[发明专利]用于车辆到X通信的通信设备

说明书

本发明涉及一种用于一整部车(100)的车辆到X通信的通信设备。用于发送和接收无线传输的信息和要传输的信息至少是四根天线(1,2,3,4)，至少有一个电子控制单元(ECU)用于通过天线发送和接收信息以及处理通过天线接收或要发送的信息，而所述的通信设备的特征在于，至少有四根天线(1,2,3,4)被安置在车辆(100)上，直接与车辆(100)相对的至少四根天线(1,2,3,4)的天线空间方向特性以重叠为佳。

技术领域

本发明涉及一种车辆到X通信的通信设备及其用途。

背景技术

根据现有技术，车辆到X通信系统以及车载自组织网络(VANET)是按照ETSI，SAE，IEEE标准使用ISM频带5.9千兆赫。使用类似的系统时，在日本优先选用的频带是700兆赫。通常是在一个或两个天线系统运用发射分集与接收分集技术，以避免来自两个天线的信号互相之间干扰。使用为所有人知悉的补偿器来补偿电缆的衰减。

该现有技术的缺陷在于，特别是在例如敞篷车或皮卡(pick-up)这类型车辆的情况下，其安装空间的高度不适于全向天线360°度覆盖。

发明内容

因此，本发明旨在提供一种通信设备，为安装空间的高度不适于天线覆盖的车辆类型提供全向天线360°度覆盖。

该目的通过独立的专利要求得以实现。有利的设计方案可以例如取自从属权利要求。通过明确文字描述的内容构成本权利要求书的内容。

本发明涉及一种用于一整部车的车辆到X通信的通信设备,用于发送和接收无线传输的信息和要传输的信息至少是四根天线，至少有一个电子控制单元用于通过天线发送和接收信息以及处理通过天线接收或要发送的信息，而所述的通信设备的特征在于，至少有四根天线被安置在车辆上，直接与车辆相对的至少四根天线的天线空间方向特性以重叠为佳。

优势在于，藉此也可为无合适天线安装空间的车辆类型，通过天线覆盖一个约大于180°的立体角而实现全向天线360°度覆盖。

与本发明有利实施方式相对应，是通信设备的设计，其在车上相对设置成对角线的至少四根天线具有一样的信号。另外的利处在于，藉此在实现全向天线360°度覆盖时，可以使用例如也称为芯片的802.11p电路或集成电路(IC)用以驱动少于四根天线。

根据进一步的发展，成对角线布置在车辆上的至少四根天线的空间方向性特性呈未重叠。由此带来的利处是，传输相同信号的成对角线相对而设的天线上的无线电信号干扰被避免。

根据优选的实施方式，将天线设置在车辆上，使得第一根天线的空间方向特性与车辆前方或尾部的第二根天线的方向特性重叠，并且第一根天线的空间方向特性与车辆一侧的第三根天线的方向特性相重叠。

电子控制单元包括至少一个电路，该电路被规定为借助最多两根天线进行发送和接收信息。目前没有标准的802.11p电路可用，该电路用以驱动两根天线，或者该电路用以驱动一根天线，而该天线分别具有一个接收信道和一个发送信道。本发明使得原驱动最多两根天线的电路，可用于驱动至少四根天线，并且还因此实现360°度覆盖。换句话说，电路仅可驱动最多两根天线，但是通过本发明可以与更多数量的天线一起使用，而不会对无线电信号产生实质性干扰。

至少四根天线中为至少一根天线提供一个补偿器为佳。藉此可以补偿电缆损耗。

根据一个实施方式，将至少四根天线分别通过连接线与电子控制单元相连接。

至少四根天线中的至少一根天线与电子控制单元直接相连接为佳。在这里的直接连接被理解为连接时不使用设置在控制单元外部的附加连接线。另外，未与电子控制单元直接连接的天线是通过控制单元外部的相应连接线相对应地与电子控制单元相连接。

一根连接线在本发明的上下文中可以指多条线，例如用于发送和接收信号的各条线。