[发明专利]一种应用于电动工具开关中的刹车结构

说明书

本发明公开了一种应用于电动工具开关中的刹车结构，包括壳体、壳体上安装有推杆，推杆的一端为推杆内端，另一端为推杆外端，推杆内端与后侧内壁之间设置有主弹簧，推杆位于壳体内的一端外侧壁上设置有连接凸块，连接凸块的一端固定连接有一根副杆，副杆外部围绕有环体，副杆上套设有压簧，压簧与环体内壁相抵，环体与前侧板之间设置有一个B+端子和一个D端子，环体朝向前侧板的一端设置有导电连接体，当推杆不受外力时，导电连接体在压簧的驱使下同时与B+端子和D端子抵触，使B+端子和D端子接通，所述B+端子与马达正极接线端子电性连接，所述D端子与马达负极接线端子电性连接。将马达的惯性使能通过放电的方式快速释放，使马达迅速停转。

技术领域

本发明涉及一种电动开关，特别是一种应用于电动工具开关中的刹车结构。

背景技术

电动工具，特别是利用马达驱动的电动工具，在操作的时候通常采用按压式开关进行控制，通常为按下开关启动马达，松开开关关闭马达，由于马达转动具有惯性，因此当操作人员松开开关后，马达还会持续运转一端时间，该段时间内，电动工具依然处于作业过程中，因此存在安全事故风险，且可能对加工产品造成破坏，以电锤为例，当操作人员松开开关后，马达持续运转一段时间，在该段时间内，电锤依然存在较大的震动，前端的锤头依然具有较大的冲力，此时，如果操作人员将电锤碰触到其他物品，则可能因锤头的冲力致使其他物品损坏，如果碰触到人，则可能伤及人体，因此，有必要提供一种能够使电动工具的马达迅速停止的刹车结构。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种应用于电动工具开关中的刹车结构，该刹车结构能使电动工具的马达由高速运转迅速停止，大大降低马达断电后持续运转时间，避免电动工具在松开开关之后对其他物品或人造成伤害，提高电动工具的使用安全性。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种应用于电动工具开关中的刹车结构，包括中空的壳体，壳体前侧板上设置有与内部连通的推杆安装孔，推杆安装孔内安装有推杆，推杆的一端插入壳体内，另一端伸出壳体外，推杆位于壳体内的一端为推杆内端，另一端为推杆外端，与推杆内端相对的是壳体的后侧内壁，所述推杆内端与后侧内壁之间设置有主弹簧，所述主弹簧对推杆施加向壳体外部的轴向力，所述推杆位于壳体内的一端外侧壁上设置有一个连接凸块，该连接凸块远离推杆的一端固定连接有一根与推杆平行设置的副杆，副杆朝推杆外端方向延伸，副杆外部围绕有一个长条形环体，副杆位于该环体的内部，环体的长度方向与副杆的延伸方向一致，所述副杆朝向推杆外端的一端套设有压簧，压簧朝向推杆外端的一端与环体内壁相抵，所述环体与壳体前侧板的内壁之间固定设置有一个B+端子和一个D端子，所述环体朝向壳体前侧板的一端设置有导电连接体，当推杆不受外力的情况下，所述导电连接体在压簧的驱使下同时与B+端子和D端子抵触，使B+端子和D端子接通，所述B+端子与电动工具的马达正极接线端子或负极接线端子电性连接，所述D端子与电动工具的马达负极接线端子或正极接线端子电性连接。

作为一种优选的方案，所述推杆位于壳体内的一端外侧壁上还设置有一个向外凸起的压块，所述壳体内设置有一个与压块相对的动触片安装座，动触片安装座上设置有动触片，该动触片的两端分别位于动触片安装座的两侧且可以安装座为支点进行翘动，动触片的一端与压块相对，另一端设置有动触点，所述壳体内还设置有一个静触点安装座，静触点安装座与压块分设于动触片的两侧，且静触点安装座与动触点相对，静触点安装座上固定设置有静触点，动触点与静触点相对，位于动触片的一侧设置有一根弹簧定位柱，所述动触片上连接有一根弹簧，该弹簧的另一端固定连接在弹簧定位柱上，该弹簧驱动动触点与静触点相抵触，所述动触片与压块相对的一端设置有向压块方向延伸的受压端子，当推杆不受外力作用时，所述受压端子与压块相抵触，动触片位于动触点的一端翘起，与静触点分离，当推杆受力向壳体内部移动时，所述受压端子脱离压块之前导电连接体必然已经脱离B+端子和D端子，所述动触点与B+端子电性连接，所述静触点与D端子分别电性连接电源的正、负极，或所述动触点与D端子电性连接，所述静触点与B+端子分别电性连接电源的正、负极。