[发明专利]一种启发式的包机航班智能排期方法

说明书

技术领域

本发明设计数据分析技术领域，特别是指一种启发式的包机航班智能排期方法。

背景技术

随着人们生活水平的提高,各大航司都在积极扩展新航线，机队规模不断扩大，航班数量与日俱增。航班数量的增长在不断满足旅客飞机出行需求的同时，也为航空公司的计划调度人员安排航班排期带来了巨大的挑战。合理地安排飞机排期计划是航空公司提高飞机利用率以及航线利润的可靠保障，它关系着航空公司的市场竞争力和市场生命力。航班班期规划本身是一项非常艰巨的工作，其本质是通过精细地计算和周密的组织，实现各种生产要素的优化配置，它的质量和效率关系到生产运营的安全和效率。

对于包机业务来说，销售的航班多以往返航班为主，去程航班和回程航班按照一定的规则组合在一起后，打包成产品进行销售。为了组合成有竞争力的产品，需要包机商在现有的航班执飞情况的基础上，结合旅客的实际需求，搭配出理想的航班排期，即能保证旅客的旅行体验，又要保证包机商的经济收益。此外，由于包机业务受下游旅客需求的影响较大，临时增减班、取消航班等情况时有发生，这就要求包机航班排期更为灵活与高效。但是现有的包机排期都是以人的经验为主,因此造成无法实现利益最大化，为航空公司的管理以及数据处理带来了很大的不确定性。

发明内容

针对现有航空公司包机的数据管理技术存在的问题，本发明实施例的目的是提出一种启发式的包机航班智能排期方法，能够对包机数据进行精确管理并实现预测。

为了实现上述目的、本发明实施例提出了一种启发式的包机航班智能排期方法,包括:

确定该旅游产品对应的最佳游玩时间区间；

根据最佳游玩时间区间确定N个候选排期时间,N≥1，各候选排期时间有优先级区分；并按照优先级，从优先级最高的排期时间开始组合产品，并判断组合产品是否符合生成旅游产品的预设条件，如果否则尝试下一优先级的排期时间；如果是则将去程、回程航班组成旅游产品；

如果所有排期时间均不满足，则将去程、回程航班分别作为单边产品。

其中，所述确定该航班对应的最佳游玩时间区间具体包括：

根据历史排期数据、到达目的地的航班数量、到达目的地所需的飞行时间、目的地的旅游资源，确定该航班对应的最佳游玩时间区间。

本发明的技术方案具有以下优势：本发明实施例的启发式的包机航班智能排期方法具有以下优点：

第一、对于按照星期排期、按照时间间隔排期均无法得到满意结果的情况，启发式排期能够得到很好的排期结果，最大程度地减少单边产品的产生。

第二、启发式排期能够对按星期排期、按时间间隔排期形成很好的补充，极大地丰富了包机旅游产品的类别和产品竞争力。

第三、启发式排期方案可以最大程度地减少单边产品数量，对于包机商和下游采购商来说都减少了分摊单边航班的成本，提高了各自收益。

附图说明

图1位本发明实施例的流程示意图。

具体实施方式

以下结合附图将对本发明的一个优选实施例进行描述。

传统的包机产品排期主要是依靠人力手工处理。在获知去程航班与回程航班的飞行时间与班期后，结合下游采购商包机的班期时间，手工按照一定的旅行时间将往返程航班组合到一起。比如，去程航班为AA1234，执飞时间是2017年3月26日开始，2017年10月28日结束，每周一、三、五、七飞行，相应的回程航班为AA5678，执飞时间是2017年3月26日开始，2017年10月28日结束，每周一、三、五、七飞行。手工排期时，一般采用的策略是按照星期排期，比如周一去周五回，这样就可以把周一和周五的航班组合在一起，或者按照间隔天数来排期，比如每间隔五天一个往返航班。已经按照排期组合好的航班序列，称为产品，而无法按照排期要求组合的航班，称为单边产品，例如去程的第一班、回程的最后一班，一般都是单边产品。对于包机商来说，产品是可以用来销售的，而单边产品一般不是往返航班，需要包机商和采购商协商承担，一定程度上增加了包机商和采购商的经济负担。为此，一个好的包机航班排期方案应该尽量减少单边产品的产生。

对于手工按照星期排期或按照间隔时间排期来说，工作效率低下并且缺乏科学性，已经成为影响包机商利润的一个重要因素，特别是在处理复杂航班计划、不规则增减班的情况时，排期结果不够理性。

针对现有技术中的缺陷，本发明实施例提出了一种启发式的包机航班智能排期方法，包括:

确定该航班对应的最佳游玩时间区间；