[发明专利]一种发动机扩压器叶片蜡型拼装夹具及拼装方法

说明书

本发明公开了一种发动机扩压器叶片蜡型拼装夹具及拼装方法，包括转盘、传动机构和定位块，所述转盘包括相互独立的主动盘和从动盘，所述主动盘和从动盘通过连接销连接，所述传动机构包括伺服电动机和驱动盘，伺服电动机的轴的上端部径向由轴承支撑固定在驱动盘的中心，驱动盘通过定位键与驱动主动盘连接，所述定位块设置有与发动机扩压器叶片蜡型形状匹配的凹槽，通过设置既相互独立又可通过连接销连接在一起的的主动盘和从动盘，以及设置有与发动机扩压器叶片蜡型形状匹配的凹槽的定位块，可以根据扩压器的尺寸选择不同直径的主动盘和从动盘，使夹具具有互换性。

技术领域

本发明涉及叶片制造装置技术领域，具体涉及一种发动机扩压器叶片蜡型拼装夹具及拼装方法。

背景技术

涡轮喷气式航空发动机扩压器的主要部件是圆环形机匣和空心叶片，空心叶片通过环形机匣内部的榫槽进行固定和安装。目前空心叶片采用精密失蜡的铸造工艺，其制造工艺过程大致分为三部分：（1）通过模具压制由石蜡、增塑剂等多种原料混合而成的蜡型；（2）再通过专用工装夹具，将蜡型拼装、固定成为圆环形结构的蜡型；（3）将拼装好的环形蜡型整体进行模壳制造、脱蜡 处理后，最后进入精密浇铸工序。目前生产现场是依靠人工通过专用夹具完成叶片蜡型的拼装，参见附图1和图2：首先操作者手动使内、外转盘旋转一个角度（孔位），将固定销由外盘上圆孔插入到内盘相对应的圆孔中，固定内、外转盘，手动向上操作扳手使蜡模定位块升起，然后将单个叶片蜡型放置在定位块上进行固定、拼接，待蜡型固定好后，向下操作扳手使定位块与蜡型分离，再旋转到下一个孔位上，重复上述操作，直至全部蜡型拼装完成。内、外转盘定位孔的数量、尺寸相同，在圆周方向上均匀分布，夹具制造中定位孔通过精镗加工完成，其加工精度决定了蜡型的角度精度。

原夹具结构简单、操作灵活，但针对不同尺寸、规格的叶片蜡型，需要配套制作不同的专用夹具，夹具之间不具备互换性，另外在蜡型拼装时，每个孔位都要插入转动销进行定位同步旋转，劳动强度大，长期使用后造成磨损，定位孔精度下降，影响产品质量。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种发动机扩压器叶片蜡型拼装夹具及拼装方法，通过设置既相互独立又可通过连接销连接在一起的的主动盘和从动盘，以及设置有与发动机扩压器叶片蜡型形状匹配的凹槽的定位块，可以根据扩压器的尺寸选择不同直径的主动盘和从动盘，使夹具具有互换性，通过伺服电动的转动，控制主动盘和从动盘的位置，不再需要插入转动销进行定位同步旋转，降低了劳动强度，避免了磨具长期使用造成磨损，且伺服电机的转动角度可以根据需求调整，提高了产品精度。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：一种发动机扩压器叶片蜡型拼装夹具，包括转盘、传动机构和定位块，所述转盘包括相互独立的主动盘和从动盘，所述主动盘和从动盘通过连接销连接，所述传动机构包括伺服电动机和驱动盘，伺服电动机的输出轴与驱动盘连接，驱动盘驱动主动盘转动，所述定位块设置有与发动机扩压器叶片蜡型形状匹配的凹槽。

还包括用于支撑整个夹具的支撑机构，所述支撑机构包括底座和用于支撑底座的支座，所述底座设置于驱动盘下方，所述伺服电动机的输出轴穿过支撑底座与驱动盘连接，所述底座上还设置有供定位块沿主动盘半径方向移动的通槽。

所述支座为圆柱形，设置有3—6个。

还包括调整定位块位置的调整机构，所述调整机构包括固定连接在支撑座下方的径向调节座和调节螺钉，所述径向调节座为“U”形，所述径向调节座一侧下部设置有通孔，所述调节螺钉通过通孔插入径向调节座内部，且有一端在径向调节座外侧，所述调节螺钉与气缸安装座通过螺纹连接。

还包括推动定位块上、下运动的气路系统，所述气路系统包括气缸、气源、气管和电控气阀，所述气缸固定连接在定位块底部且滑动连接在气缸安装座侧面。

所述主动盘和从动盘通过4-8个均布于主动盘和从动盘的连接销连接。