[发明专利]用于动态地控制飞行器的操作的系统和方法

权利要求书

1.一种用于动态地控制具有第一燃气涡轮发动机和第二燃气涡轮发动机的飞行器的操作的方法，所述方法包括：

由第一发动机控制器和第二发动机控制器接收来自操作者操纵的输入设备的一个或多个操作者命令；

由所述第一发动机控制器至少部分地响应于所述接收的一个或多个操作者命令而控制所述第一燃气涡轮发动机的操作；

由所述第二发动机控制器至少部分地响应于所述接收的一个或多个操作者命令而控制所述第二燃气涡轮发动机的操作；

检测与所述第一发动机控制器相关联的故障状况；

响应于检测到所述故障状况而将所述第一燃气涡轮发动机的所述操作的控制从所述第一发动机控制器切换至所述第二发动机控制器；以及

至少部分地响应于在检测到所述故障状况之后接收的一个或多个新的操作者命令由所述第二发动机控制器直接动态地控制所述第一燃气涡轮发动机的所述操作，所述一个或多个新的操作者命令得自所述操作者操纵的输入设备；

其中，动态地控制所述第一燃气涡轮发动机的所述操作包括由所述第二发动机控制器至少部分地响应于在检测到所述故障状况之后接收的所述一个或多个新的操作者命令而调整所述第一燃气涡轮发动机的发动机功率水平。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，调整所述第一燃气涡轮发动机的所述发动机功率水平包括由所述第二发动机控制器至少部分地响应于在检测到所述故障状况之后接收的所述一个或多个新的操作者命令而调制到所述第一燃气涡轮发动机的燃烧部段的燃料流量。

3.根据权利要求2所述的方法，还包括由所述第二发动机控制器调整在所述第一燃气涡轮发动机内的空气流量。

4.根据权利要求3所述的方法，其中，调整空气流量包括由所述第二发动机控制器至少部分地响应于所述第一燃气涡轮发动机的气体发生器轴的旋转速度的增加或减少而旋转所述第一燃气涡轮发动机的入口导向静叶或可变静叶。

5.根据权利要求1所述的方法，其中，单独的控制器可通信地联接到所述第一发动机控制器，所述单独的控制器被构造成检测与所述第一发动机控制器相关联的所述故障状况。

6.根据权利要求5所述的方法，其中，从所述第一发动机控制器到所述第二发动机控制器切换控制包括由所述第二发动机控制器接收来自所述单独的控制器的通知，所述通知指示与所述第一燃气涡轮发动机相关联的所述故障状况。

7.根据权利要求1所述的方法，还包括由所述第二发动机控制器执行包含所述第一燃气涡轮发动机的发动机模型的应用程序。

8.根据权利要求7所述的方法，还包括在检测到与所述第一发动机控制器相关联的所述故障状况之前由所述第二发动机控制器接收来自所述第一发动机控制器的数据。

9.根据权利要求8所述的方法，还包括由所述第二发动机控制器至少部分地基于在检测到所述故障状况之前从所述第一发动机控制器接收的所述数据来更新所述第一燃气涡轮发动机的所述发动机模型。

10.一种计算机可读介质，其上存储计算机可读指令，所述指令当由一个或多个处理器执行时使所述一个或多个处理器执行权利要求1-9任一所述方法。