[发明专利]用于预测电动车续驶里程的方法和系统

说明书

本发明提供一种用于预测电动车续驶里程的方法，方法包括以下步骤：分段多次读取电动车在行驶预设里程前以及行驶预设里程后的实时电池电量；根据电池电量计算出电动车在单位电量下的行驶里程；根据电动车在单位电量下的行驶里程以及电池电量计算出电动车的续驶里程。本发明采用的用于预测电动车续驶里程的方法和系统能够适应不同线路的公交工况，并且计算续驶里程所需的数据较少，受其他因素影响较低。另外，本发明具有自适应功能，即使外部用电功率发生较大的变化(如空调是否开启、不同司机驾驶习惯的不同等)，都能在预设里程之内将续驶里程数值修正过来。

技术领域

本发明涉及电动车控制领域，具体地说，涉及一种用于预测电动车续驶里程的方法和系统。

背景技术

随着国家大力推广新能源汽车，目前新能源汽车的占有量呈现逐步加大的趋势。传统燃油车都能够通过仪表精确得到当前剩余油量和续驶里程，但对于新能源纯电动车而言，几乎所有的仪表都没有显示续驶里程，驾驶人员仅仅通过电池荷电状态并不知道当前还能行驶多远的距离，这就给驾驶人员带来了很大的困扰。为了像传统车一样能够提醒驾驶人员及时补充储能系统的能量，需要对纯电动车的续驶里程做一个准确的预测。

因此，急需一种用于预测电动车续驶里程的方法和系统。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种用于预测电动车续驶里程的方法，所述方法包括以下步骤：

分段多次读取所述电动车在行驶预设里程前以及行驶预设里程后的实时电池电量；

根据所述电池电量计算出所述电动车在单位电量下的行驶里程；

根据所述电动车在单位电量下的行驶里程以及所述电池电量计算出所述电动车的续驶里程。

根据本发明的一个实施例，所述方法还包含，在首次读取所述电动车的电池电量时对电量数值进行修正，以防止所述电池电量的数值发生跳变。

根据本发明的一个实施例，所述方法还包含对所述电池电量进行滤除，以滤除异常的所述电池电量的数据。

根据本发明的一个实施例，根据所述电池电量计算出所述电动车在单位电量下的行驶里程的公式为：

根据本发明的一个实施例，计算出所述电动车的续驶里程的步骤包含：

用行驶预设里程后的所述电动车的电池电量减去电池最低预留电量得到差值；

用差值乘以所述电动车在单位电量下的行驶里程，得到所述电动车的续驶里程。

根据本发明的一个实施例，所述电动车行驶的里程数据累积达到一定的数值后，将记录的所述里程数据清零。

根据本发明的另一个方面，还提供了一种用于预测电动车续驶里程的系统，所述系统包含：

读取模块，其用于分段多次读取所述电动车在行驶预设里程前以及行驶预设里程后的实时电池电量；

单位电量模块，其用于根据所述电池电量计算出所述电动车在单位电量下的行驶里程；

续驶里程模块，其用于根据所述电动车在单位电量下的行驶里程以及所述电池电量计算出所述电动车的续驶里程。

根据本发明的一个实施例，所述系统还包含修正模块，其用于在首次读取所述电动车的电池电量时对电量数值进行修正，以防止所述电池电量的数值发生跳变。

根据本发明的一个实施例，所述系统还包含滤除模块，其用于对所述电池电量进行滤除，以滤除异常的所述电池电量的数据。

根据本发明的一个实施例，所述系统包含根据以下公式计算出所述电动车在单位电量下的行驶里程的组成部分：