[发明专利]一种汽车横纵梁钢带加工工艺

说明书

本发明涉及一种汽车横纵梁钢带加工工艺。包括以下连续步骤：转炉冶炼、LF精炼、板坯连铸、步进式加热炉加热、高压水除鳞、粗轧、热卷曲箱卷曲、中间坯切头、精轧、层流冷却水冷却、卷曲、空冷、平整工序、钢卷开卷、焊接、活套储存、连续酸洗、漂洗、烘干、活套缓存、静电双面涂油和卷曲工序，所述连续酸洗生产线上至少三段连续式盐酸酸洗。本发明的加工工艺比较先进，能够使酸洗后的表面具有金属光泽感，具有良好的电泳漆涂装性能，无废酸排放，而且无污染又环保。

技术领域

本发明涉及一种钢带加工工艺，尤其涉及一种汽车横纵梁钢带加工工艺。

背景技术

汽车车架一般是由横梁和纵梁组成，采用带有热轧氧化铁皮的热轧汽车大梁钢带，剪切成一定尺寸的 板料后直接冲压成汽车大梁或零件，然后直接电泳漆漆，这种工艺存在问题是 ：电泳漆与钢 材集体附着力不强，汽车行业称为“涂装性能不良”。 将已剪切成块的板料浸入具有防渗漏的水泥池中酸洗，也称“土酸 洗”，然后进行冲压成形并电泳漆，由于酸洗后的板面质量难以保证，特别是为了防止酸洗 后板面继续在空气中二次氧化，将板料在钝化液中浸泡，而在钢板冲压成形后、电泳漆前对 冲压件的清洗过程中，无法将零件表面的钝化液膜彻底清除干净，导致电泳漆后油漆与零 件表面粘接不牢固，也产生涂装质量不良现象。并且上述背景技术酸洗方法造成大量废酸， 如果无回收系统，会造成环境污染。不同强度级别热轧薄规格汽车大梁钢由于成分不同，冷却工艺不 同，表面氧化铁皮结构就不同，氧化铁皮与钢带基体的附着力不同，采用相同的酸洗工艺必 然出现欠酸洗或过酸洗问题。

发明内容

针对上述缺陷，本发明的目的在于提供一种能够使表面有金属光泽感，具有良好电泳漆涂装性能，无废酸排放，无污染环保的一种汽车横纵梁钢带加工工艺。

为此本发明所采用的技术方案是：

包括以下连续步骤：转炉冶炼、LF精炼、板坯连铸、步进式加热炉加热、高压水除鳞、粗轧、热卷曲箱卷曲、中间坯切头、精轧、层流冷却水冷却、卷曲、空冷、平整工序、钢卷开卷、焊接、活套储存、连续酸洗、漂洗、烘干、活套缓存、静电双面涂油和卷曲工序，所述连续酸洗生产线上至少三段连续式盐酸酸洗。

作为上述技术方案的进一步改进，所述连续酸洗时，汽车横纵梁钢带的酸洗速度为50-100米每分钟。

本发明的优点是：

本发明的加工工艺比较先进，能够使酸洗后的表面具有金属光泽感，具有良好的电泳漆涂装性能，无废酸排放，而且无污染又环保。

具体实施方式

一种汽车横纵梁钢带加工工艺，包括以下连续步骤：转炉冶炼、LF精炼、板坯连铸、步进式加热炉加热、高压水除鳞、粗轧、热卷曲箱卷曲、中间坯切头、精轧、层流冷却水冷却、卷曲、空冷、平整工序、钢卷开卷、焊接、活套储存、连续酸洗、漂洗、烘干、活套缓存、静电双面涂油和卷曲工序，所述连续酸洗生产线上至少三段连续式盐酸酸洗。

作为上述技术方案的进一步改进，所述连续酸洗时，汽车横纵梁钢带的酸洗速度为50-100米每分钟。

上述具体实施方式不能作为对本发明保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本发明实施方式所作出的任何替代改进或变换均落在本发明的保护范围内。