[发明专利]一种多点主动加载的飞机壁板预应力喷丸工装及喷丸方法

权利要求书

1.一种多点主动加载的飞机壁板预应力喷丸工装，其特征在于，该工装包括接头滑块(3)、压紧夹(5)、多点冲头系统(7)、齿轮齿条传动机构、两个刚性框架(1)、两个导轨基座(4)、两个直线导轨(2)和多根纵梁(6)；两个所述的导轨基座(4)固定在两个刚性框架(1)上；两个所述的导轨基座(4)上安装有两个直线导轨(2)；多根所述的纵梁(6)的两端分别与接头滑块(3)连接，并且其中一端安装有锁死机构(9)，另一端安装有齿轮齿条传动机构；所述的接头滑块(3)与直线导轨(2)滑动配合；所述的纵梁(6)上通过第三螺母(24)固定有多个多点冲头系统(7)；所述的纵梁(6)两端的上方均固定有压紧夹(5)；一个所述的导轨基座(4)上设置有导轨标尺(11)，所述的纵梁(6)的侧边设置有纵梁标尺(10)；所述的纵梁(6)的两侧开有贯穿纵梁(6)的第一T型槽(8)，中间开有第二T型槽(21)；所述的第二T型槽(21)内装有多套多点冲头系统(7)；所述的多点冲头系统(7)包括壳体(25)、控制电路(26)、调整应用电机(27)、冲头(28)；所述的调整应用电机(27)的输出端与带有内螺纹的冲头(28)螺纹连接；所述的壳体(25)外设置有固定冲头(28)的第二螺母(29)；所述的调整应用电机(27)与控制电路(26)相连；所述的控制电路(26)通过中继器与计算机相连；两个所述的第一T型槽(8)内设置有压紧夹(5)，所述的压紧夹(5)包括压紧夹机架(16)、调节杆(17)和压紧夹压头(18)；所述的压紧夹机架(16)的两端通过第一螺栓(14)设置在第一T型槽(8)内，所述的第一螺栓(14)的上方设置有第一螺母(19)，所述的第一螺栓(14)和第一螺母(19)之间设有垫片(20)；所述的调节杆(17)固定在压紧夹机架(16)的一端，其下端固定有压紧夹压头(18)；所述的压紧夹压头(18)和冲头(28)之间放置壁板零件(12)；所述的壁板零件(12)和冲头(28)之间有聚氨酯的弹性垫(13)；所述的齿轮齿条传动机构包括齿条(22)和齿轮(23)；所述的齿轮(23)通过齿轮轴与纵梁(6)连接；所述的齿条(22)固定在导轨基座(4)上并且与齿轮(23)相啮合。

2.一种多点主动加载的飞机壁板预应力喷丸方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

步骤一、喷丸前，首先由公式计算确定出预弯型面，由冲头(28)构成预弯型面，多个冲头排列成“面”实现预应力的施加以保证预应力均匀；

步骤二、喷丸过程中，由于实际预弯量和喷丸参数难以精确制定，因预弯量偏大或偏小及喷丸参数的不精确性造成的受力误差可以通过实时调整冲头(28)高度的方法加以补偿，弯矩偏大则降低冲头(28)高度，弯矩偏小则升高冲头(28)高度；

步骤三、喷丸后，冲头(28)可以构成零件型面作为检验靠模检测曲面壁板的成形误差。