁合龙耗时长，易带来较大施工风险。

发明内容

本发明的目的在于：针对现有技术存在的不足，提出一种三主桁钢桁梁分步合龙方法，提高施工效率，降低施工风险。

本发明目的通过下述技术方案来实现：

一种三主桁钢桁梁分步合龙施工方法，边跨先上墩，后在中跨跨中进行合龙，合龙位置位于中跨第N节间至中跨第N+1节间，N为正整数，依次包括以下步骤：

步骤一：中跨第N+1节间三片主桁安装完毕，完成高栓施拧；桥面吊机站位于第N节间；

步骤二：张拉第二层扣索边桁索；

步骤三：进行边桁合龙；依次安装上下游合龙口边桁下弦杆、斜杆、竖杆、上弦杆；

步骤四：桥面吊机站位于第N节间条件下，安装合龙段中桁杆件，且杆件一端固结、另一端搭接；

步骤五：桥面吊机后移至中跨某一节间；

步骤六：安装中跨中桁第二层扣索，并张拉；

步骤七：进行中桁合龙口冲钉和高栓连接，放松并拆除中边跨侧第二层扣索；

步骤三的合龙两边桁前，分粗调和精调两个阶段，采取措施使合龙口两侧各杆件的相对夹角调整一致、横向、竖向偏差均控制在10mm以内，将杆件里程方向偏差调整在2mm以内。

更进一步地，一种三主桁钢桁梁分步合龙施工方法，边跨先上墩，后在中跨跨中进行合龙，合龙位置位于中跨第N节间至中跨第N+1节间，N为正整数，桥梁具有桥面板，依次包括以下步骤：

步骤一：中跨第N节间桥面板均安装并焊接完成；中跨第N+1节间三片主桁安装完毕，完成高栓施拧，中跨第N+1节间安装桥面板并焊接完成，其中表层桥面板仅安装部分；桥面吊机站位于第N节间；

步骤二：张拉第二层扣索边桁索；

步骤三：进行边桁合龙；依次安装上下游合龙口边桁下弦杆、斜杆、竖杆、上弦杆；

步骤四：桥面吊机站位于第N节间条件下，依次安装中跨第N+1节间剩余桥面板，桥面板此时仅通过部分码板和冲钉悬挂于弦杆上，不上高栓、亦不焊接；

步骤五：桥面吊机站位于第N节间条件下，安装合龙段中桁杆件，且杆件一端固结、另一端搭接；

步骤六：桥面吊机后移至中跨某一节间；

步骤七：安装中跨中桁第二层扣索，并张拉；