[发明专利]滑移装载机可调节导风罩装置在审
申请号: | 201710896632.4 | 申请日: | 2017-09-28 |
公开(公告)号: | CN107747512A | 公开(公告)日: | 2018-03-02 |
发明(设计)人: | 钱珍宝;汪琰;周良稷;毛江霞;丁亮 | 申请(专利权)人: | 江苏柳工机械有限公司 |
主分类号: | F01P5/06 | 分类号: | F01P5/06 |
代理公司: | 镇江京科专利商标代理有限公司32107 | 代理人: | 夏哲华 |
地址: | 212005*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑移 装载 调节 导风罩 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种导风罩安装装置,特别涉及滑移装载机的可调节导风罩装置,属于工程机械技术领域。
背景技术
散热系统是工程机械的重要系统,其性能的好坏直接影响到整机性能的优劣。散热系统性能的好坏与风扇产生的风量和风压有很大关系,而风扇产生的风量和风压又与导风罩、风扇之间的间隙及位置关系有很大联系,所以只要将导风罩与风扇之间的间隙及位置关系调整到合适状态,就能有效保证散热效果,从而保证整机性能。当前,多数滑移装载机的导风罩是一体,即导风罩与支座焊接成一体,安装时直接将导风罩安装在车架上,不便调节。部分滑移装载机的导风罩可调节,但调节余量有限。此外,由于导风罩与风扇之间的间隙要求较小,人工调节后的间隙值离理论值还有差距,有时也会因导风罩与风扇之间的间隙不均匀,而造成风扇工作时易与导风罩相碰。因此,滑移装载机导风罩的安装,既要求导风罩可调节,又要求调节后的导风罩与风扇之间间隙较小,且两者不易相碰。
发明内容
本发明是为了克服上述现有技术存在的缺点提出的,其旨在提供一种结构简单、操作方便的可调节导风罩装置。
技术方案:一种滑移装载机可调节导风罩装置,包括导风罩和支座,所述导风罩通过支座与车架相连接,风扇位于导风罩正中处;所述支座包括连接座和支撑座,两者横截面皆为类L型,对称设于导风罩两侧;所述连接座一端与车架相连接,另一端与支撑座相连接;所述支撑座另一端与导风罩相连接。
优选项,为保证导风罩的多向调节,所述导风罩与支撑座连接面设有上下走向的腰形孔;所述连接座与支撑座连接面设有左右走向的腰形孔;其它连接面所设孔皆为圆孔。
优选项,为保证风扇的风量与风压,所述导风罩包括护孔板,所述护孔板设于导风罩正中处,所述护孔板的中心面与导风罩的最前端面共面,形成类┻型。
优选项,为进一步保证风扇的风量与风压,避免导风罩与风扇的相碰,所述导风罩还包括毛毡,所述毛毡与所述护孔板相贴合,与风扇径向相对。
有益效果:本发明的可调节导风罩装置结构紧凑、可靠,操作、维修方便,能有效保证风扇的风量与风压,避免导风罩与风扇相碰。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的爆炸示意图;
图3为本发明的局部爆炸示意图;
图4为本发明的导风罩剖视示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1、图2、图3、图4所示,一种滑移装载机可调节导风罩装置,包括导风罩1和支座2,所述导风罩1通过支座2与车架3相连接,风扇4位于导风罩1正中处;所述支座2包括连接座21和支撑座22,两者横截面皆为类L型,对称设于导风罩1两侧;所述连接座21一端与车架3相连接,另一端与支撑座22相连接;所述支撑座22另一端与导风罩1相连接。所述导风罩1与支撑座22连接面设有上下走向的腰形孔;所述连接座21与支撑座22连接面设有左右走向的腰形孔;其它连接面所设孔皆为圆孔。所述导风罩1包括护孔板11和毛毡12,所述护孔板11设于导风罩1正中处,所述护孔板11的中心面与导风罩1的最前端面共面,形成类┻型。所述毛毡12与所述护孔板11相贴合,与风扇4径向相对。
在滑移装载机中,一般以操作者面向的方向为前。使用可调节导风罩装置时,先将毛毡12粘上护孔板11,将连接座21与车架相连接,并拧紧固定,再将支撑座22与导风罩1相连接,左右调整导风罩1与风扇4之间间隙,随后将连接座21与支撑座22之间的安装螺栓拧紧固定,最后再上下调整导风罩1与风扇4之间间隙,并将支撑座22与导风罩1之间的安装螺栓拧紧固定,保证导风罩1与风扇4之间间隙均匀。由于护孔板11的形式增加了导风罩1与风扇4的相对面积,能有效减小风量、风压的损失,而增加的毛毡12能进一步保证导风罩1与风扇4之间间隙均匀,保证风量、风压,在一定程度上也能降低风噪。
上面虽然结合实施例对本发明作了详细的说明,但是所述技术领域的技术人员能够理解,在不脱离本发明宗旨的前提下,还可以对上述实施例进行变更或改变等(如增加前后走向的腰形孔),仍落在本发明的保护范围内。
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