[发明专利]用于车辆推进系统控制的系统和方法有效
| 申请号： | 201710899098.2 | 申请日： | 2017-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN107914710B | 公开（公告）日： | 2020-05-19 |
| 发明（设计）人： | R·F·小洛赫奥克;R·Z·古德;M·A·尚;J·基石 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W10/06;B60W10/10 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 佘鹏;安文森 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 推进 系统 控制 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种车辆，包括：
原动机，其可操作用于生成输入轴上的输入扭矩；
连接至所述原动机的 变速器，其配置为从所述输入轴接收所述输入扭矩并在输出轴上产生输出扭矩；以及
控制器，其与所述变速器和所述原动机连通，其中，所述控制器被编程为：
生成阶段扭矩比；以及
向所述原动机提交基于以所述阶段扭矩比相除的期望输出扭矩的扭矩请求。
2.如权利要求1所述的车辆，其中，基于扭矩阶段的开始时的获得传动比和扭矩阶段的结束时的指令传动比来确定所述阶段扭矩比。
3.如权利要求2所述的车辆，其中，所述阶段扭矩比遵循所述扭矩阶段的所述开始时的所述获得传动比与所述扭矩阶段的所述结束时的所述指令传动比之间的线性投影。
4.如权利要求2所述的车辆，其中，当接合离合器充满时，所述扭矩阶段开始。
5.如权利要求2所述的车辆，其中，当接合离合器能够有效地承载期望扭矩时，所述扭矩阶段结束。
6.如权利要求2所述的车辆，其中，当脱离离合器释放时，所述扭矩阶段结束。
7.如权利要求1所述的车辆，其中，所述变速器提供离合器容量反馈，并且所述阶段扭矩比基于所述离合器容量反馈而确定。
8.如权利要求7所述的车辆，其中，基于扭矩阶段的开始时的获得传动比和扭矩阶段的结束时的指令传动比来进一步确定所述阶段扭矩比。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用汽车环球科技运作有限责任公司，未经通用汽车环球科技运作有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710899098.2/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
