[发明专利]一种加强动力的柴油机装置

说明书

技术领域

本发明涉及发动机领域，特别涉及一种加强动力的柴油机装置。

背景技术

现有供泵体安装和驱动的柴油机辅助动力输出结构一般有两种典型的结构，两种辅助动力输出结构的泵体卡扣轮都是衬套式安装，其主要区别点在于润滑油路不同，两种结构都是通过在泵体安装轴7 的内壁设有过油通道对卡扣轮衬套5进行润滑，第一种结构中，进入泵体安装轴7的过油通道的润滑油通过卡扣仓2内部的润滑油管9进入，第二种结构中，进入泵体安装轴7的过油通道的润滑油直接通过外置油管11进入。

上述轴瓦式的传动结构，有如下问题：1、结构复杂，零件数量多；2、润滑油路复杂，因润滑不足造成卡扣轮抱死故障率高；3、因卡扣轮等零件安装在卡扣仓内部，如果出现故障需要拆掉卡扣仓盖，维修性差；4、因结构限制，泵体安装螺栓穿过卡扣仓到卡扣仓内腔，有漏油隐患。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种加强动力的柴油机装置，该结构省略润滑管路，润滑简单，密封性好；还有，该结构零部件数量少，结构简单，可以独立安装在卡扣仓和卡扣仓盖侧面，安装方便，维修方便。

为实现上述目的，本发明提供了一种加强动力的柴油机装置，其用来安装泵体并对泵体提供动力，该柴油机的卡扣仓与卡扣仓盖的侧面具有安装接口，该辅助动力输出结构包括：连接装置，其具有安装卡扣轮的仓体，连接装置具有安装端口及泵体安装端，安装端口与安装接口匹配，仓体与卡扣仓相通；以及泵体卡扣轮，其通过轴承组安装在仓体内，轴承组包括第一轴承和第二轴承，泵体卡扣轮凸出安装端口并能够与卡扣仓内的卡扣轮啮合，齿轮室内的润滑油能够直接对泵体卡扣轮和轴承组进行润滑。

优选地，泵体卡扣轮的齿顶端与仓体的内壁之间具有存油缝。

优选地，泵体通过螺栓与泵体安装端固定。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该结构可以独立安装在卡扣仓和卡扣仓盖侧面，安装方便，维修方便；润滑简单，泵体安装孔和卡扣仓内腔不连通，密封性好；采用轴承结构，可靠性好；零部件数量少，结构简单。

具体实施方式

对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

根据本发明具体实施方式的一种柴油机的辅助动力输出结构，其用来安装泵体并对泵体提供动力，该柴油机的卡扣仓与卡扣仓盖具有安装接口，该辅助动力输出结构包括连接装置10以及泵体卡扣轮20，连接装置10具有安装卡扣轮的仓体，连接装置10具有安装端口及泵体安装端，安装端口与安装接口匹配，具体地，安装端口与安装接口通过螺栓101固定，安装端口安装在安装接口上时，仓体与卡扣仓相通。液压泵卡扣轮20通过轴承组安装在仓体内，轴承组包括第一轴承302和第二轴承301，第一轴承302和第二轴承301的外圈与仓体内壁匹配，轴承组一般选用背靠背式轴承，泵体卡扣轮20凸出安装端口并能够与卡扣仓内的卡扣轮啮合，卡扣仓内的润滑油能够直接对泵体卡扣轮20、第一轴承302和第二轴承301进行润滑。作为一种优选实施例，泵体卡扣轮20的齿顶端与仓体的内壁之间具有存油缝102，通过卡扣仓内的卡扣轮旋转，可以将润滑油甩到存油缝102中，静止液面高度刚好可以浸泡到泵体卡扣轮20和轴承组的下部，保证柴油机在启动时有足够的润滑油进行润滑，润滑结构简单，通过存油缝102保证卡扣轮和轴承的润滑，无需润滑管路。