[发明专利]用于驱动和导引后缘控制表面的系统

说明书

本发明涉及一种用于驱动和导引布置在飞机的机翼的后缘区域上的后缘控制表面的系统，包括：第一导引装置，其可附接至机翼并且与控制表面的内侧部段联接，用于沿预定轨迹相对于机翼的后缘区域在收缩位置与至少一个延伸位置之间导引控制表面的内侧部段；第二导引装置，其可附接至机翼并且保持控制表面的外侧部段的连接装置；以及驱动装置，其可以固定地附接至机翼和控制表面，用于移动控制表面。轨迹是至少沿一个维度的空间路径，其中，控制表面的内侧部段与机翼的固定部分之间的距离在内侧部段沿轨迹运动的期间改变。第二导引装置和连接装置中的至少一者设计成以可旋转的方式保持控制表面的外侧部段的连接装置，防止连接装置相对于机翼的平移运动。

技术领域

本发明涉及：一种用于驱动和导引布置在飞机机翼的后缘区域上的后缘控制表面的系统；一种用于相对于飞机机翼的后缘区域移动后缘控制表面的方法；以及一种具有机翼和至少一个用于驱动和导引布置在机翼的后缘区域上的后缘控制表面的系统的飞机。

背景技术

民用飞机的机翼通常装备有多个不同的控制表面，其以可移动的方式支撑在机翼上。在飞行期间，控制表面暴露在气流中，并且根据控制表面对机翼的取向以及因此对围绕机翼的气流的取向产生具有一定大小和方向的力。

例如，普遍地，控制表面用于增加机翼的表面积和弯度，以便提高升力系数并且能够降低所需的流速，特别地促进起飞和着陆。这些“高升力”表面通常布置在机翼的更靠内侧区域和中心区域上。这些“高升力”表面可以示例性地以前缘缝翼和/或后缘襟翼的形式实现，其可以在收缩位置与延伸位置之间移动，其中，在收缩位置中它们构成简洁的机翼的一部分，并且在延伸位置中它们可以提供扩大的表面积以及与主翼结构的间隙。

已知用于在收缩位置与延伸位置之间移动后缘襟翼的不同的支撑和导引装置。用于相对于机翼的后缘区域导引高升力襟翼的可能机构是所谓的“下落铰链(droppedhinge)”，其中，襟翼绕距襟翼有一定距离的固定的铰链线转动。一般的布置包括具有两个襟翼支撑件的内侧襟翼和具有两个襟翼支撑件的一个外侧襟翼。外侧襟翼通常具有渐缩形式，即轮廓深度沿外侧方向减小。襟翼绕上述铰链线的转动适合于襟翼的渐缩形式，使得外侧襟翼的内侧支撑件相比外侧支撑件以更大的直径进行循环转动。这导致襟翼在锥形表面部段上的运动，其中，锥体的虚拟尖端在翼梢的外侧。

作为示例，WO 2012 045 796A1示出了一种用于飞机机翼的高升力系统，该系统包括以可移动的方式保持的高升力襟翼、至少一个驱动单元、连接至驱动单元的至少一个传动轴以及若干致动器装置，致动器装置分布在传动轴上并且连接至高升力襟翼，用于移动高升力襟翼。

发明内容

对单个后缘襟翼的两个支撑件提供不同的运动学特性可能是相对复杂的。因此，本发明的目的是提出一种用于驱动后缘控制表面的驱动系统，该驱动系统包括具有渐缩形式的襟翼并且与常见的解决方案相比具有降低的复杂性。

该目的由根据权利要求1的系统来实现。可以从从属权利要求和以下描述中获得有利的实施方式以及进一步的改进。

提出了一种用于驱动和导引布置在飞机机翼的后缘区域上的后缘控制表面的系统。该系统包括第一导引装置，该第一导引装置可附接至机翼并且与控制表面的内侧部段联接，用于沿预定轨迹相对于机翼的后缘区域在收缩位置与至少一个延伸位置之间导引控制表面的内侧部段。该系统还包括第二导引装置，该第二导引装置可固定地附接至机翼并且保持控制表面的外侧部段的连接装置。该系统还包括驱动装置，该驱动装置可以与机翼和控制表面联接，用于移动控制表面。轨迹是至少沿一个维度的空间路径，其中，控制表面的内侧部段与机翼的固定部分之间的距离在内侧部段沿轨迹运动的期间改变。第二导引装置设计成以可旋转的方式保持控制表面的外侧部段的连接装置，防止连接装置相对于机翼的平移运动。

根据本发明的系统与现有技术中已知的解决方案相比提供了完全不同的概念。使用如上所述的第一导引装置和第二导引装置的组合允许移除用于所讨论的后缘控制表面的一侧的、相对复杂的导引和支撑装置。因此，根据本发明的系统简化了对后缘控制表面的导引。在下文中对核心部件进行说明。