[发明专利]车载移动式多功能重物吊装设备

说明书

技术领域

本发明属于起重技术领域，具体涉及一种车载移动式多功能重物吊装设备。

背景技术

在建筑、道路、桥梁等土木工程施工场地，运输车为施工场地运送施工材料或器械，运输车将此处的施工材料或器械运输到其他施工场所，都需要将运输车上的施工材料或器械搬运到地面，以及将地面上的施工材料或器械搬运到运输车上。目前，对于较重的施工材料或器械一般采用大型吊车进行吊装，对于较小较轻的施工材料或器械采用人工进行作业，由于大型吊车的使用成本较高，而且转场速度慢，影响到运输的效率，工人的劳动强度大，也影响到施工效率。另外，现有的吊车也仅仅起到吊装重物的作用，由于施工工地上也经常使用切割机进行切割材料，还需经常使用砂轮打磨工具，这样就需要较多的设备，不仅占用较大地方，而且不容易维护和管理。

发明内容

本发明为了解决现有技术中的不足之处，提供一种集起吊、切割、打磨等功能为一体，结构紧凑，便于维护和管理，提高效率、减轻工人劳动强度的车载移动式多功能重物吊装设备。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：车载移动式多功能重物吊装设备，包括均水平设置的下框架和上框架，下框架和上框架之间的左侧和右侧分别固定设置有左框架和右框架，下框架上设置有驱动电机和变速箱，下框架上表面在左框架和右框架之间由左到右依次设置有第一支撑框架、第二支撑框架、第三支撑框架和第四支撑框架，其中第二支撑框架和第三支撑框架顶部均与上框架下表面固定连接，左框架右侧设置有第一轴承座，第一支撑框架上设置有第二轴承座，第二支撑框架上设置有第三轴承座，第三支撑框架上设置有第四轴承座，第四支撑框架上设置有第五轴承座，右框架左侧设置有第六轴承座，第一轴承座、第二轴承座、第三轴承座、第四轴承座、第五轴承座和第六轴承座的中心线重合且该中心线沿左右方向水平设置；

第一轴承座和第二轴承座通过轴承转动连接有右端向右伸出第二轴承座的左驱动轴，第三轴承座和第四轴承座通过轴承转动连接有主驱动轴，第五轴承座与第六轴承座通过轴承转动连接有左端向左伸出第五轴承座的右驱动轴，主驱动轴左端向左伸出第三轴承座，主驱动轴右端向右伸出第四轴承座，主驱动轴上同轴向固定设置有从动链轮，左驱动轴上同轴向固定设置有切割盘和砂轮，下框架底部左侧设置有位于切割盘和砂轮的正下方的液压驱动升降平台，右驱动轴上同轴向固定设置有起吊辊筒，起吊辊筒上缠绕有起吊绳；

驱动电机的主轴与变速箱的动力输入轴传动连接，变速箱的动力输出轴上安装有主动链轮，主动链轮与从动链轮通过链条传动连接；

上框架顶部的左侧固定设置有起吊立体框架，起吊立体框架的顶部设置有左右水平伸缩的液压伸缩式吊臂，液压伸缩式吊臂左端设置有第一定滑轮，起吊立体框架顶部右侧设置有第二定滑轮，起吊绳的活动端由起吊辊筒依次绕过第二定滑轮和第一定滑轮后连接有位于起吊立体框架左侧的吊钩；

起吊立体框架内下部设置有聚风罩和集尘器，聚风罩呈下大上小圆锥形结构，聚风罩底部固定设置在上框架上并位于切割盘和砂轮的正上方，聚风罩的顶部通过抽风机与集尘器连通；

主驱动轴左端与左驱动轴右端之间设置有第一液压驱动式离合器，主驱动轴右端与右驱动轴右端之间设置有第二液压驱动式离合器，

上框架顶部的右侧固定设置有柴油发动机、发电机和液压站，柴油发动机的动力输出端与发电机的动力输入端传动连接，发电机为液压站和驱动电机供电，液压站为液压驱动升降平台、液压伸缩式吊臂、第一液压驱动式离合器和第二液压驱动式离合器提供动力。

液压伸缩式吊臂包括均沿左右方向水平设置的伸缩油缸和两根固定方管，两根固定方管固定设置在起吊立体框架顶部，每根固定方管内均穿设有一根活动方管，两根活动方管的左端伸出固定方管，两根活动方管的左端顶部固定设置有支撑方管，支撑方管上设置有滑轮架，第一定滑轮转动连接在滑轮架上，滑轮架上设置有防脱绳U型卡，每根固定方管的左侧底部沿左右水平方向均开设有导向孔，每根活动方管的底部均固定设置有穿过导向孔的导向块，两个导向块之间通过一个位于固定方管下方的驱动杆连接，伸缩油缸平行于固定方管且位于两根固定方管中间的下方，伸缩油缸的缸体铰接在起吊立体框架的右侧上部，伸缩油缸的活塞杆与驱动杆的中部右侧铰接。