[发明专利]一种铁道安全维护平台

说明书

本发明涉及一种铁道安全维护平台，包括使用铁道安全维护平台以对铁轨上方的动物对象类型进行识别以确定是否执行相应驱赶操作，平台包括：支撑架构，设置在铁轨上方的横杆上，包括主连接件和金属支撑结构，第一连接扣件、第二连接扣件和第三连接扣件都被扣接到主连接件上且使得第一长筒架构和第三长筒架构水平连接，以及使得第一长筒架构和第二长筒架构呈90度连接，第三长筒架构和第二长筒架构呈90度连接；CF存储芯片，设置在铁轨附近，用于预先存储第一距离阈值和第二距离阈值，第一距离阈值小于第二距离阈值；铁轨间隔检测设备，包括位置传感器，用于检测铁轨的两条轨道之间的最短距离。

技术领域

本发明涉及铁路管理领域，尤其涉及一种铁道安全维护平台。

背景技术

铁路开始改用铁轨，经过数十年的改进，使用的物料改成钢，而钢的质素亦得到很大的提高。铁路上使用的钢轨必须承受巨大的压力，故此需要使用质素极高的钢材。铁路钢轨对钢的要求比其它的应用都为高。同样的小瑕疵，在建筑物使用的钢筋内出现可能不会产生任何问题；但在铁路钢轨出现则随时会导致路轨断裂而引致列车出轨。

钢轨并不便宜，占铁路成本中相当重要的部分。现代使用的钢轨切面成”工”字形，分为与车轮接触的轨头、中间的轨腰及底部的轨底。不同的路线对钢轨的强度、稳定性及耐磨性都有不同的要求。因此钢轨亦有不同的规格。

发明内容

当前的铁道无法对出现的大型动物进行即时识别以及定向驱逐，导致铁道的安全等级无法进一步提升。为了解决上述问题，本发明提供一种铁道安全维护平台。

根据本发明的一方面，提供了一种铁道安全维护平台，包括：

支撑架构，设置在铁轨上方的横杆上，包括主连接件和金属支撑结构，第一连接扣件、第二连接扣件和第三连接扣件都被扣接到主连接件上且使得第一长筒架构和第三长筒架构水平连接，以及使得第一长筒架构和第二长筒架构呈90度连接，第三长筒架构和第二长筒架构呈90度连接；

CF存储芯片，设置在铁轨附近，用于预先存储第一距离阈值和第二距离阈值，第一距离阈值小于第二距离阈值；

铁轨间隔检测设备，包括位置传感器，用于检测铁轨的两条轨道之间的最短距离；

声光报警设备，分别与CF存储芯片和铁轨间隔检测设备连接，用于在铁轨的两条轨道之间的最短距离小于等于第一距离阈值时，进行第一报警操作，还用于在铁轨的两条轨道之间的最短距离大于等于第二距离阈值时，进行第二报警操作。

本发明至少具有以下三处重要发明点：

(1)精细挑选自适应的滤波算法，对同一场景的多个摄像部件采取同一滤波算法处理，保障后续图像合并和图像处理的效果；

(2)建立从目标几何特征到目标类型的非线形映射的深度神经网络，从而只需获得目标几何特征，即可获得目标类型，从而一方面简化了运算，另一方面提高了目标类型分析的准确性。

附图说明

以下将结合附图对本发明的实施方案进行描述，其中：

图1为根据本发明实施方案示出的铁道安全维护平台的结构示意图。

图2为根据本发明实施方案示出的铁道安全维护平台的支撑架构的结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图对本发明的铁道安全维护平台的实施方案进行详细说明。

为了克服上述不足，本发明搭建了一种铁道安全维护平台。本发明解决了大型动物无法在铁轨现场有针对性识别的难题。

图1为根据本发明实施方案示出的铁道安全维护平台的结构示意图，所述平台包括：