[发明专利]升降器加速度补偿装置及升降器在审
申请号: | 201710901577.3 | 申请日: | 2017-09-28 |
公开(公告)号: | CN107651535A | 公开(公告)日: | 2018-02-02 |
发明(设计)人: | 陈盛俊;崔妮 | 申请(专利权)人: | 快意电梯股份有限公司 |
主分类号: | B66B11/02 | 分类号: | B66B11/02;B66B11/04 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司44202 | 代理人: | 张艳美,陈进芳 |
地址: | 523000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 升降 加速度 补偿 装置 | ||
技术领域
本发明涉及升降器技术领域,尤其涉及一种在升降器启动和制动时给位于升降器中的乘客进行加速度补偿的升降器加速度补偿装置,及具有该升降器加速度补偿装置的升降器。
背景技术
社会发展越来越快,住宅楼也越来越高,对作为升降器的高速电梯的需求越来越多,但是现在很多高速电梯运行时,由于启动和制动的瞬间升降器需要比较大的加速度,乘客身体随着升降器产生相同的加速度,但是由于惯性作用,身体里的血液不能跟随身体同步做出反应,这样血液与身体的平衡状态就会被打破,那么乘客就会感觉不舒服,在电梯启动和制动的瞬间,加速度越大,这种不舒服感觉越强烈。基于这种瞬间加速度对乘客身体的影响,在实际应用中,很多高速电梯是降速使用的,这使得电梯的运行效率大大降低。就电梯的运行技术来说,现在电梯已经有10m/s速度的电梯,以后电梯速度会更高,但是这样的高速电梯,电梯在启动和制动时轿厢势必会产生比较大的加速度,如果不对位于电梯中的乘客度进行加速度补偿调整,电梯乘坐舒适度就会大大降低,对于有些高血压体质的乘客甚至会出现对身体不利的麻烦,所以现有的电梯在电梯运行速度和乘坐舒适度上存在着不可调和的矛盾。
发明内容
本发明的目的是提供一种升降器加速度补偿装置,以缓解因升降器启动和制动时加速度过大给乘客带来的不适感。
为了实现上述目的,本发明公开了一种升降器加速度补偿装置,所述升降器包括承载运载物的运载体,所述升降器加速度补偿装置包括活动底板和驱动机构。所述活动底板设置在所述运载体内,用于支撑所述运载物,并可相对所述运载体上下滑动,以跟随所述运载体同步产生与所述运载体加速度方向相反的反向加速度,所述驱动机构为所述活动底板提供动力支持。
与现有技术相比,本发明公开的升降器加速度补偿装置通过设置在运载体内的活动底板带动运载体内的乘客跟随运载体产生一与运载体加速度方向相反的反向加速度,这样,当运载体加速启动或减速制动时,运载体所产生的加速度与活动底板所产生的加速度在乘客身上叠加,从而相当于削弱了由运载体加载在乘客身上的加速度量,那么也就减小了升降器在启动和制动瞬间乘客体内的血液相对于身体的加速度量,有效提升升降器的乘坐舒适度为升降器提速打开了空间。
较佳地,所述活动底板跟随所述运载体同步产生的所述反向加速度与所述运载体的加速度大小相等,可以对位于运载体内的乘客进行加速度的完全补偿。
具体地,所述升降器加速度补偿装置还包括与所述驱动机构电性连接的控制器,所述控制器控制所述驱动机构的动作。
更具体地,所述升降器加速度补偿装置还包括设置在所述活动底板上的压力传感器,所述压力传感器与所述控制器电性连接。
较佳地,所述运载体包括底壁,所述驱动机构为可控伸缩杆,所述可控伸缩杆的一端与所述活动底板连接,所述可控伸缩杆的另一端安装在所述底壁上。
较佳地,所述可控伸缩杆采用液压驱动或气压驱动或油压驱动。
较佳地,所述可控伸缩杆设置有4个。
本发明的另一目的是,提供一种升降器,该升降器具有如上所述的升降器加速度补偿装置,采用本发明上述结构的升降器,可大幅提高升降器的运行速度,而且有效改善升降器启动或制动过程给乘客带来的不适。
较佳地,所述运载体还包括侧壁,于所述侧壁上设置有供所述活动底板上下滑动的滑槽。
具体地,所述升降器为电梯,所述运载体为轿厢。
附图说明
图1为本发明实施例升降器的运载体的内部结构示意图。
图2A为本发明实施例升降器的运载体加速度方向向上时活动底板上的加速度加载示意图。
图2B为本发明实施例升降器的运载体加速度方向向下时活动底板上的加速度加载示意图。
图3为本发明实施例升降器加速度补偿装置的控制原理示意图。
具体实施方式
为详细说明本发明的技术内容、结构特征、实现原理及所实现目的及效果,以下结合实施方式并配合附图详予说明。
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