[发明专利]一种内置发电装置水嘴在审

专利信息
申请号: 201710899526.1 申请日: 2017-09-28
公开(公告)号: CN107740884A 公开(公告)日: 2018-02-27
发明(设计)人: 杜治海 申请(专利权)人: 湖北侨光石化装备股份有限公司
主分类号: F16K49/00 分类号: F16K49/00;F03B13/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 433000 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 内置 发电 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及热电技术领域,特别涉及一种内置发电装置水嘴。

背景技术

目前,在农村地区保温措施不佳的城市地区或需要在室外安装水嘴的地方传统水嘴一般只具有出水功能而在北方地区温度过低就会发生冻住的现象无法使用。

现有防冻水嘴,在水嘴本体内设有加热装置,通过加热装置加热管内的水,防止水嘴结冻,但是通常需要依靠外接电源才能够实现这一功能。但是对于一些在户外的水嘴,会存在无法连接电源的状况;而且长时间通电会造成能源的浪费,以及存在安全隐患的情况。

因此,一种无需外接电源就能够实现防止水嘴结冻的一种内置发电装置水嘴成为解决问题的关键。

发明内容

本发明的目的在于提供一种内置发电装置水嘴,无需外接电源,依靠自身发电装置,就能够防止水嘴由于温度低而结冻。

为实现上述目的,本发明采用如下技术方案,一种内置发电装置水嘴,包括:水嘴本体,其两端分别设有出水口和进水口;绝缘加热管,其与水嘴本体进水口可拆卸连接,在绝缘加热管内设有发热电阻丝,所述发热电阻丝与蓄电池电连接,其用于将绝缘加热管内的水加热,防止水嘴结冻;以及自发电装置,在绝缘加热管中部设有腔室,腔室内偏心设有转轮,转轮外圆周均布设有多个叶片,转轮的中心处设有转轴,转轴一端伸出腔室外部,用于带动设置在腔室外侧壳体内的发电机转子转动;蓄电池,其设置在壳体内,分别与发电机和绝缘加热管电连接,用于储存发电机产生的电能,并将其供给绝缘加热管;其中,当水嘴内有水流经过时,转轮在水流冲击作用下转动,进而通过转轴带动发电机内转子转动,从而使发电机产生电能。

优选的是,在所述转轴与发电机转子之间设有齿轮增速器。

优选的是,所述齿轮增速器为一级齿轮增速器。

优选的是,所述一级齿轮增速器中齿轮比为15:1。

优选的是,在所述腔室两端设有挡板。

优选的是,在所述发热电阻丝与蓄电池之间设有温控开关。

优选的是,在所述绝缘加热管外部设有隔热层。

优选的是,所述多个叶片为6个。

本发明的有益效果是:1、设有自发电装置,利用水流冲击转轮,使其带动发动机转子旋转,产生电能,并储存在蓄电池中,能够长时间的为绝缘发热管供电,实现防止水嘴低温结冻的状况;2、设有温控开关,防止由于加温时间过长致管内水温度过高而造成的安全隐患和能源的浪费;3、有效地利用了管内水流的冲击力,并将其转化成电能,节约了能源。

附图说明

图1是本发明一种内置发电装置水嘴的示意图。

图2是本发明一种内置发电装置水嘴的腔室部分放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图对发明做进一步的详细说明,以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1所示,一种内置发电装置水嘴1,包括:水嘴本体110,其两端分别设有出水口111和进水口112;绝缘加热管120,在其一侧的端口处设有内螺纹,与水嘴本体110进水口相配合,实现可拆卸连接,在绝缘加热管120内设有发热电阻丝121,所述发热电阻丝121与蓄电池180电连接,其用于产生热量将绝缘加热管120内的水加热,防止水嘴本体110结冻;以及自发电装置,在绝缘加热管中部设有腔室123,腔室123内偏心设有转轮140,转轮外圆周均布设有多个叶片141,转轮140底部叶片141与腔室123相抵接,转轮140的中心处设有转轴142,转轴142一端伸出腔室123外部,转轴142用于带动设置在腔室123外侧壳体130内的发电机170转子转动;蓄电池180,其设置在壳体130内位于发电机170的一侧,分别与发电机170和绝缘加热管120电连接,用于储存发电机170产生的电能,并将其供给绝缘加热管120;其中,当水嘴内有水流经过时,转轮140在水流冲击作用下转动,进而通过转轴142带动发电机170内转子转动,从而使发电机170产生电能。

在使用过程中,当打开水嘴时,由于转轮140偏心设置在腔室123内,转轮140底部叶片141与腔室123相抵接,水流冲击转轮140上部的叶片141,使转轮140转动,进而通过转轴142带动发电机170内转子转动,使发动机170产生电能,并将电能存储在蓄电池180内,蓄电池180向绝缘加热管120供电,使发热电阻丝121发热,避免了由于温度低使水嘴结冻。

在另一个实施例中,在所述转轴142与发电机170转子之间设有齿轮增速器160,是使转子的转速高于转轴142的转速,提高了发电效率。

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