[发明专利]一种自动扶梯制停距离无载测试方法及装置

说明书

本发明公开了一种自动扶梯制停距离无载测试方法及装置，包括：测试自动扶梯空载条件下的制停距离，并记录该制停距离为S₀；根据实时制停距离的测试，计算空载时平均制动减速度a₀；根据制停距离S₀、空载时平均制动减速度a₀、自动扶梯装载的载荷m_n及自动扶梯装载n倍满载时的修正系数k_n获得自动扶梯任意载荷下的制停距离；将不同载荷下的制停距离计算结果绘制成曲线。本发明提供的方法及装置通过空载制停距离及制停减速度的测试，经过数学模型的计算，可以预测任意载荷下自动扶梯的制停距离，实现了无载测试自动扶梯的制停距离，解决了搬运砝码带来的测试风险问题，降低了测试成本，提高了测试效率。

技术领域

本发明涉及自动扶梯制动性能技术领域，尤其涉及一种自动扶梯制停距离无载测试方法及装置。

背景技术

自动扶梯是车站、商场、地铁等公共场所实现大流量乘客输送不可或缺的交通工具，近年来使用范围极其广泛，我国的自动扶梯保有量也快速上升。但是，与此同时，自动扶梯安全事故也呈现出上升的趋势。尤其是2010年12月深圳自动扶梯逆行、2011年7月北京地铁逆行事故及2015年7月湖北扶梯卷人事故发生之后，自动扶梯的安全问题得到了全社会的重点关注。尤其是自动扶梯的制动性能及能否及时制动，都直接影响到事故的严重程度。但是，当前行业内对于制动性能评价方法较少且不统一，另外还缺乏专门针对自动扶梯安全评估的标准规范，自动扶梯安全评估还处于无依据状态，也限制了自动扶梯安全评估工作的开展。目前，在自动扶梯运行安全研究领域，欧盟处于世界引领地位。欧盟较早地将安全评估的思想引入到自动扶梯的制造、安装等方面，如在EN115-1-2008《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》中就将电梯各个方面的制造、安装要求与安全要求充分融合，极大限度地体现了安全为上的思想；欧盟在2010年起草了EN115-2-2010《自动扶梯及自动人行道安全要求：第2部分提高在用自动提升已有自动扶梯的安全性能，对于有着较长使用年限的电梯，使用该标准可评价自动扶梯缺陷带来的风险。国内自动扶梯安全技术的研究尚处于跟踪欧盟及ISO标准的阶段。自动扶梯基础安全标准GB 16899等效采用了欧洲的EN115-1标准，对自动扶梯的制造、安装与检验提供了全国统一的技术依据和安全要求，是我国现行的自动扶梯安全相关的技术法规中最重要的一环。在自动扶梯安全评估方面，GB24403.1与GB20900分别由ISO/TS 22559-1《电梯的安全要求第1部分—全球基本安全要求》和ISO/TS 14798《电梯、自动扶梯和自动人行道风险评价和降低的方法》转化而来，是我国自动扶梯安全评估领域两个重要的参考标准。

我国在自动扶梯制停距离检测的国家标准和检验规程中都有对空载和满载制停距离的检测要求，然而在实际当中满载制停距离检测风险很大，要求较高，需要一定数量的砝码才能完成，操作过程中，一旦不慎就有损坏梯级和建筑物的危险，针对此问题，本发明提供一种无载测试制停距离的方法，避免了砝码搬运造成的隐患，同时减少经济支出，有很广阔的应用前景。

目前对于自动扶梯满载制停距离检测的方法中除了满载测试以外，还有专利(ZL201410014460.X)中提到的轻载测试方法：该方法在空载和轻载状态下通过两次运行试验，测得空载制停距离和轻载荷下的制停距离，即可通过数学模型得出小于或等于额定载荷下的自动扶梯或自动人行道的制停距离；缺点在于依旧需要载荷，且需要测试两次。

现有技术是通过在扶梯上装载额定载荷来进行满载制停距离测试，首先在扶梯上均匀布置额定载荷，最多布满2/3梯级，并且载荷在扶梯的上部，完成后启动扶梯运行，当扶梯运行至额定速度后，按下急停开关，同时记录扶梯的制停距离，要求检验人员能掌握急停按下的时间点，以避免造成事故，要求较高，且存在一定的风险。

现有技术的缺点在于：满载制停距离测试需要砝码，带来极大不便和危险；测试精度低，无法准确捕捉制动过程。本方法通过空载制停距离和制停减速度的测试，经过数学模型的计算，可获得任意载荷下的制停距离，无需任何砝码，测试方法安全、便捷。

发明内容